1．導航型接收機此類型接收機主要用于運動載體的導航，它可以實時給出載體的位置和速度。這類接收機一般采用C/A碼偽距測量，單點實時定位精度較低，一般為±10m，有SA影響時為±100m。這類接收機價格便宜，應用***。根據應用領域的不同，此類接收機還可以進一步分為：車載型——用于車輛導航定位；航海型——用于船舶導航定位；航空型——用于飛機導航定位。由于飛機運行速度快，因此，在航空上用的接收機要求能適應高速運動。星載型——用于衛星的導航定位。由于衛星的速度高達7km/s以上，因此對接收機的要求更高。2．測地型接收機測地型接收機主要用于精密大地測量和精密工程測量。這類儀器主要采用載波相位觀測值進行相對定位，定位精度高。儀器結構復雜，價格較貴。3．授時型接收機這類接收機主要利用GPS衛星提供的高精度時間標準進行授時，常用于天文臺及無線電通訊中時間同步。利用GPS和電子地圖可以實時顯示出車輛的實際位置，并可任意放大、縮小、還原、換圖。是什么GPS資費

第一階段為方案論證和初步設計階段。從1978年到1979年，全球定位系統由位于加利福尼亞的范登堡空軍基地采用雙子座火箭發射4顆試驗衛星，衛星運行軌道長半軸為26560km，傾角64度。軌道高度20000km。這一階段主要研制了地面接收機及建立地面跟蹤網，結果令人滿意。第二階段為***研制和試驗階段。從1979年到1984年，又陸續發射了7顆稱為BLOCKI的試驗衛星，研制了各種用途的接收機。實驗表明，GPS定位精度遠遠超過設計標準，利用粗碼定位，其精度就可達14米。第三階段為實用組網階段。1989年2月4日***顆GPS工作衛星發射成功，這一階段的衛星稱為BLOCKII和BLOCKIIA。此階段宣告GPS系統進入工程建設狀態。1993年底使用的GPS網即（21+3）GPS星座已經建成，今后將根據計劃更換失效的衛星。浙江方案GPS通過相位計測定接收機內產生的載波信號與接收到的載波信號之間的相位差，測定偽距觀測值。

GPS系統的前身為美軍研制的一種子午儀衛星定位系統，1958年研制，1964年正式投入使用。該系統用5到6顆衛星組成的星網工作，每天**多繞過地球13次，并且無法給出高度信息，在定位精度方面也不盡如人意。然而，子午儀系統使得研發部門對衛星定位取得了初步的經驗，全球定位系統并驗證了由衛星系統進行定位的可行性，為GPS系統的研制埋下了鋪墊。由于衛星定位顯示出在導航方面的巨大優越性及子午儀系統存在對潛艇和艦船導航方面的巨大缺陷。美國海陸空三軍及民用部門都感到迫切需要一種新的衛星導航系統。為此，美國海軍研究實驗室提出了名為Tinmation的用12到18顆衛星組成10000公里高度的全球定位網計劃，并于67年、69年和74年各發射了一顆試驗衛星，在這些衛星上初步試驗了原子鐘計時系統，這是GPS系統精確定位的基礎。

GPS是英文GlobalPositioningSystem(全球定位系統)的簡稱。GPS運用到電子巡更里的優勢是如果一個比較長比較遠的巡檢線路，不需要安裝巡檢點，直接從衛星上取得坐標信號，主要適用于長距離巡更巡檢如電信、森林防火、石化油氣管道勘查等。澳普門禁的左光智介紹：“但是GPS容易受環境的影響，比如因為陰天的森林天上有云、電離層都會對衛星信號產生影響甚至有可能定位不到。”加上GPS耗電量大，成本高；比較大的局限性是GPS不能在封閉的空間內比如大樓里面使用，而巡更產品大部分是用于室內。可以消除電離層對電磁波信號的延遲的影響，因此雙頻接收機可用于長達幾千公里的精密定位。

全球定位系統（英語：GlobalPositioningSystem，通常簡稱GPS），又稱全球衛星定位系統，是一個中距離圓型軌道衛星導航系統。它可以為地球表面絕大部分地區（98%）提供準確的定位、測速和高精度的時間標準。系統由美國**部研制和維護，可滿足位于全球任何地方或近地空間的***用戶連續精確的確定三維位置、三維運動和時間的需要。該系統包括太空中的24顆GPS衛星；地面上1個主控站、3個數據注入站和5個監測站及作為用戶端的GPS接收機。**少只需其中3顆衛星，就能迅速確定用戶端在地球上所處的位置及海拔高度；所能收聯接到的衛星數越多，解碼出來的位置就越精確。GPS在道路工程中的應用，主要是用于建立各種道路工程控制網及測定航測外控點等。國內GPS詢問報價

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