線束是用來連接兩個或更多有元器件的線材，傳輸電流或者信號?？梢院喕娮赢a品的裝配過程，易于維修、便于升級，提高設計的靈活性。信號傳輸的高速化和數字化、各類信號傳輸的集成化、產品體積的小型化微型化、接觸件端接方式表貼化、模塊組合化、插拔便捷化等。用于各種家電、測試儀器、設備、電腦及網絡設備的內部連接。線束是當今電子化、信息化時代行業中發展較快，市場需求量較大，安裝更為為方便的產品之一，目前我們接觸到的線束是由各種電線，電纜根據不同的回路號，孔位號，位置號及電器原理要求，通過不同型號，性能的端子，插接件，外保護及附近系統連接組合而成的電線束的總成。汽車線束是汽車電路的網絡主體，又稱低壓電纜。浙江光伏線束品牌

汽車線束是汽車電路的網絡主體，連接汽車的電氣電子部件并使之發揮功能，沒有線束也就不存在汽車電路。在目前，不管是高級豪華汽車還是經濟型普通汽車，線束編成的形式基本上是一樣的，都是由電線、聯插件和包裹膠帶組成，它既要確保傳送電信號，也要保證連接電路的可靠性，向電子電氣部件供應規定的電流值，防止對周圍電路的電磁干擾，并要排除電器短路。汽車線束從功能上來分，有運載驅動執行元件(作動器)電力的電力線和傳遞傳感器輸入指令的信號線二種。電力線是運送大電流的粗電線，而信號線是不運載電力的細電線(光纖維通信)；例如信號電路用的導線截面積為0.3、0.5mm2。寧波儲能線束系統汽車線束用于汽車內部連接，能適應高機械強度，高溫環境中使用。

線束加工的要求：1、端子壓著之后就需要穿膠殼，這個步驟不能自動化生產，只能人工，也需要對比首件，對生產線員工要進行培訓，確保膠殼要穿對，穿到位，不能脫落。2、線束完全做出來之后還需要品質部全檢，不合格，不到位產品重新返工。3、來料要正確，要對原材料進行檢驗，從源頭上杜絕生產報廢。4、如果是其他復雜的線束可能還需要穿套管、熱縮等。5、確認材料之后需要裁線和打端子，需要做好首件，后續生產和檢驗都要以首件為標準。

汽車線束內的電線常用規格有標稱截面積如0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線，它們各自都有允許負載電流值，配用于不同功率用電設備的導線。以整車線束為例，0.5規格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規格線適用于牌照燈，前后小燈、制動燈等；1.0規格線適用于轉向燈、霧燈等；1.5規格線適用于前大燈、喇叭等；主電源線例如發電機電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。這只是指一般汽車而言，關鍵要看負載的較大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”電線就不會編入主線束內。電線束是汽車不可或缺的組成部分，就像是電線是家庭裝修不能減少的部分一樣。

汽車線束設計中如何應對電磁干擾呢？增大設備到干擾源的距離：在干擾設備布置不變的情況下，改造敏感部件的安裝位置，增大到干擾源的距離。屏蔽干擾源設備和相關線束：電控系統使用的電控單元，應該采用屏蔽殼體封裝。合理規劃線束：線束布置上使小功率敏感電路緊靠信號源，大功率干擾電路緊靠負載，盡可能分開小功率電路和大功率電路，減小線束間的感應干擾和輻射干擾。增加線束濾波：對較長的線束，為減小傳導和輻射干擾，應在線束上增加濾波，比較方便的是套接合適的鐵氧體磁環。車身線束：是從駕駛室的左側貼著地板行走，連接油箱傳感器和后尾燈。安徽驅動器線束系統

線束廠家應該積極研究電動車線路線束的布置方法，盡量減少電動車的線路故障。浙江光伏線束品牌

汽車線束是汽車電路的網絡主體，又稱低壓電纜，常規的汽車線束產品具耐熱、耐油性、耐冷等特性；同時它富有柔軟性，用于汽車內部連接，能適應高機械強度，高溫環境中使用，另外，隨著智能化的發展，汽車再也不是一個發動機上面架一排沙發，汽車也不只是交通工具，更是一臺復雜的電腦，具備辦公、娛樂連接萬物的功能，因此，汽車線束對線材的電器性能要求更高，數量要求更多，質量必須符合TS16949的零缺陷要求，并需要保持10年的有效品質保證期。浙江光伏線束品牌