回饋式電子負載有什么用途？其實，回饋式電子負載的使命就是替代熱耗型電子負載的。很多的開關電源廠的老化車間都在使用著大量的熱耗型電子負載，它們在以幾到十幾千瓦的功率不舍晝夜的工作。其實每個1千瓦的熱耗型負載，每年將消耗掉近1萬度電，這些將導致用戶近1萬元的電費損失，也給地球環境導致近10噸的碳排放和碳堆積。如果一個老化車間有十幾千瓦的功率消耗，那么每年十幾萬的電費也不是什么新鮮事了，十年累積上百萬電費也是不含糊的，當然大型的蓄電池廠在這方面也是不遑多讓，微龍回饋式電子負載的使用可使所有這些損失和傷害降低近90%SDL1000X 系列可編程直流電子負載Battery測試功能可以有效反映電池的可靠度及剩余壽命。黃浦區毫米波負載的應用

事實上，幾乎所有的電源產品的測試都需要用到電子負載，盡管用一個簡單的固定電阻就能對指定的電源進行測試和老化測試，但要對電源產品進行完整參數的測試，有多種工作模式的電子負載還是必不可 少的，因為它能模擬一個參數可任意變化的負載，從而可測試電源在各種普通狀態和極限狀態下的表現。蓄電池也是電源，蓄電池的放電和放電測試也是免不了需要指定放電參數，以免電池受到傷害，比如恒流放電、恒功率放電、定電量放電、定時放電、過壓自停等等，當然這需要電子負載具有條件觸發功能，如定時觸發、累計值觸發、參數閥值觸發等等。寶山區常見的負載問題電子負載是通過控制內部功率或晶體管的導通量（量占空比大小），依靠功率管的耗散功率消耗電能的設備。

在能源短缺時，新能源利用和節約能源已引起了世界各國的高度重視。各類電源在進行各種實驗時，尤其是老化試驗時耗費大量電能，因此無污染地將能量回饋電網是電子負載發展的必然趨勢。對于用戶而言，電子負載和實際負載的差別是其關注的主要指標之一。基于功率開關的電氣設備均會引入開關諧波，如何消除諧波使電子負載的電流波形更接近實際負載是亟待解決的問題。專門針對動態測試的電子負載也是未來的發展方向。一些電源須進行諧波負載實驗， 如何有效且準確地產生諧波電流源是現存的主要問題之一。對任意波形的模擬功能是電子負載研究的目標，要實現它，還有很長的路要走。

從功能上來說，電子負載和電源完全相反，電源用于給電子產品供電，而電子負載用于吸收或消耗功率。但從工作方式上來說，電源和電子負載有非常相似，通常工作在恒壓CV模式或恒流CC模式。在實際應用中，電子負載的工作模式也通常與電源的工作模式相反，即恒壓CV源需要使用恒流CC模式的電子負載，而恒流CC源使用恒壓CV模式的電子負載。當然，幾乎絕大部分的電子負載還有另一種恒阻CR模式，用于模擬現實中的電阻特性電子產品。 電子負載工作在CC模式時，通常其供電設備是一個電壓源。電子負載的電流放大器通過比較感應電阻R上的電壓和參考電壓，然后控制FET場效應管的RDS  ，使得整個回路工作和保持在設定的電流。常用的負載有電阻、引擎和燈泡等可消耗功率的元件。對負載很基本的要求是阻抗匹配和所能承受的功率。

市面上的電子負載均有基本的四項功能：恒流、恒壓、恒阻和恒功率（安捷倫沒有恒功率）。在功能基本相同，精確度相差不大的情況下，怎么判斷是否符合要求呢？CHROMA和博計的電子負載只有一套工作電路，就是恒流功能。其他功能是根據歐姆定律計算出來，雖然標稱有其他功能，但是實際情況是只有恒流功能，通過調節電流來實現其他功能。這樣節省了成本，卻留下了其他功能工作精度低，工作的不穩定，恒阻功能的誤差沒有上限。測試完成的情況，要看電源的質量，外部環境和運氣了。而安捷倫電子負載的所有功能均有不同的電路實現，完全能夠很好的完成所標稱的所有極限指標，穩定帶載。在可以接受的成本下，選擇更好更方便的電子負載是提高效率，保證質量的前提。閔行區毫米波負載定義

電子負載能夠準確檢測出負載電壓，精確調整負載電流，同時可以實現模擬負載短路。黃浦區毫米波負載的應用

在一般的系統中，電源（包括電池）能否保持穩定供電是極其重要的。因此，要花很長的時間進行電源評測。測試時，讓電源連接什么樣的負載就成了一個問題。沒有負載，就無法進行電源評測。用實際負載（如電機）進行電源評測也不合理。因此，為了自動進行電源測試，常使用電子負載。電源和負載在系統開發中，電源的評估很重要眾所周知，隨著電子技術的進步，電子設備的功能標準也變得復雜，在設計和開發過程中要進行各種各樣的測試。而且，近來不僅要求功能，還要求低功耗化和高效率化。迄今為止，在看不見的地方供電的電源部分，它們的作用也變得越來越重要。在系統開發方面，電源評測也是必須進行的項目。在EV等使用電池驅動的情況下，電源部分的評測非常重要。黃浦區毫米波負載的應用