電商平臺逐漸變化的結構也在催生著新物流形式的發展。在電商發展的早期，以淘寶作為主要的C2C模式下，快遞公司需要到小商戶門店取件再送到用戶手中。彼時，倉儲的重要性還沒有物流行業中顯現，傳統的零售供應鏈中由廠家到倉庫再到線下門店的物流方式和電商快遞從門店到用戶手中的物流方式還較為割裂。如今隨著越來越多的品牌商家加盟電商旗艦店，加之小商家不斷成長為小B，發貨端由C到B的轉變使得倉儲越來越重要，快遞員不再需要去小商家店面攬件，商品可以直接從倉庫發貨，再由快遞公司進行干線運輸和配送。傳統零售供應鏈中，分銷商進貨較為集中，一次采購的數量較多，品牌商庫存管理的壓力相對較小。然而，消費者的網購行為與分銷商的采購行為天差地別，網上消費者來自各地，單一用戶采購數量較少，訂單較為分散，趕上購物節還會有訂單激增的情況出現。品牌商開設網店之后，其面對的采購源從分銷商變為消費者，這就對品牌商庫存管理的能力提出了更高的要求。由此可見，在電商由C2C到B2C/B2B2C轉變的過程中，2C物流的起點從店面變成了倉庫的同時也對品牌商的倉儲管理能力提出了新的挑戰，倉干配一體的新物流形式因此運營而生。誰將崛起？電商的發展推動著物流行業的升級。確認貨物的尺寸和體積是否超過裝箱和包裝容量，并確認單件重量是否超過標準。寧波設備報關物流

    這過程中的還是在組合，落腳點與成功的根基仍舊在組合之后的成本，效率，質量，服務與管理，這和我們傳統物流一直求的時效、安全、經濟、服務等沒有本質的差別，從這個角度看，互聯網+物流的時代，物流的變革沒有變，仍舊是需要組合物流，創造價值!萬變不離其宗，只要抓住，星火燎原一定可以很快到來!技術——變的物流技術，不變的是技術物流新技術在日新月異，從傳統的GPS，到LBS,再到云計算，大數據等等這一切都在不斷變革，不斷創新，不斷突破極限，特別是新的以互聯網技術為的技術正在將物流從機械化，走向智能化，可視化，動態優化的新發展階段，在這個階段，物流的技術應用在不斷地升級，應用的范圍從單一物流操作環節，上升到單一物流企業，終上升到整合物流產業鏈，乃至覆蓋至以物流為的商業服務生態。這正在深度改變著物流的效率，物流的服務，物流的質量以及物流的彈性。然而，雖然互聯網在物流迅猛發展，仍舊無法回避技術對于物流的基本共用與實際價值，技術代替不了物流在商業交易活動中的價值創造與價值轉移，這必須要技術之外的管理，文化，政策等組合因素去解決。技術，無論對于物流的變革來說只是驅動力，但無法上升到發展層面。連云港酒類報關服務許多新成立的進出口貿易企業往往缺乏報關經驗，在報關過程中難免會因出現此類問題而導致報關流程拖延。

    京東要采取更為審慎的態度。從倉庫面積上就可以看出，蘇寧是一個可以在倉干配領域與京東一較高下的那位。根據蘇寧方面公開披露，截至2019年3月末，蘇寧物流及天天快遞倉儲面積約為964萬平方米，較2018年末的950萬平米進一步增加。蘇寧方面表示，預計到2020年，其倉儲及配套設施面積將達到2000萬平方米。這意味著，如果今明兩年京東繼續在倉庫獲取上保持謹慎，其在倉儲面積上的優勢將被蘇寧超越。作為者的京東和作為追趕者的蘇寧終將迎來一戰，在這場中，誰將終取勝不得而知，畢竟物流的競爭也不是只有倉儲面積這一個衡量標準。但可以肯定的是，倉配一體在倉庫獲取和建設的初期是個極為費錢的業務。面對京東目前保利潤的大勢，恐怕接下來的這段時間京東物流也不會太好過。盡管如此，京東現在依然還是倉干配上具競爭力的玩家，如果2C業務進展良好，虧損得以控制在適當的范圍，甚至可以扭虧為盈，京東物流或許還有逆風翻盤的可能，現階段京東能做也是迫切要做的就是抓緊時間扭虧為盈。菜鳥：做的還是平臺與京東和蘇寧一樣，菜鳥要做的也是倉配一體；和京東蘇寧不一樣的地方在于菜鳥做的是倉，也許還能加上一點配（菜鳥驛站）。

