數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡(jiǎn)稱，它集通用性好的型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專門用的型車床的特點(diǎn)于一身，是國(guó)內(nèi)使用量較大，覆蓋面較廣的一種數(shù)控機(jī)床。數(shù)控車床加工的典型零件一般為軸套類零件和盤類零件，其具有加工精度高、效率高、自動(dòng)化程度高的特點(diǎn)；數(shù)控車床是目前使用較為普遍的數(shù)控機(jī)床之一。它主要用于軸類零件或盤類零件的內(nèi)外圓柱面、任意錐角的內(nèi)外圓錐面、復(fù)雜回轉(zhuǎn)內(nèi)外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔及鏜孔等。加工路線是指數(shù)控機(jī)床加工過(guò)程中，刀具相對(duì)零件的運(yùn)動(dòng)軌跡和方向。江蘇雙面數(shù)控車車床采購(gòu)

我國(guó)已制定了數(shù)控車機(jī)床的精度標(biāo)準(zhǔn)，其中數(shù)控車機(jī)床升降臺(tái)銑床已有專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定其直線運(yùn)動(dòng)坐標(biāo)的定位精度為0.04/300mm，重復(fù)定位精度為0.025mm，銑圓精0.035mm。實(shí)際上，機(jī)床出廠精度均有相當(dāng)?shù)膬?chǔ)備量，比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的允差值大約壓縮20%左右。因此，從精度選擇來(lái)看，一般的數(shù)控車機(jī)床即可滿足大多數(shù)零件的加工需要。對(duì)于精度要求比較高的零件，則應(yīng)考慮選用精密型的數(shù)控銑床。批量對(duì)于大批量的物品，可采用專門銑床。如果是中小批量而又是經(jīng)常周期性重復(fù)投產(chǎn)的話，那么采用數(shù)控車機(jī)床是非常合適的，因?yàn)榈?批量中準(zhǔn)備好多工夾具、程序等可以存儲(chǔ)起來(lái)重復(fù)使用。從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，自動(dòng)化程度高的車機(jī)床代替普通車機(jī)床，減輕勞動(dòng)者的勞動(dòng)量提高生產(chǎn)率的趨勢(shì)是不可避免的。江蘇雙面數(shù)控車車床采購(gòu)全自動(dòng)數(shù)控車床優(yōu)點(diǎn)：維修調(diào)整方便。

數(shù)控車機(jī)床和普通機(jī)床的不同之處就在于數(shù)控車機(jī)床有自己的大腦一數(shù)控系統(tǒng)。 所以要了解數(shù)控車機(jī)床除了要了解機(jī)床本身的機(jī)械主體以外，還要深入地熟恐?jǐn)?shù)控系統(tǒng)。下面從數(shù)控的基本概念開(kāi)始了解數(shù)控機(jī)床，以便清楚數(shù)控車機(jī)床是怎樣工作的，數(shù)控車機(jī)床是怎樣區(qū)別于普通機(jī)床的。1、數(shù)控的概念：數(shù)控，其實(shí)是數(shù)字控制的簡(jiǎn)稱。嚴(yán)格地講，數(shù)字控制是指運(yùn)用數(shù)字化信息控制各種生產(chǎn)設(shè)備以進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)。這里說(shuō)的生產(chǎn)設(shè)備大到加工中心、數(shù)控機(jī)床，小到電磁閥，只要能接收數(shù)字信號(hào)的設(shè)備都是數(shù)控設(shè)備。平時(shí)所稱的數(shù)控一般指數(shù)控機(jī)床，主要是數(shù)控車機(jī)床、銑床、加工中心、數(shù)控切割機(jī)等。2、數(shù)控機(jī)床的概念：數(shù)控機(jī)床是指裝備了數(shù)控系統(tǒng)的機(jī)床。數(shù)控機(jī)床是數(shù)控設(shè)備的一種，從數(shù)控技術(shù)的發(fā)展來(lái)看，數(shù)控技術(shù)較先應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床，并且隨著數(shù)控機(jī)床的發(fā)展而成熟起來(lái)，從而進(jìn)一步在其他行業(yè)上裝備設(shè)備，導(dǎo)致了現(xiàn)令各種先進(jìn)的數(shù)控設(shè)備的產(chǎn)生。

