線束生產的首一個工位是開線工藝，開線工藝的準確性直接關系到整個生產進度，一旦出現錯誤特別是開線尺寸偏短，會導致所有工位的返工，費時費力影響生產效率。開線之后的第二個工位就是壓接工藝，根據圖紙要求的端子類型確定壓接參數，制作壓接操作說明書，對于有特殊要求的需要在工藝文件上注明并培訓操作工。接著就是預裝工藝，首先要編制預裝工藝操作說明書，為了提高總裝效率，復雜的線束都要設置預裝工位。如果預裝部分裝配的偏少或者裝配的導線路徑不合理會加大總裝配人員的工作量。線束是汽車電路的網絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。江蘇汽車線束原廠

高壓線束固定要求：針對高壓線束的布局，應盡可能地對線束進行保護，使線束與車體之間的相對運動較小化。高壓線束由于強度大，根據線束的長短不同需要進行不同的處理，一般要求用光滑無毛刺的支架、線槽、線夾、扎帶等進行固定；用扎帶固定時，應充分考慮固定方式，以便于選擇合適的扎帶進行固定，避免固定失效風險。線束固定保護件之間的距離不得大于400mm。且高壓線束不得對活動件造成干擾，兩者之間距離不得小于50mm。部分位置因為空間的需求，線束無法應用波紋管進行防護，可以考慮在高壓線束外增加塑料線槽的方案來對線束進行防護。江蘇汽車線束原廠發動機線束：連接發動機上的各種傳感器和執行器，圍繞在發動機的周圍。

汽車線束主要由銅制接插件、塑料護套和電線等組成，插接件與電線壓接后安裝在塑料護套內，電線以線束扎、膠帶包裹構成，電線束在整車中的作用是將電氣系統的電源信號和數據信號進行傳遞和交換，實現電氣系統的功能和要求。汽車線束應用于汽車各個部位，有處于高溫環境下的發動機機艙里，有處于沙塵、水和泥漬等惡劣環境的底盤下，有處于汽車前后門及行李后蓋的彎折處等等，汽車線束在這些復雜嚴苛的環境中長期工作，可能面臨各種失效的發生。因此，研究汽車線束的失效模式和失效機理對于預防汽車線束的失效發生具有重要作用。

線束中導線接點維護：線束中導線與導線之間的連接點稱為線束接點，接點普遍存在于儀表線束、車聲線束、機艙線束和空調線束中，通過接點能夠實現開關與多個用電器之間的信號傳遞，因為有必要采納有效辦法。一般的接點連接以后導線線芯銅絲暴露在外，很簡單被氧化，而且多接點同時被包裹在線束中簡單形成接點與接點之間的聯電，引起線路短路，嚴重時會引起燒車現象。所以線束接點必定要用絕緣功用良好的材料維護起來。上海喬點電子科技有限公司。線束生產的首一個工位是開線工藝，開線工藝的準確性直接關系到整個生產進度。

怎樣選到合適的電子線束？一、電線標準：選擇合適的電子線束時，電線標準是一個重要的標準，特別是在所需電流額定值挨近所選聯接器系列的較大額定值的運用中，和需求電線的機械強度運用。在這兩種情況下，都應選擇較重的線規。二、額定作業電壓：大多數運用都在標準電子線束的250V額定值范圍內，例如CH3.96線對板聯接器供應5.0AAC/DC的額定電流值。額定電壓值為250VAC/DC，都是適用于交流和直流電壓。一般經過將陽性和陰性端子單獨地完全封閉在殼體中來取得更高的額定電壓。那些帶罩外殼和完全阻隔的觸點還在電線聯接器的組裝和處理期間為金屬端子供應保護。電動車照明信號系統線束可分為前燈、前轉向燈、后燈、后轉向燈、剎車燈、牌照燈線束等。江蘇汽車線束原廠

汽車電線束一般設計成H型和E型，簡單一些的也設計成T型。江蘇汽車線束原廠

線束的加工是極成熟的產業，但是這樣已經有30多年的產業，依然由勞動力和熟練工人所制約。線束加工都要注意哪些問題：1、線束連接器在壓接完之后，要進行外觀檢測以及電路暢通檢測，檢測的項目視型號而異2、壓接時閉合的高度要正確，壓接頭不能帶有線頭，氣壓也要處在指定范圍3、連接器和電線要符合相關要求，按規格書要求4、壓接的深度也要注意，有些人認為只要稍微接觸上就可以了，其實不同的組合深度就不一樣，稍不注意就將導致不合格，從而造成不必要的后果。江蘇汽車線束原廠

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