    （一）境外貨物進區流程描述１．加工貿易所需進境料件、轉口貨物、倉儲貨物適用進境備案手續。２．貨物到達港后，收貨人或其代理人到預錄入點辦理進境貨物備案清單預錄入手續（加工貿易進境料件在加工企業預錄入，倉儲、轉口貨物在倉庫預錄入），預錄入按“進出境備案清單填制規范”填寫。３．將預錄入數據向海關發送申報，待接到接受申報回執后，打印進境貨物備案清單４．在備案清單上簽署報送員名字，并加蓋報關章，隨附報送員證、提單（包括小提單）、相關商業單證、運輸單證、原產地證書、《進口信用證、托收承兌/付匯情況表》、審批單證及其他海關認為必要時需交驗的有關單證和資料到海關里書面交單申報手續５．海關接單后，經審核符合申報條件、手續齊全有效的，予以放行，并在有關單證上加蓋放行章或驗訖章，將蓋單證返還報關員辦理提貨手續６．貨物須由海關監管車輛從碼頭（機場等）承運至保稅區內（二）區內貨物出境流程描述１．保稅區運往境外的貨物適用出境備案手續２．發貨人或其代理人到預錄入點辦理出境備案清單預錄入手續，預錄入按“進出境備案清單填制規范”填寫。３．將預錄入數據向海關發送申報，待收到申報加執后。快遞公司清關，并在出現問題時向收件人尋求幫助。

    現在已經有越來越多的中小型生產企業在和國際大公司開展業務合作時，都會碰到把產品交貨到保稅區報關的事情。在這個時候，因為本身做外貿業務就不多，再加上心理對這個保稅區是個什么東東還不是很了解，所以對保稅區報關怎么弄就更蒙了。其實保稅區是一種概括性的說法，標準的名稱是海關特殊監管區域，它包括保稅區、出口加工區、綜合保稅區、保稅港區、保稅物流園、保稅物流中心等諸多區域，由于在這些海關特殊監管區域里面具有“境內關外”、進口免稅和保稅等海關優惠政策，所以許多國際大公司都在保稅區里面開展經營，以便可以享受比較大的政策紅利。與這些國際大公司相配套的中小型企業，通常都是提供一些基礎原材料、半成品、組裝零部件、生產輔材、包裝材料等等。由于貨物進入到保稅區的時候，就相當于出口了，所以必須在保稅區海關辦理相應的出口報關手續，然后才能將貨物交付到區內客戶手中。其實保稅區報關和其他進出口報關是一樣的，只要提供完整、準確的合同、發票、裝箱單等報關數據信息給代理報關公司，基本上就可以了。不過有一點需要注意的是，在保稅區報關的時候，作為出口方，一般是不需要辦理報檢手續的，只有從保稅區發貨到國內來的時候。退還已納的國內稅款，即企業在商品報關出口時，退還其生產該商品已納的國內稅金。廣州塑料粒子報關費

貨物出口后，已收到貨款，待貨物核銷后才能辦理出口退稅。寧波設備報關物流

    但中間的干線運輸和絕大部分配送端的工作還是依靠四通一達等快遞公司來完成。說白了，蘇寧和京東的倉干配一體做的是自營，菜鳥和淘寶一樣做的還是平臺業務。電商走到現在這一步，自營和平臺的這場口水戰從未停止，對于物流也一樣。自營和平臺沒有孰優孰劣，只有適不適合。對于阿里這種雙十一單日包裹量突破10億單的大體量平臺來說，菜鳥可以借助于各個快遞公司的力量實現商品的配送何樂而不為？平臺模式下，菜鳥理所當然的享用了快遞公司所積累下來的干線運輸資源、車隊資源。對于行業而言，菜鳥網絡的價值在于統一倉配環節和大數據規劃分配，優化物流行業費用結構和配送時效；對于阿里自身而言，菜鳥則即承擔了購物（物流）體驗提升的職能，更是在“資金流”和“商品流”之外，彌補原來“物流”數據的缺失，掌控電商全鏈路數據。通達系：誰能在價格戰中笑到后四通一達憑著來自阿里、拼多多等平臺的大規模電商件，已經在干線運輸上建立了足夠的競爭優勢，他們在干線線路和車隊、中轉以及分撥中心上的積累將幫助他們在新物流時代獲得部分優勢。但其面臨的問題也十分突出，由于四通一達的主要業務來源為電商件，業務量由電商平臺掌握的特點使通達系公司在議價能力上有所欠缺。寧波設備報關物流

上海東爾國際貨物運輸代理有限公司位于上海市浦東新區華申路80號三幢三層，擁有一支專業的技術團隊。致力于創造***的產品與服務，以誠信、敬業、進取為宗旨，以建東爾物流,亙杰物流,東爾國際貨運,東爾報關公司,東爾倉儲,東爾配送,一站式供應鏈管理,進口食品化妝品一站式服務,各種貨物保稅倉儲,保稅區轉口貿易,進口貨物全流程配套服務產品為目標，努力打造成為同行業中具有影響力的企業。公司以用心服務為重點價值，希望通過我們的專業水平和不懈努力，將經營范圍包括許可項目：報關業務。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動，具體經營項目以相關部門批準文件或許可證件為準） 一般項目：國際貨物運輸代理；國內貨物運輸代理；普通貨物運輸倉儲服務（不含危險化學品等需許可審批的項目）；建筑材料銷售；商務信息咨詢（不含許可信息咨詢服務）。（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）等業務進行到底。誠實、守信是對企業的經營要求，也是我們做人的基本準則。公司致力于打造***的報關報檢代理，保稅倉庫管理和操作，貨物運輸代理，進口食品化妝品一站式服務。