油流繼電器作用

油流繼電器的作用是顯示變壓器強迫油循環冷卻系統內油流量變化的裝置，用來監視強迫油循環冷卻系統的油泵運行情況，如油泵轉向是否正確、閥門是否開啟和管路是否堵塞等情況。當油流量達到動作流量或減少到返回油流量時均能發出報警信號。 我們也為調速器生產廠家提供以壓力變送控制器為基礎的多種系統壓力監測解決方案。廣東正規油混水給您好的建議

油混水信號器主要都有哪些類型

油混水信號器分為開關量輸出型和4-20mA變送輸出型。

油混水信號器只有一路或者兩路繼電器輸出，

油混水變送控制器有帶4-20mA輸出和兩路繼電器輸出，并帶4位LED數字顯示，顯示油中含水量的百分比，如 0.000%.........9.999%。

YS200系列油混水檢測裝置采用了介電常數測量原理，可以準確的測量油混水的含量，YS200油混水傳感器采用電極間介質的介電系數的變化，油的介電系數低，水的介電系數遠遠大于油的介電系數，從而高精度的測量出油中混水的百分比。

YS200系列油混水采用全智能化技術，具備數字顯示油混水含量，任意設定報警值，并輸出4-20mA標準信號供電站監控系統采集、管理。   惠城區官方油混水源頭直供廠家配合LCU系統完成主、備用泵交替工作；

（3）排除方法

檢查發動機怠速；檢查、調整節氣門拉線和節氣門位置傳感器；檢查真空式節氣門閥的真空軟管。路試檢查自動變速器升檔是否過遲，升檔過遲是換檔沖擊大的常見原因。

檢測主油路油壓。如果怠速時主油路油壓高，說明主油路調壓閥或節氣門閥存在故障；如果怠速油壓正常，而起步沖擊大，說明前進離合器、倒檔及***離合器的進油單向閥損壞或漏裝。

檢查換檔時主油路油壓。正常情況下，換檔時主油路油壓瞬時應有下降。若無下降，說明減振器活塞卡住，應拆檢閥體和減振器。

檢查油壓電磁閥的工作是否正常；檢查電控單元在換檔瞬間是否向油壓電磁閥發出控制信號。如果電磁閥本身有問題則應更換；如果線路存在問題則應修復。

五、 接線：

監測儀背面接線端子圖

a) 監測儀表背面端子：

儀表背面端子1、2接電源AC/DC220v。

端子3、4接J3常開接點輸出，端子5、6接J2常開接點輸出，端子7、8接J1常開接點輸出，端子12、13接4-20mA輸出（其中，12接負、13接正）。端子14、15接RS485輸出（其中14接A、15接B）。

六、注意事項與維護：

注意事項：要確保傳感器的感體始終浸入油中，且感體底部距油箱體3cm以上

上，切勿觸碰箱體，否則測油通道不通。若被測介質中有雜質，長期運行可能會吸附到傳感器上，建議定期擦洗傳感器體。時間視介質粘污程度而定，輕者一年一次，重者半年一次。

根據現場實際情況可配置多種標準模擬量輸出形式；

科威爾電氣說明 1.指示燈說明： AL1(LED1): 紅色，報警點1動作指示，報警點1動作時此燈亮； AL2(LED2): 紅色，報警點2動作指示，報警點2動作時此燈亮； POWER(LED3): 紅色，電源指示，電源正常時此燈亮； 2.跳線說明： (AL1)JP1: 報警點1報警方式設定 (AL2)JP2: 報警點2報警方式設定 跳線在1，2端時為上限報警，是指油中的含水量超過設定點時，繼電器動作，跳線在2，3時為下限報警，是指油中的含水量低于設定點時，繼電器動作。 各類壓力變送控制器已成功應用于國內上百座水電站調速器系統中。深圳正規油混水銷售電話

由于調速器油壓變化較大，動作次數頻繁，其自動控制系統設計簡單。廣東正規油混水給您好的建議

b) 調零設定：(傳感器要安裝在檢測位置，傳感器油位達到標準位置，安裝后通電30分鐘默認周圍環境，30分鐘之后進行調校)

由于現場油質不同，致使儀表顯示含水率可能稍有偏差。這時可用調零設定將偏差消除。按 鍵數秒，待屏幕顯示0000 -放開該鍵，再按動 鍵或 鍵把屏幕調成密碼值0666按一下 鍵，放開該鍵此時屏幕顯示Ad-L, 再按一下 鍵, 放開該鍵此時屏幕顯示0000,若需修改數據，按 鍵移動數位，移到某位閃動提示，放開 鍵，按 鍵設定該位數值，所需要的數值按這樣循環設定完成），5秒后再按 鍵確認，此時儀表自動進入檢測狀態。 廣東正規油混水給您好的建議

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