“LED+智能”照明系統的環境信息采集器和車輛行為感知器采集隧道內外的亮度、行車速度及車流量信息，照度探測器實時監測隧道內的照度，監控探測器對隧道內燈具的工作狀態、車輛發生事故停留或發生火災等情況進行普遍監控，系統通信采用光纖、電力線載波或無線傳輸（Wirelesstransmission）等方式進行組網，保證設備及站點之間數據可靠及穩定傳輸，確保控制中心可實時了解照明情況與路況的信息。控制中心根據相應監測數據通過系統運算處理后對各子系統發布調控指令，隧道照明系統根據指令對照明模式及亮度等級進行調節來滿足照明需求。 為適應視覺的變化，需設置附加電光照明. 折疊。北京工業照明LED隧道燈價格

系統搭建：我國交通運輸公路網四通八達，駕車出行的舒適性受到人們越來越多的關注，如何讓駕駛員在通過隧道時從明亮進入黑暗再到明亮的過程更舒適，是體現照明設計師對隧道照明方案設計優劣的比較好詮釋。隧道照明控制系統由控制中心將1組或多組局域網點的可編程控制器進行組網，單元可編程控制器管控該組隧道照明燈具的調控，系統的環境信息探測器采集洞內外環境信息及過往車輛信息，應用光纖網絡將相應信息傳送至控制中心服務器處理后，再將調光指令傳輸到隧道各段的LED隧道燈具進行調光控制。為保證執行調光指令后的亮度能達到要求值，通過對隧道內照度實時探測不能達到照明要求時，控制中心根據探測信息進行調光處理，使照明亮度能達到隧道照明質量要求，以保證車輛的行駛安全。 江蘇供應LED隧道燈方案外殼選用強度高、韌性好的合金環保材料，透明件為加強鋼化玻璃。

其次是過渡段（transitionzone）,隧道路面的照度會漸漸的降低到隧道中間段（interiorzone），從而提供一個從入口到中間段平滑的照度過渡。例如，首先假設維護因子為0.67，入口段的前半段照度為150-300cd/m2，然而到了中間段，照度通常只有2-6cd/m2。目前道路隧道照明的質量主要取決于以下幾個重要參數：整體和縱向道路光照的均勻性（無頻閃的理想狀態）、隧道墻面的光照、眩光的抑制以及色溫和顯色指數。但是比較近幾年，隨著半導體技術的發展，LED照明開始取代傳統的隧道照明鈉燈。許多國家標準也隨著技術的更新修訂了相關的技術指標。

可見度是反映正常視力的人眼能夠看清楚目標輪廓的難易程度，可見度受隧道背景亮度和臨近環境對人眼視覺的綜合影響，是反映隧道照明質量的綜合性的評價指標之一。可見度與隧道內墻面亮度、路面亮度和閃爍頻率等條件有關，直接影響駕駛員辨識物體的難易程度，體現隧道內可見度與照明質量的關系，也是隧道行車視覺感受的重要指標。公路隧道內交通事故的發生與駕駛員的反應時間有著密切聯系，反應時間指駕駛員從看見障礙物到采取處理措施的時間。相關研究表明，反應時間與環境亮度具有直接的相關性，環境亮度不同，人的反應時間也不同，駕駛員在隧道中的反應時間除了受環境亮度影響外，還受照明燈具分布的影響，隧道照明設計應當從這些方面考慮如何有效地縮短駕駛員的反應時間，以降低交通事故的發生頻率。 目前在國內LED隧道燈占有舉足輕重的市場份額。

    隧道燈24小時需要亮燈嗎隧道照明與普通道路照明不同，因為其全天候24小時都必須亮燈,白天的照明強度比夜間的照明強度反而要更強，隧道電力費用成為運營成本的重要一環；加上隧道照明不同于一般的道路照明，有其明顯的特殊性，包含把人對明暗的適應能力、明暗過渡的空間與照明等；這些都反映在隧道照明的設計中，更是對使用者的安全有著不可分隔的關系。隧道照明通常分為入口照明、內部照明和出口照明。其中對入口照明的要求非常嚴格,要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言,白天隧道入口照明的亮度要根據隧道外的亮度、車速、入口處的視場和隧道的長度來確定。國際照明學會(CIE)將隧道入口照明分為(從隧道口開始)閾值段和過渡段。閾值段是為了消除“黑洞”現象，讓駕駛員能在洞口清楚辨認障礙物，隧道過渡段照明是為了避免閾值段照明與內部基本照明之間的強烈變化而設置的，其照明水平進一步逐漸下降。而日本的隧道照明標準中更進一步將隧道入口照明分為引入段、適應段、過渡段。 綠色環保無污染。對眼睛和皮膚無任何傷害，不含鉛、汞等污染元素，實現了真正意義上的綠色環保節能照明。工業照明LED隧道燈功能

精心設計的LED隧道照明可以幫助司機輕松快速地調整視力、將維護降至比較低、在提高光線質量的同時節約能源。北京工業照明LED隧道燈價格

隧道燈對高光效的需求；光效（lm/W）作為一種能夠表現LED燈具發光效率的參數，更高的光效著更高的發光效率。對于中間段而言，對稱式的布局會需要相同參數的隧道燈。同時，對于市場上大部分燈具而言，發光透射率都接近90%以及光線分布都可以提供相似的路面亮度。因此，這種條件下，光效就成為了比較簡單比較直接能夠決定整個燈具能效的方法。但是對于入口段和過渡段呢？一般來講，這些區域的燈具一般會安裝有反射光線的燈具，其能夠將光線以一種水平的角度反射到駕駛員。由于特殊的光線反射的機制，這種反射光線的燈具能夠遠高于對稱式分布燈具的亮度。因此，在過去這種燈具就一直作為入口段高效經濟的選擇。但是這種結構的燈具只能在入口段和過渡段使用，在中間段時反射光線會在8-15m的短距離之間產生過多的眩光，同時會造成光線均勻性的問題。 北京工業照明LED隧道燈價格

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