線束已成為車輛效率和安全的關鍵。諸如立體聲系統之類的故障可能會很煩人。即使駕駛員輔助系統的故障仍然可以被細心的駕駛員抵消。但隨著自動駕駛汽車成為主流，無論是在單個組件還是在將它們連接在一起的線束中，故障將不再是可以容忍的。同樣在這方面，質量要求將急劇增加。線束系統中的斷線或連接松動可能意味著生死。因此，所有通過線束連接的系統都必須采用冗余設計。汽車線束的功能：是用于連接汽車電路的“中樞”，是各種能源以及信號的傳輸載體，它遍布于汽車的各個功能部件，是汽車的網絡命脈。汽車線束的構成：線纜+連接器連接器是好比是手機充電器上的插頭，通常是與線纜連接在一起，另一端插在一個端口上。線束廠家應該積極研究電動車線路線束的布置方法，盡量減少電動車的線路故障。浙江機器人線束系統

電線束是控制汽車信號的部件，相當于人汽車的神經系統和血液。電線束還是電源、電器、開關和電子設備之間傳遞電信號的載體，如果這個部件壞掉了，相當于汽車沒有了電路。之所以會將汽車體內負責電路的部分稱之為電線束，是因為汽車車身類的規格不同、顏色不同的電線都是井然有序、合理安排好的，并都用絕緣材料進行捆扎成束，這樣可以保證汽車電路在發生故障時能夠更快地找出問題所在，并維修好。總的來說，電線束是汽車不可或缺的組成部分，就像是電線是家庭裝修不能減少的部分一樣。因此，為了保證汽車的電路能夠運行得更好，應該選擇質量過關的產品。浙江機器人線束系統電動車主線束分為蓄電池供電系統線束、電源開關線束、控制系統主供線束。

端子連接線是一段封在絕緣塑料里面的金屬片，是為了方便導線的連接而應用的。端子連接線兩端都有孔可以插入，可以任意選擇導線數目及間距，使連接更方便更快捷，大幅度減少電子產品的體積，減少生產成本，提高生產效率，較適合于移動部件與主板之間、PCB板對PCB板之間、小型化電器設備中作數據傳輸線纜之用。端子連接線特點：加工各種電器、家電等產品的內部配線,所有加工制品,均可根據客戶的要求,更改任何部位之尺寸,可提供各種原材料之材質說明,認證證書等,并可根據客戶的圖紙要求承制各種接插件加工制品,適用于電腦、通訊、家電、電源、照明、電力設備、醫療設備、機電等多種電子電器產品中。

線束廠的技術員根據線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規定來截線排線了。整車主線束一般分成發動機（點火、電噴、發電、起動）、儀表、照明、空調、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好像樹桿與樹枝一樣。整車主線束往往以儀表板為中心部分，前后延伸。由于長度關系或裝配方便等原因，一些汽車的線束分成車頭線束（包括儀表、發動機、前燈光總成、空調、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。線束上各端頭都會打上標志數字和字母，以標明導線的連接對象，操作者看到標志能正確連接到對應的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時特別有用。同時，電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規定，一般是車廠自訂的標準。我國行業標準只是規定主色，例如規定單黑色適用于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可混淆。發動機線束的導線一定要使用耐高溫、耐油、耐振動、耐摩擦導線。

檢測端子線時要注意的問題：1.押出線要控制好二芯線，不能出現偏芯不良的線。2.觀察押出線身的表面是否出現刮痕、起粒、雜色、臟污等不良。3.裁剪線的尺寸不能超出公差內，線頭要平對齊。4.線材的表面要干凈，不能出現臟污、刮傷、內芯線外刮傷或破損等。5.打端子時不可以出現深打，淺打、打斷銅線、打壞等不良。6.線檔如果注塑成型了，要觀察是否出現縮水、披鋒、缺膠、變形等不良。7.端子線穿入膠殼內線材顏色線序是否出現有穿反，未穿到位等不良。8.確定端子線穿膠殼前要穿入熱縮套管。由于汽車行業的特殊性，汽車線束的制造過程也比其他普通線束較為特殊。浙江機器人線束系統

電動車照明信號系統線束可分為前燈、前轉向燈、后燈、后轉向燈、剎車燈、牌照燈線束等。浙江機器人線束系統

常見的硅膠線束加工有汽車線束等，汽車電器件越來越多也更加的智能，需要更復雜的汽車線束去溝通，據市場調查，1955年平均一輛汽車所用的汽車線束總長度為45公尺，到現在的8000公尺以上，所以，汽車給于線束的空間反而減少，這意味著，汽車功能的增加。對車用線束要求升級。品質好的硅膠線束加工在傳統的汽車中，只有開關、繼電器、電磁儀表等于電子相關部件組成一套完整的汽車電子設備，它們之間傳輸是點對點的單一形式的傳輸，之間關聯，相對減少，造成龐大的布線系統，現如今，隨著功能的增加，不再單一是開關等訊號。浙江機器人線束系統

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