線束廠的技術員根據線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規定來截線排線了。整車主線束一般分成發動機（點火、電噴、發電、起動）、儀表、照明、空調、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好像樹桿與樹枝一樣。整車主線束往往以儀表板為中心部分，前后延伸。由于長度關系或裝配方便等原因，一些汽車的線束分成車頭線束（包括儀表、發動機、前燈光總成、空調、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。線束上各端頭都會打上標志數字和字母，以標明導線的連接對象，操作者看到標志能正確連接到對應的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時特別有用。同時，電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規定，一般是車廠自訂的標準。我國行業標準只是規定主色，例如規定單黑色適用于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可混淆。以整車線束為例，0.75規格線適用于牌照燈，前后小燈、制動燈等。上海通訊線束廠家

線束是連接電氣線路的組件之一，主要是在器件與組件、組件與機柜、系統與子系統之間起電連接和信號傳遞的作用，并且保持系統與系統之間不發生信號失真和能量損失的變化，其品質好壞關系到系統設備整體運作的可靠性，屬于主機廠商的重要配套產品，其技術特性受下游對行業的技術發展影響很大。一個完整的連接器產品一般要經過設計、制造和封裝/組裝三個過程。線束按接口類型可以分為USB接口類型、HDMI接口類型、VGA接口類型、DVI接口類型。上海通訊線束廠家以整車線束為例，1.0規格線適用于轉向燈、霧燈等。

怎樣選到合適的電子線束？一、額定電流：額定電流是選擇電子線束時較重要的標準。它以每個電路的安培數標明，是衡量可經過配對終端的電流量的標準，在環境溫度為72°F(22°)時溫度升高不跨越85°F(30°C)C)。然后，由于相鄰端子的熱量(溫度上升)，該電流水平下降或調整給定殼體中的電路數量。二、聯接器標準或電路密度：跟著設備標準縮小的趨勢，電子線束標準在電線聯接器選擇過程中變得越來越重要。電路密度是電子線束每平方英寸可包容的電路數量的相對測量。它是相對的，運用這種方法，可以客觀地供認一個聯接器系列與另一個聯接器系列的空間要求或標準。

電子線束設計加工的測試指標：1、電子線束的壓接高度：電子線束壓接端子連接的高度是確定用于壓接連接的工具是否正確設置到正確模腔的重要指標，如果模具設罟正確，則意味著只使用了創建安全連接所需的較小壓力，這是一種易于測量且執行的非破壞性測試。2、電子線束的壓接壓力：壓接壓力是電子線束另一個常見的指標，可以指示設備的正確設置，并提供技術人員技能的衡量標準。壓力機上使用壓力監視器，以確保模具的壓力不會破壞內部布線或導致磨損。3、電子線束的拉力測試：拉力測試是確定電子線束組件在電氣可靠性和機械耐久性方面強度的一項重要測試，例如測試電子線束樣品的較小拉伸值，但電線的抗拉強度是衡量電氣質量的重要指標。線束的方向應與附件的方向一致。

汽車線束布置原則：安裝方便性與裝配工藝可行性的考慮：（1）線束的插件應布置在手可觸摸的位置，或者簡單拆卸一些車身零件后，可以觸摸插件。對于只能用一只手插拔的插件，另一端插件應固定在車身上。（2）考慮線束和插件的過孔空間、過孔的密封和插件的固定，以滿足實際情況下穿線和插件操作的便利性和高效性；如儀器、音響、空調面板等維護率較高的電氣設備或開關，后端線束預留到易于插拔的長度。（3）不在附近位置布置相同型號和顏色的插件，做好各插件的區分，避免裝配過程中出現誤插。目前，一些較有實力的線束企業都向整車廠所在地集結，快速保持適應市場的變化要求。昆山電子線束加工

電線束是汽車電路中連接各電器設備的接線部件，由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包扎材料等組成。上海通訊線束廠家

電線束的更換：外觀的檢查：1）新的電線束型號應與原車型一致，導線端子與導線連接可靠，可用手拉一拉各插接器與導線有無松動、脫落現象。2）將新的電線束與原電線束對比一下，如電線束的尺寸、導線端子接頭、導線顏色等應基本一致。對有疑問之處，可用萬用表進行測試，確認該電線束完好后，方可更換。安裝：各電氣設備的插接器、插頭、插座須與電線束上的插座、插頭相對應。各連接導線與電氣設備連接后，要留有一定的余量，導線不可拉得太緊或放的太松。上海通訊線束廠家

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