長期以來，城市建設過程中，城市道路被頻繁開挖嚴重影響了人民的生活。一項非開挖施工技術——頂管施工技術，不需開挖地面，并且能夠穿越公路、鐵路、河道、湖泊、建筑物、以及各種地下管線等，解決了市政施工難題，而且，頂管施工隨著城市建設的發展已越來越普及，已運用到給排水、煤氣、電力、通信等管道的施工。頂管法施工就是在工作坑內借助于頂進設備產生的頂力，克服管道與周圍土壤的摩擦力，將管道按設計的坡度頂入土中，并將土方運走。一節管子完成頂入土層之后，再下第二節管子繼續頂進。其原理是借助于主頂油缸及管道間、中繼間等推力，把工具管或掘進機從工作坑內穿過土層一直推進到接收坑內吊起。管道緊隨工具管或掘進機后，埋設在兩坑之間。臨時水準點應設置在交通要道、挖填方范圍以外。海滄區DN1600水泥頂管施工隊

偏心破碎泥水平衡掘進機對于土質為強風化巖的情況下，我們可采用偏心破碎泥水平衡掘進機。此機與普通泥水掘進機的比較大不同點是其頭部。殼體內的泥土倉是一個前面大、后面小的喇叭口，喇叭口的內壁是用耐磨焊條堆焊的一圈環形焊縫。安裝在殼體泥土倉內的是一個前面小、后面大的錐體，錐體上也堆有一圈環形焊縫。切削刀呈輻條形焊接在該錐體上，且略微向前傾斜。刀盤的正面焊有堅固而且耐磨的切削刀頭，所有這些構成一個刀盤。這樣，在掘進機工作時，刀盤一邊旋轉切削土體的同時還一邊作偏心運動把石塊軋碎。被軋碎的石塊只有比泥土倉與泥水倉聯接的間隙小才能進入掘進機的泥水倉，然后從排泥管中被排出。泉州DN1600非開挖頂管施工工程嚴格遵守“建筑工地安全生產六大紀律”，進入人員一律戴好安全帽。

3各組小鼠心肌組織病理學改變光鏡下，A組小鼠心肌組織未見病變；B、C組小鼠心肌組織均可見典型的VMC改變，B組病變較重，可見片狀及彌漫性炎性細胞浸潤，心肌纖維斷裂和局灶性壞死，C組病變較B組輕，炎性細胞浸潤輕，壞死灶少且小。各組心肌病理積分見表1，HE染色見圖1。觸變泥漿是一種懸浮態的流體，具有觸變性。當觸變泥漿不受外力沖擊處于靜止狀態時，會從懸浮態轉變成凝膠體；而受到振動、攪拌或被泵送時，它又會轉變成黏性液體。由此可見，它的形態可以在液體與凝膠體形態之間發生多次轉變，有效地將這種觸變性在頂管頂進施工過程中加以利用，就可達到減阻和提高工效的目的。式中，En—林木資源資產經濟價值量；K—調整林分質量的系數；Ci—第i年林木資源的投入；Ai—第i年的經營收入；n—林分年齡；P—投資收益率。

該技術在我國沿海經濟發達地區大范圍用于城市地下給排水管道、天然氣石油管道、通訊電纜等各種管道的非開挖鋪設。它能穿越公路、鐵路、橋梁、高山、河流、海峽和地面任何建筑物。采用該技術施工，能節約一大筆征地拆遷費用、減少對環境污染和道路的堵塞，具有明顯的經濟效益和社會效益，工作井頂進井、接收井。類型手掘式、擠壓式、泥水平衡式、三段兩鉸型水力挖土式、多刀盤土壓平衡式。頂管施工是繼盾構施工之后而發展起來的一種地下管道施工方法，它不需要開挖面層，并且能夠穿越公路、鐵道、河川、地面建筑物、地下構筑物以及各種地下管線等。頂管施工借助于主頂油缸及管道間中繼間等的推力，把工具管或掘進機從工作井內穿過土層一直推到接收井內吊起。與此同時，也就把緊隨工具管或掘進機后的管道埋設在兩井之間，以期實現非開挖敷設地下管道的施工方法。各分項工程施工前，應由項目技術負責人向參加該項目的全體施工人員進行技術交底。

數值模擬計算模型本項目共設有7處頂管，頂管總長540m，各處頂管長度以及管道上比較大覆土厚度見表1。表1頂管長度及覆蓋土厚度統計表序號頂管長度/m覆土厚度/m1725.72685.33565.64725.15685.461645.87405.7圖2三維數值計算模型選取比較長一段頂管施工距離，建立數值模擬的物理模型，即頂管為164m，上覆土層5.79m，頂管道與上覆土層之間的間隙按20mm計算，管道內徑為3m，壁厚為0.3m，單管節長度為4m。模型尺寸X*Y*Z為164*24*18m，淺藍色表示管道與土體之間的間隙、綠色表示管壁厚度、紅色表示管體中的土體、淺綠色表示管道周圍的土體。模型包含56437個節點，324071個單元。在管道中心上方地表設置監測點，兩側間隔2m分別設置15個監測點，在管道上方到地表設置5個監測點。開工前，由項目技術負責人組織全方面的技術交底。海滄區DN1600水泥頂管施工隊

機械作業要嚴格按文明施工的有關規定進行，嚴禁擾民影響市容的現象出現。海滄區DN1600水泥頂管施工隊

在頂管施工中比較為流行的有三種平衡理論：氣壓平衡、泥水平衡和土壓平衡理論。頂管施工比較突出的特點就是適應性問題。針對不同的地質情況、施工條件和設計要求，選用與之適應的頂管施工方式，如何正確地選擇頂管機和配套輔助設備，對于頂管施工來說將是非常關鍵的。經過多年的發展，頂管技術在我國已得到大量地實際工程應用，且保持著高速的增長勢頭，無論在技術上、頂管設備還是施工工藝上取得了很大的進步，在某些方面甚至已達到了很高的水平。2001年上海隧道股份有限公司在江蘇省常州完成了長2050m、直徑2m的鋼筋水泥管頂管工程，是已完成的我國比較長的頂管工程。海滄區DN1600水泥頂管施工隊

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