線束管理的要點：1、來料檢驗控制計劃：是指根據產品的重要性、體積根據產品的重要性、體積、包裝等制定檢驗的數量和頻率。對于故障頻率高的產品，必須增加檢驗頻率或數量。對出現無法檢測的產品，優先向相關供應商提供檢測方法和設備，也可與工藝協商設計開發檢測工裝。2、生產檢測控制計劃：指設計和工藝標志的關鍵特征和重要特征的產品和過程，完善設備參數的控制和記錄，完善夾具尺寸的控制和記錄。3、出廠檢驗控制計劃：是指主要參照技術條件要求的項目，明確檢測標準和抽樣數量。同時，還需要進行以下工作測量系統分析評估目前的測試設備/夾具/方法、人員素質是否能滿足要求。如果達不到，必須根據實際情況進行培訓和改進，以提高綜合實力。如果負載源組中的任何一個負載源只能使用線束中的部分服務設備，這樣的線束就稱為部分利用度線束。杭州數控機床線束連接線

高壓線束常見的緊固方式包括如下幾個方案：(1)圓孔方式固定，通常使用一體式固定扎帶附楔形固定頭、一體式固定扎帶附杉樹形固定頭。(2)焊接螺柱固定，通常使用一體式焊接螺柱固定扎帶、帶焊接螺柱固定件隔離式雙夾頭扎帶。(3)管道式固定，使用扎帶和管夾類卡扣組件套箍高壓線束外側進行固定。(4)板材邊緣固定，針對邊緣不超過3mm的金屬板材，使用邊緣卡扣進行固定。(5)導線支架固定，對于線徑≥35mm2的高壓導線，一般使用導線支架間高壓導線上抬，使其與車身突出部分拉開距離，防止高壓導線磨損。(6)連接器固定，指的是安裝在高壓連接器上的固定件，該固定件一般有額外的固定頭可插入車身鈑金孔，將連接器固定在車身或高壓設備上。昆山通訊線束總成常規的汽車線束產品具耐熱、耐油性、耐冷等特性。

汽車線束中扎帶的性能：線束固定設計是線束布置走向設計中很重要的一項，其主要形式主要有扎帶、卡扣、支架這幾種。1、扎帶：扎帶是線束固定防護材料中使用較多的，線束中大部分的固定都是用扎帶來完成的。扎帶的作用是緊固線束，并使其牢固可靠地固定在車身鈑金孔、螺栓、鋼板等部位，防止線束震動、移位或與其它部件干涉而損壞線束。扎帶的種類雖多種多樣，但按卡鈑金類型可分為以下幾種：卡圓孔型扎帶、卡腰圓孔型扎帶、卡螺栓型扎帶等。卡圓孔型扎帶多用在鈑金比較平整且布線空間較大線束走線平緩的地方，如駕駛室內，圓孔直徑一般在5~8mm。卡腰圓孔型扎帶多用在線束較粗的主干或分支，這種扎帶安裝后不能隨意轉動，具有較強的固定穩定性，多用在前艙。卡螺栓型扎帶多用在鈑金較厚或不平線束走向不規則的地方，如防火墻處，孔徑一般為5mm、6mm。

電子線束的應用范圍：一、丈量和測驗設備：在丈量和測驗技能，精細性高于一切，牢靠的測驗和決定性的成果，需求高質量的丈量設備和程序，需求穩定牢靠的信號銜接以確保丈量數據的準確，精細。這就要求接口與丈量設備的精細度非常高，銜接線束組件用于機場稱重，超市稱重，測驗監控系統等范疇。二、包裝和物流傳送：當今的供應鏈要求開端到終端每個環節的可檢查且可實時盯梢。有用的分揀，包裝和物流在處理大量包裹從生產線到用戶是必不可少的。數據收集解決計劃，固定和手持掃描儀，稱重和條碼閱讀系統，能供給準確的包裹信息，確保高功率的排序。線束導線的選擇可根據使用環境的不同，選擇相應的導線材料。

線束是整車電器的神經系統，對整車電器功能的實現起著至關重要的作用。整車線束的纏繞方式分為四種，半封裝繞法、粗繞法、雙繞法以及2/3封裝繞法。其中整車線束多采用半封裝繞法或粗繞法，所謂的半封裝繞法及將電線捆成一捆，絕緣膠帶的寬度大約1/2倍纏繞，要求看不見中間電線、絕緣膠帶粘貼面不外露；而粗繞法則是將電線捆成一捆，絕緣膠帶的間距寬度為膠帶寬度的0至1.5倍纏繞，要求絕緣膠帶粘貼面不外露。線束材料的好壞，直接影響到線束的質量，線束材料的選擇，關系到線束的質量和使用壽命。按服務負載源數的不同，線束可分為無限負載源線束和有限負載源線束。南京機器人線束品牌

汽車的車身線束連接整個車身，大體形狀呈H形。杭州數控機床線束連接線

汽車線束由端子、護套、導線、連接器、膠帶、波紋管、PVC管、熱縮管、熔斷器、保險盒等附件組成，起整車神經網絡功能，傳遞信號及執行電能作用。由于線束在整車中的功能不同，分為發動機線束、前部線束、儀表線束、底盤線束、門線束、頂部線束等。線束是汽車的神經網絡系統，在整車運行中負責傳遞電壓、信號及大量的數據。特別是在互聯網和大數據的背景下，不只要求線束載體起到通斷作用，而且對數據的傳輸速率及響應能力也提出了更高的要求，同時由于線束的物理布置空間有限，給其售后返修帶來了更大挑戰。杭州數控機床線束連接線