空氣過濾器

原理：壓縮空氣經過導流片產生強烈旋轉，離心力使雜質和水分分離出來，通過排水口流出。

定期維護：

1。更換濾芯進出口壓差為0.1MPa時需要更換

2。清洗水杯用中性洗滌劑清洗水杯，檢查水杯是否有裂紋。

3。排水機構檢查

調壓閥

調壓閥的作用：減壓穩壓

定期維護：

1。閥芯部位點檢、閥芯滑動面注油。

2。主閥導桿處注油。

3。溢流能力的檢驗。

油霧器

在P1和P2壓差的作用下，油滴從滴油窗中滴下

帶單向閥的吸油管可防止油液的回流

透明的油杯可以觀察油面高度

浙江歐雷凱氣動有限公司并根據客戶的反饋調整產品和服務策略，以提供更具性價比的氣動產品。山東快速排氣閥氣動閥門非標

氣缸動作方式：

雙作用式、單作用式/彈簧壓回、單作用式/彈簧壓出

氣緩沖

氣緩沖裝置是由緩沖套,緩沖封圈和緩沖閥組成.

當緩沖套插入緩沖密封件時,正常的排氣通道便會被堵塞,被困的空氣被加壓,而舒緩了活塞的慣性.加壓的空氣只可透過缸蓋上的一個受針閥控制的小孔排放,這就構成了緩沖行程的效果.

氣缸的理論出力

理論出力=活塞面積×空氣壓力

雙動氣缸產生的理論出力:

伸出:Fe=Π/4*D2*Pg

縮回:Fr=Π/4*（D2-d2）*Pg

單動氣缸產生的理論出力:

伸出:Fe=Π/4*D2*Pg-Fs

D=氣缸缸徑

Pg=空氣壓力(表壓)

d=活塞桿直徑

Fs=彈簧出力

氣缸的負載率

負載率=所需出力/理論出力*100%

負載率的選取與負載的運動狀態有關,按一般的選取如下:

負載的運動狀態                   負載率

靜負載                                <=70%

氣缸速度50至500mm/s         <=50%

氣缸速度超過500mm/s         <=30%

  河北機械閥氣動閥門型號對于產品質量和性能的監測與檢驗，浙江歐雷凱氣動有限公司嚴格按照國際標準和客戶要求實施。

氣動技術廣泛應用于車輛、航空、船舶等領域，特別是在鐵路機車行業，是發掘能源自動化利用的一種重要創新技術。氣動技術逐漸成為工業4.0時代的重要發展方向，尤其是在智能制造方面，具有不可替代的作用。實際運用過程中，氣動系統需要定期維護和保養，以確保其正常運行和壽命延長。氣動元件通常采用標準件，例如ISO、DIN等，這些標準化組件確保了元件的互換性、通用性、規范性等特點。在氣動系統的設計中，需要考慮到壓縮機、除霜、空調等設備的影響，并進行相應的計算和評估。

空氣干燥機

主路過濾器一般只能除去壓縮空氣的液態水，而氣態水份需透過空氣干燥機加以處理，以降低壓縮空氣的Dew point。有三種主要型式的空氣干燥器:吸收式、吸附式和冷凍式。

吸收式(潮解式)干燥

壓縮空氣被強迫通過如干燥白平、固態氯化鎂、氯化鯉或氯化鈣等干燥劑，它們與濕氣起反應形成的乳化液從干燥器底部排出。干燥劑必須在一定的時間內進行補充，因為隨著這類“鹽”的消耗Dew point會提高。在0.7MPa壓力下Dew point可達到5C。

這種方法的主要優點是它的基本建設和操作費用都較低。但是進口溫度不得超過 30C，其中的化學物質是強烈腐蝕性的，必須濾清，防止腐蝕性的零氣進入氣動系統中，損壞氣動元件。

在全球市場上，浙江歐雷凱氣動有限公司將繼續拓展業務，并為客戶提供質量、高性價比的氣動產品和服務。

方向控制閥

能改變氣體流動方向或通斷的控制閥稱為方向控制閥。如驅動一支雙動氣缸：向氣缸的左端進氣，并從右端排氣，氣缸伸出；反過來，從右端進氣，左端排氣，氣缸縮加。實現這種氣流方向的改變，便使用方向控制閥。

方向控制閥：改變流體的流動方向或通斷的控制閥。

電磁線圈通電時，靜鐵芯對動鐵芯產生電磁吸力，利用電磁力使閥芯換向，以改變氣流方向的閥，稱為電磁控制閥。

我們常用兩位五通，兩位三通，兩位兩通等來表示方向閥。這是按閥的氣口數目及閥芯的工作位置數目對閥進行分類。幾通是指有幾個通氣口（不包括先導口），幾位是指閥有幾個工作位置。

控制雙作用氣缸 選擇 4—5通電磁閥

控制單作用氣缸 選擇 3通電磁閥

控制各類流體 選擇 2—3通電磁閥 浙江歐雷凱氣動有限公司歡迎產品定制咨詢。山東快速排氣閥氣動閥門非標

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氣缸的結構

雙作用氣缸的結構見圖所示·缸筒通常由無縫鋼管制成，工作面加工成高的光潔度并鍍有硬鉻，使摩擦和磨損減低到最小值·端蓋由鋁合金或可鍛鑄鐵制成并用拉桿夾緊缸筒，小型氣缸是用螺紋或碾邊固定缸筒·鋁合金、黃銅、青銅或不銹鋼制成的缸筒可用于腐蝕性和不安全的環境中。

不同型式的密封保證了氣缸的密封性。

緩沖

氣缸能有很高的速度，因此在行程的終端會產生很大的沖擊力·所以小氣缸也常常安裝緩沖，即用橡膠減震墊來吸收沖擊和預防氣缸內部故障·對于大氣缸，沖擊可用氣緩沖來減震，使活塞到達行程未端區域時減速·這種緩沖的吸收是靠氣缸達至行程末端時空氣由泄放通道排出實現，通過可調節流閥可改變活塞的運動速度。當緩沖活塞出入緩沖密封體時，從排氣口正常排人大氣的空氣被封閉，空氣只能通過可調節流口排出，這樣空氣就被壓縮成相當高的壓力從而制動活塞的慣性當活塞反向時，緩沖密封件的作用如同一個單向閥，允許空氣自由流向活塞·這種緩沖形式由于會限制空氣的流量和抑制活塞的加速，所以緩沖沖程越短越好。

減低載荷重或活塞速度高的氣缸的速度，就需要外加震動吸收器·當活塞速度超過500mm/s，雖然內部安裝緩沖器，但也還必須提供外部機械制動。 山東快速排氣閥氣動閥門非標

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