電動車線束分為：主線束和支路線束，應按照電動車的系統配置分類。主線束分為蓄電池供電系統線束、電源開關線束、控制系統主供線束；分支線束分為照明信號線束、控制系統信號線束、組合開關線束等。照明信號系統線束可分為前燈、前轉向燈、后燈、后轉向燈、剎車燈、牌照燈線束等，線束與線束之間以及線束與電子元器件之間一般采用塑料接插件連接。一般廠家多用接插件的孔數不同來區分。整車主電路線束大多以控制器為中心，分別向車身前后延伸。整車主電路線束大多以控制器為中心，分別向車身前后延伸。浙江高壓線束質量好

高壓線束固定要求：針對高壓線束的布局，應盡可能地對線束進行保護，使線束與車體之間的相對運動較小化。高壓線束由于強度大，根據線束的長短不同需要進行不同的處理，一般要求用光滑無毛刺的支架、線槽、線夾、扎帶等進行固定；用扎帶固定時，應充分考慮固定方式，以便于選擇合適的扎帶進行固定，避免固定失效風險。線束固定保護件之間的距離不得大于400mm。且高壓線束不得對活動件造成干擾，兩者之間距離不得小于50mm。部分位置因為空間的需求，線束無法應用波紋管進行防護，可以考慮在高壓線束外增加塑料線槽的方案來對線束進行防護。無錫高壓線束交期穩汽車線束用于汽車內部連接，能適應高機械強度，高溫環境中使用。

目前汽車使用線束特別多，電子控制系統與線束有著密切關系。汽車線束是汽車電路的網絡主體，它連接汽車的電子電氣部件并使之發揮功能。它既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。汽車線束從功能上來分，有運載驅動執行元件(作動器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。電力線是運送大電流的粗電線，而信號線是不運載電力的細電線(光纖維通信)。

電子線束常用焊接方式：1、電阻焊：某些金屬的導電性低于其他金屬，因此不適合進行超聲波焊接，電子線束的電阻焊是一種用于拼接絞合線的方法，較適用于鎳或不銹鋼等材料。雖然這是一種成本相對較低的方法，但涉及的熱量很高，由于電流的密度，這可能會使導線退火，并隨著時間的推移導致電極磨損增加。堅硬的黑色金屬材料通常是此類焊縫的較佳選擇。2、焊接：焊接是較常見的電子線束拼接形式之一，因為它成本低、易于使用，而且它是較古老和較傳統使用的拼接方法。它用于許多電線加工項目，例如端接錫線，焊接需要技術人員準備電線，然后使用加熱的熨斗熔化導電材料，將電線熔合在一起，防潮和導電。汽車線束富有柔軟性。

汽車線束設計中如何應對電磁干擾呢？增大設備到干擾源的距離：在干擾設備布置不變的情況下，改造敏感部件的安裝位置，增大到干擾源的距離。屏蔽干擾源設備和相關線束：電控系統使用的電控單元，應該采用屏蔽殼體封裝。合理規劃線束：線束布置上使小功率敏感電路緊靠信號源，大功率干擾電路緊靠負載，盡可能分開小功率電路和大功率電路，減小線束間的感應干擾和輻射干擾。增加線束濾波：對較長的線束，為減小傳導和輻射干擾，應在線束上增加濾波，比較方便的是套接合適的鐵氧體磁環。電動車線束內的導線有著不同的截面積，不同的截面積的導線允許通過的電流值各不相同。儲能線束樣品

電纜線束需具備防水密封等重要性能要求。浙江高壓線束質量好

線束是一種特殊連接器，基本結構有導線、端子線和膠殼構成。可以任意選擇導線數目及間距，使聯線更方便，大幅度減少電子產品的體積，減少生產成本，提高生產效率，較適合于移動部件與主板之間、PCB板對PCB板之間、小型化電器設備中作數據傳輸線纜之用。普通的規格有0.5mm、0.8mm、1.0mm、1.25mm、1.27mm、1.5mm、2.0mm、2.54mm等各種間距柔性電纜線。所以應用在精密設備中可以降低設備的重量以及外觀的體積，可以讓產品更加精細美觀。線束一般應用于通訊、汽車、醫療、航空航天等電子產品中的精密連接，可以提高這些連接器的防腐蝕性、穩定性、耐久性。隨著以手機為首的移動產品向小型化、薄型化和高性能化方向的發展，精密小巧的端子連接線行業產品研發日益受到重視。浙江高壓線束質量好

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