高可靠性：數(shù)控機(jī)床的可靠性是數(shù)控機(jī)床產(chǎn)品質(zhì)量的一項(xiàng)關(guān)鍵性指標(biāo)。可靠性時(shí)數(shù)控機(jī)床能否發(fā)揮其高性能、高精度和高效率，并獲得良好的效益的前提。 數(shù)控車床設(shè)計(jì)CAD化、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)模塊化：隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用的普及及軟件技術(shù)的發(fā)展，CAD技術(shù)得到了普遍發(fā)展。CAD不只可以替代人工完成繁瑣的繪圖工作，更重要的是可以進(jìn)行設(shè)計(jì)方案選擇和大件整機(jī)的靜、動(dòng)態(tài)特性分析、計(jì)算、預(yù)測(cè)及優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以對(duì)整機(jī)各工作部件進(jìn)行動(dòng)態(tài)模擬仿真。在模塊化的基礎(chǔ)上在設(shè)計(jì)階段就可以看出產(chǎn)品的三維幾何模型和逼真的色彩。數(shù)控車機(jī)床表示了現(xiàn)代車床控制技術(shù)的發(fā)展方向。

數(shù)控機(jī)床部件組裝機(jī)床落位后，應(yīng)當(dāng)由機(jī)床生產(chǎn)廠家人員進(jìn)行機(jī)床部件的組裝和數(shù)控系統(tǒng)的連接。機(jī)床部件的組裝是指將分解運(yùn)輸?shù)臋C(jī)床重新組裝成整機(jī)的過(guò)程。組裝前應(yīng)將所有連接面、導(dǎo)軌、定位和運(yùn)動(dòng)面上的防銹油清潔干凈，并準(zhǔn)確可靠地將各部件連接組裝成整機(jī)。在完成機(jī)床部件的組裝后，按照相應(yīng)部分說(shuō)明書(shū)和電纜、管道接頭的標(biāo)記連接電纜、油管、氣管和水管并將其可靠地插接和密封連接到位，不可出現(xiàn)漏油、漏氣和漏水的問(wèn)題，特別注意要避免污染物進(jìn)入管路，否則將會(huì)帶來(lái)意想不到的問(wèn)題。當(dāng)無(wú)加工任務(wù)時(shí)，數(shù)控車床應(yīng)定期通電，每周通電一兩次。江蘇雙面數(shù)控車車床采購(gòu)

立式數(shù)控車床用于回轉(zhuǎn)直徑較大的盤類零件車削加工。江蘇雙面數(shù)控車車床采購(gòu)

數(shù)控車機(jī)床與刀架間的應(yīng)用辦法：車刀在前、刀架在后這的應(yīng)用辦法：1、粗車毛坯料表面時(shí)，先在剛性較強(qiáng)的尾座一端進(jìn)刀，機(jī)床車削出直徑相當(dāng)、形位規(guī)范的一段圓柱面后，分別將鑄鐵資料的跟刀架支承爪逐步柔和地觸及圓柱面并鎖緊，在車刀和支承爪的支承效果下，邊支承，邊切削，邊開(kāi)拓支承面的切削辦法，平穩(wěn)地向前推進(jìn)，以構(gòu)成較好的工件表面面。2、因?yàn)殡x心力、振動(dòng)以及車刀或支承爪磨損等原因，工件表面面質(zhì)量較差時(shí)，可應(yīng)用以上的辦法，選用小背吃刀量、大進(jìn)給辦法進(jìn)行多項(xiàng)切削。數(shù)控車機(jī)床車刀在前、跟刀架在后的操作是車削細(xì)長(zhǎng)桿進(jìn)程的根底操作辦法，機(jī)床切削構(gòu)成的工件表面面是后序加工的基準(zhǔn)面和支承面，對(duì)工件的加工質(zhì)量有決定性的影響效果。江蘇雙面數(shù)控車車床采購(gòu)