一種自補償油封的制作方法
進一步,所述支撐體為橡塑支撐體或夾布支撐體。
進一步,所述骨架為金屬骨架或塑料骨架。
進一步,所述密封唇為橡膠密封唇。
進一步,所述彈性體為橡膠彈性體。
進一步,所述凹槽呈菱形或梯形結構。
本實用新型與現有技術相比,具有如下優點與有益效果:
本實用新型采用j型或s型結構的彈性體,通過彈性變形,使密封唇與軸或軸套緊密配合,可有效密封設備上軸或軸套存在較大跳動或端蓋存在較大偏心,防止潤滑介質的泄漏,解決軸或軸套旋轉時跳動或端蓋偏心情況下密封難的問題。
程機械油封,汽車油封,骨架油封,O型圈,密封圈,應用領域,深受廣大客戶的青睞;蘇州機械油封
磁力油封由靜環和動環兩部分組合而成:靜環,是用遇熱穩定且耐磨的“316不銹鋼”制成,通過O型圈固定于腔內,動密封面光滑耐磨。動環,內含磁性元件,動密封面是散熱性與耐磨性較好的含碳復合材料制成,并且采用浮動式設計。可長期在靜環的吸引下保持貼合,為達到與靜環長期吸合在一起,磁力油封的磁性元件采用在高溫環境下都不會消磁的永磁材料。而且為了滿足浮動式設計的要求,動環采用O型圈固定在軸上。磁力油封在結構設計時考慮到長壽命使用,故采用特殊材料,使其在惡劣環境下及反復變化時可保持耐用。磁力油封可在干態下或存在潤滑的工況下工作,亦適用于水侵蝕的情況下。可用在立式、臥式、低速、高速、干摩擦或潤滑狀態下的減速機、齒輪箱、風機、泵和電機等轉動設備。 徐州汽車油封價格我們還可以按照客戶要求為客戶量身定制產品;
骨架油封的工作原理
骨架油封的作用下,油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面,防止了工作介質的泄漏,從而實現旋轉軸的密封。油封的密封能力,取決于密封面油膜的厚度,厚度過大,油封泄漏;厚度過小,可能發生干摩擦,引起油封和軸磨損;密封唇與軸之間沒有油膜,則易引起發熱、磨損。因此,在安裝時,必須在密封圈上涂些油,同時保證骨架油封與軸心線垂直,若不垂直,油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干,也會導致密封唇的過度磨損。在運轉中,殼體內的潤滑劑微微滲出一點,以達到在密封面處形成油膜的狀態為理想。
油封裝配時的注意事項:
在操作技巧上,可以用手感覺一下,是否光滑、真圓。
油封在安裝前不要太早將包裝紙撕開,防止雜物附著在油封表面而帶入工作中。
裝機前,油封應在唇口之間適量涂抹上添加有二硫化鉬的鋰基酯,防止軸在瞬間啟動時,對唇口造成干磨現象,影響唇口的過盈量,并應盡快,裝配。裝好油封的油封座,如果不是馬上裝機,則建議在上面用布覆蓋防止異物附著油封。涂鋰基脂的手或工具一定要干凈。
油封要平裝,不能有傾斜的現象。建議采用油壓設備或套筒工具安裝。壓力不要太大,速度要均勻、要慢。
對於此次所裝油封之機臺,做上標記以利追蹤,用心注意整個流程.
選擇油封的材料時,必須考慮材料對工作介質的相容性。
油封的選擇:
與其他密封件的選擇原則類似,選擇油封也要根據密封介質和工作條件,選擇油封類型和材料。工作條件主要考慮使用壓力、工作線速度、工作溫度范圍。
選擇油封的材料時,必須考慮材料對工作介質的相容性、對工作溫度范圍的適應性和唇緣對旋轉軸高速旋轉時的跟隨能力。一般油封工作時其唇緣的溫度高于工作介質溫度20~50℃,在選擇油封材料時應予注意。
在同一直徑條件下,不同材料制造的油封,適應軸面旋轉線速度的能力不同,其關系如下圖所示。油封使用的線速度范圍一般小于15m/s.
普通油封的使用壓力一般不超過0.05MPa。當工作壓力超過這個值時應選用耐壓型油封。
油封的工作范圍與油封使用的材料有關:材料為丁晴橡膠(NBR)時為-40~120℃,亞力克橡膠(ACM)-30~180℃,氟橡膠(FPM)-25~300℃。發動機曲軸油封、氣門閥桿油封、車橋油封、變速箱油封、氣彈簧油封、空調壓縮機油封;徐州汽車油封價格
J型無骨架油封,U型無骨架油封,防塵密封圈,格萊圈,斯特封,u型圈,唇形密封圈,唇型密封圈,外骨架油封;蘇州機械油封
油封的外緣為了保證油封在腔體的靜態密封和孔內的穩固定位,并且容易裝配。一般為橡膠材質包覆金屬骨架,把橡膠彈性體的可靠靜態密封能力和金屬骨架支持定位的優點結合為一體。油封的外緣設計有倒角,以便于裝配。另有油封在外緣上設計溝槽可以增加附著力,避免油封后退和歪斜的危險,也加大了壓配合公差,可提高油封靜態密封的可靠性。外緣設計為金屬外骨架的油封適用于要求在腔體中安裝特別牢固和精確的場合,要注意的是當油封座孔內表面糙時應當涂覆密封膠,在密封座處可以使用密封劑。油封的密封唇接觸區的密封機理對油封所起的密封功能具有極其重要的意義,它取決于:密封唇的設計;彈性材料的結構;軸表面的粗糙度等。密封唇的徑向力、密封唇的角度設計和唇尖與彈簧中心的距離設計的綜合作用,產生了一種對軸面不對稱分布的接觸壓力:在油側壓力比較大并陡升增加;在空氣側壓力呈小角度衰減。在過盈量(密封唇的內徑在自由狀態、無負荷情況下設計為比軸的直徑略小)的配合下,接觸壓力的這種不對稱分布,與旋轉軸產生的圓周環形緊箍力的聯合作用,導致密封唇接觸區的結構特性變形。這種密封彈性體變形結構是油封試運轉時形成的,對密封性能起著決定性作用。 蘇州機械油封