收費技術的發(fā)展方向就是趨向于不停車系統(tǒng)，以每個城市的情況各種解決方式來完成。 1.2高速公路的不同收費方式A. 人工收費的系統(tǒng)。顧名思義所有收費流程都是有收費員完成。并且每一個收費亭都會有專門的人員操作，通過對收費站的車輛有抓拍攝像頭、費額顯示、人員收取費用、并且打出收費憑證。人工收費的特點操作簡單、方便，但是會出現(xiàn)逃票闖桿等違規(guī)行為，還有就是單個車輛通過率低操作流程時間長。B. 半自動的收費系統(tǒng)，半自動收費系統(tǒng)是通過操作員加上計算機來實現(xiàn)完成的。停車收費系統(tǒng)能對小區(qū)外來車輛識別。崇明區(qū)公園停車收費系統(tǒng)

高速不停車電子收費系統(tǒng)ETC的研究與設計2.1設備工作條件1、除非技術規(guī)范另有說明，設備的工作條件和測試條件為：溫度為-25℃～+60℃、相對濕度為30%～95%。本項目各收費站控制室、通信站機房、和設備間內(nèi)均裝有空調(diào)，空調(diào)設備工作時：室內(nèi)溫度為18℃～28℃、相對濕度為50%20%。室內(nèi)有地線，接地方式為聯(lián)合接地，接地電阻不大于1Ω（由房建承包人提供）。室內(nèi)提供的電源為單相50Hz、220V15%或三相380V10%交流電源，承包人應有措施保證設備在此電壓下正常工作。機房設備將在上述環(huán)境條件下工作，但應注意，空調(diào)設備不工作時，其室內(nèi)的溫度、濕度將隨外界天氣變化。2、在技術規(guī)范中可能要求某些設備在更嚴格的環(huán)境條件下工作。所有設備應能在短時間出現(xiàn)的低溫度和高溫度下工作。3、在整個安裝工程中，可能會出現(xiàn)空氣濕度很大、大氣中含有酸霧和腐蝕物質(zhì)的情況。4、承包人在考慮應該考慮以下因素在細節(jié)設計、設備安裝保護的同時。⑴ 水：設備應能接受來自各個方向的濺水，通常是安裝在公路兩邊的路沿上。⑵ 塵埃：安裝在高速公路沿線的設備并且裸露在塵埃當中。⑶ 腐蝕性或污染性物質(zhì)：是指表面外殼安裝在外部并且容易受到各種污染，特別指出的是汽車的尾氣和大自然的酸雨。崇明區(qū)公園停車收費系統(tǒng)停車收費系統(tǒng)能提供售后服務保障。

客服端和服務器端還有不少問題的，只是時間緊迫，不能再弄了，不過按照步驟來操作的話，大體上能運行，傳輸監(jiān)控的圖片很卡頓，也能正常識別車牌，服務器也能記錄消費信息，但是有時候服務器端不知什么原因會卡掉。或者客服端也會直接卡掉！！！！！如果有大佬解決了。

二.QT客戶端的開發(fā)難度對沒用過QT的新手有點大，主要問題如下：

1.線程的使用問題：QT中的線程和 C的線程 和 java的線程都有很大的區(qū)別，讓我體會到線程的退出問題的困難，QT線程創(chuàng)建容易，但安全釋放難度大，是簡單的 quit() 和 wait() 就好了的。為此，我總結了一條規(guī)律：誰創(chuàng)建線程，誰就管理線程。在子線程里不對自身的退出問題考慮，而交由父線程管理，這樣可方便的利用信號與槽的機制來執(zhí)行任務。

前端設備進行數(shù)據(jù)分析，末端人員操作收費，很少一部分也會有計算機代替人進行流程操作，收費站可以通過一定程度上的計算機聯(lián)網(wǎng)進行部分區(qū)域地點的聯(lián)網(wǎng)收費。其特點就是這樣就能夠把不文明的違法行為降低到較小，但由于還是需要人員參與，因此效率還是很低，所以這種方式還是達不到理想效果。C. 電子不停車收費系統(tǒng)。ETC（Electronic Toll Collection），來其優(yōu)勢是:首先肯定是收費過程很快，其次就是彌補了前邊兩種所帶來的交通困擾，還可以有效地降低不文明行為;，收費的效率和準確性得到很大提高;可以縮減交通部門在建設收費站到投入所花的所有資金 ;由于車輛不需要因為收費而加減速停車等，因此可以有效地節(jié)能減排。1.3課題研究的目的與意義近幾年來交通部門對高速收費系統(tǒng)所帶來的一系列問題所出臺的解決的方法-電子不停車收費系統(tǒng)，來往車輛不用停車就能完成通行。往車輛不用停車就能完成通行。停車收費系統(tǒng)合理管控上班人員。

小區(qū)停車收費系統(tǒng)，停車時間﹑收費金額﹑祝您一路順風等語音信息；   ●對講功能：用于無人值守的出入口，車主與值班室保安通話，彌勒縣小區(qū)停車收費系統(tǒng)，求助，可節(jié)省人力資源；    標準停車場管理系統(tǒng)卡片選型方式：   ●采用MIFARE-1IC為月卡﹑臨時卡；   ●采用藍牙卡為月卡，IC為臨時卡；   ●采用中距離ID卡為月卡，IC為臨時卡；   標準停車場管理系統(tǒng)讀卡距離：   8—10cm   標準停車場管理系統(tǒng)應用環(huán)境：   ●適用于以收費管理為主，車輛出入頻繁，車行種類多；   ●滿足出入車輛日流量超千次的停車場；   ●功能強大：集特色功能于一身，適用于停車場所，以體現(xiàn)時尚﹑前衛(wèi)﹑尊貴的業(yè)主身份；   ●適用于大量臨時車出入，高峰期車輛集中出入的停車場；   ●一塊控制主板可在雙層機箱安裝兩套讀寫裝置，以方便不同高度車輛的司機刷卡；   ●可與外置藍牙控制系統(tǒng)或中距離控制系統(tǒng)配合使用，實現(xiàn)固定（月租）車輛出入場不停車刷卡開閘功能。停車收費系統(tǒng)對小區(qū)外來車輛收費。普陀區(qū)停車收費系統(tǒng)代理品牌

停車收費系統(tǒng)可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集。崇明區(qū)公園停車收費系統(tǒng)

在線程中1的操作： 線程1通過按鈕的信號識別到是 車輛截圖 后，獲取當前圖片幀，保存為新圖片，然后開辟子線程3，發(fā)射帶圖片路徑的信號到線程3，隨后刷新UI界面，準備接收子線程的回調(diào)信號和用戶的UI線程操作。接收到子線程3的回調(diào)信號后，提取信號中車牌信息，然后同步在UI上。

在子線程3中的操作：子線程3創(chuàng)建之后，得到圖片路徑，以路經(jīng)創(chuàng)建一個圖片對象，接著對圖片進行Base64編碼，并調(diào)用百度API上傳圖片，等待百度服務器的返回報文，然后解析報文，提取車牌信息并寫入在要發(fā)射到線程1的信號里傳遞信息。由線程1刷新當前保存的車輛信息并通知UI線程顯示。 崇明區(qū)公園停車收費系統(tǒng)

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