汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內，柔軟而不容易折斷。汽車線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產業鏈包括電線電纜、連接器、加工設備、線束制造和下游應用產業，線束應用非常普遍，可用在汽車、家用電器、計算機和通訊設備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個車身，大體形狀呈H形。每個線束包含幾百甚至上千個組件，經過一系列操作然后組成成品。浙江起重機線束工廠

線束是整車電器的神經系統，對整車電器功能的實現起著至關重要的作用。整車線束的纏繞方式分為四種，半封裝繞法、粗繞法、雙繞法以及2/3封裝繞法。其中整車線束多采用半封裝繞法或粗繞法，所謂的半封裝繞法及將電線捆成一捆，絕緣膠帶的寬度大約1/2倍纏繞，要求看不見中間電線、絕緣膠帶粘貼面不外露；而粗繞法則是將電線捆成一捆，絕緣膠帶的間距寬度為膠帶寬度的0至1.5倍纏繞，要求絕緣膠帶粘貼面不外露。線束材料的好壞，直接影響到線束的質量，線束材料的選擇，關系到線束的質量和使用壽命。浙江起重機線束工廠整車主電路線束大多以控制器為中心，分別向車身前后延伸。

伺服電機線束，專門用于連接伺服系統中的各個元件，為伺服電機馬達提供供電控制，較佳的高頻響應特性，極小的高頻響應熱損，保證信號衰減、延遲較小，大幅度地提高了伺服電機的工作效率。因為伺服電機的編碼器電壓都很低，需要帶屏蔽層來抵抗各種電磁干擾，保護自身的信號不受干擾。交流伺服電機線束具備高軟性、耐磨損、抗張強度、耐酸堿、耐彎折、抗壓強度、抗扭、抗干擾性、耐老化等一連串特有的特點,使其做為鏈接與操縱伺服控制系統的伺服電機適用型電纜線與交流伺服電機的運行應用可以完美融合，大幅度的地提升了交流伺服電機(操縱電動機、實行電動機)的工作效能。

汽車線束內的電線常用規格有標稱截面積如0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線，它們各自都有允許負載電流值，配用于不同功率用電設備的導線。以整車線束為例，0.5規格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等；0.75規格線適用于牌照燈，前后小燈、制動燈等；1.0規格線適用于轉向燈、霧燈等；1.5規格線適用于前大燈、喇叭等；主電源線例如發電機電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。這只是指一般汽車而言，關鍵要看負載的較大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無霸”電線就不會編入主線束內。線束加工的每個環節都必須嚴格把控，如成型后必須檢查生產線的情況，以確保生產線的質量。

線束是連接電氣線路的組件之一，主要是在器件與組件、組件與機柜、系統與子系統之間起電連接和信號傳遞的作用，并且保持系統與系統之間不發生信號失真和能量損失的變化，其品質好壞關系到系統設備整體運作的可靠性，屬于主機廠商的重要配套產品，其技術特性受下游對行業的技術發展影響很大。一個完整的連接器產品一般要經過設計、制造和封裝/組裝三個過程。線束按接口類型可以分為USB接口類型、HDMI接口類型、VGA接口類型、DVI接口類型。由于汽車行業的特殊性，汽車線束的制造過程也比其他普通線束較為特殊。杭州醫療線束

線束在汽車運行中起著傳遞電壓、信號及數據的作用，稱得上是汽車的神經網絡系統。浙江起重機線束工廠

質量是每個電子線束產品的中心指標，因此在電子線束的加工過程中就要嚴格檢驗其質量情況了，電子線束加工的質量把控制度是：電子線束加工過程中的三個質量把控制度如下：一、電子線束加工的每個環節都必須嚴格把控，如成型后必須檢查生產線的情況，以確保生產線的質量。二、通過對電子線束生產線的檢驗，可以進行有效的質量控制，以提高其生產效率，并有效地分析現狀。三、要從源頭上控制電子線束加工各個環節的質量情況，從而有效地降低其產品的故障率。浙江起重機線束工廠

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