高速公路的不同收費(fèi)方式11.3課題研究的目的與意義21.4課題的主要研究?jī)?nèi)容22 高速不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)ETC的研究與設(shè)計(jì)42.1設(shè)備工作條件42.2設(shè)計(jì)目標(biāo)52.3車道設(shè)備設(shè)計(jì)參數(shù)52.4收費(fèi)系統(tǒng)供電設(shè)計(jì)參數(shù)52.5系統(tǒng)指標(biāo)62.6 ETC車道系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式62.7本章小結(jié)63 電子不停車收費(fèi)車道子系統(tǒng)和車載電路的設(shè)計(jì)73.1 不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC)構(gòu)成73.1.1 車道天線、路側(cè)讀寫控制器73.1.2 收費(fèi)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)73.1.3 車道外面設(shè)備83.2 不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC)功能83.3車載單元（OBU）93.3.1 MCU與射頻芯片的接口通訊93.3.2 電源電路的設(shè)計(jì)93.3.3車載喚醒電路的設(shè)計(jì)93.4 本章小結(jié)104 收費(fèi)車道控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與聯(lián)系114.1 ETC微波天線及處理器A/B114.2 ETC自動(dòng)欄桿134.3 ETC車道信息屏134.4 ETC雨棚信號(hào)燈144.5車輛檢測(cè)器154.6各設(shè)備之間的聯(lián)系164.7本章小結(jié)175 ETC不停車系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)185.1 ETC車道系統(tǒng)控制方案185.2 RSU主程序的設(shè)計(jì)195.3 OBU中MCU和BK5822通信軟件設(shè)計(jì)206 現(xiàn)場(chǎng)軟硬件安裝調(diào)試及取照216.1 微波天線的安裝，立桿以及設(shè)備的接線216.2ETC收費(fèi)島線圈的布置圖22結(jié) 論27參考文獻(xiàn)28附錄 ETC不停車系統(tǒng)部分程序代碼。停車收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)辦公樓人員進(jìn)行管控。上海辦公樓停車收費(fèi)系統(tǒng)怎么樣

車牌識(shí)別系統(tǒng) [1] 主要包括車輛圖像/視頻檢測(cè), 車牌識(shí)別兩大部分。   C卡車牌自動(dòng)識(shí)別及拍照 停車場(chǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的車牌自動(dòng)識(shí)別管理系統(tǒng)， 車牌號(hào)捉拍下來(lái)跟卡號(hào)對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)在收費(fèi)服務(wù)器。出場(chǎng)的時(shí)候系統(tǒng)就把這張卡的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間讀出來(lái)再通過(guò)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)算出收費(fèi)金額進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)價(jià)，同時(shí)也會(huì)捉拍一張出場(chǎng)時(shí)的車牌號(hào)碼與這張卡進(jìn)場(chǎng)時(shí)對(duì)應(yīng)捉拍的車牌號(hào)校對(duì)，檢驗(yàn)是否一致。核對(duì)正確，系統(tǒng)將自動(dòng)在卡里扣錢，同時(shí)把余額寫進(jìn)卡的芯片里，智能道閘起桿放行。上海辦公樓停車收費(fèi)系統(tǒng)怎么樣停車收費(fèi)系統(tǒng)為未來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化提供主要支撐。

當(dāng)?shù)篱l開關(guān)到位停止后，由于慣性將超過(guò)限位位置。防前沖功能使道閘到位后就無(wú)法再前進(jìn)，必須反向運(yùn)行后才能再前進(jìn)。避免因按鍵操作失誤而使道閘開關(guān)過(guò)頭。 7、防雷擊保護(hù)： 限位輸入采用防雷擊保護(hù)電路，防止因輸入引線太長(zhǎng)而遭雷擊故障。 8、紅外防碰撞功能： 配合的紅外線探頭，道閘在關(guān)閉過(guò)程中如遇障礙物（人或車）可自動(dòng)停止并返向。 技術(shù)參數(shù)： 規(guī)格（長(zhǎng) X 寬 X 高）： 350mmX290mmX1020mm 電機(jī)熱過(guò)載保護(hù)溫度（攝氏度）： ≤135 桿長(zhǎng)： ≤6m （鋁合金桿） 起桿時(shí)間： 1s 落桿時(shí)間： 1s 機(jī)身凈重： 84kg 閘桿水平心離地面高： 850mm 功率： 50W 電源電壓： 220V 工作電流： 0.8A 頻率： 50HZ 電氣工作溫度（攝氏度）： -30 至 ≤-50。

恒瀝安防作為停車場(chǎng)設(shè)備專業(yè)廠家，設(shè)備從研發(fā)到生產(chǎn)每個(gè)過(guò)程都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格審核，小區(qū)停車收費(fèi)系統(tǒng)，那么，酒店停車收費(fèi)系統(tǒng)，安貝馳停車場(chǎng)設(shè)備出廠前，需要經(jīng)過(guò)哪些測(cè)試呢? 一、老化測(cè)試 老化測(cè)試是為了驗(yàn)證設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，設(shè)備是否會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的拷機(jī)測(cè)試，驗(yàn)證設(shè)備的穩(wěn)定性及耐用性。 二、性能測(cè)試 測(cè)試停車場(chǎng)在高負(fù)荷下，車輛出入的性能指標(biāo)，比如在10進(jìn)10出的停車場(chǎng)，長(zhǎng)時(shí)間有車輛出入，測(cè)試開閘以及收費(fèi)情況，看是否順暢。 三、防掉漆測(cè)試 智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)備的外觀影響整個(gè)停車場(chǎng)的形象，所以防掉漆測(cè)試是必要的。停車收費(fèi)系統(tǒng)未來(lái)現(xiàn)代化提供數(shù)據(jù)分析。

客服端和服務(wù)器端還有不少問(wèn)題的，只是時(shí)間緊迫，不能再弄了，不過(guò)按照步驟來(lái)操作的話，大體上能運(yùn)行，傳輸監(jiān)控的圖片很卡頓，也能正常識(shí)別車牌，服務(wù)器也能記錄消費(fèi)信息，但是有時(shí)候服務(wù)器端不知什么原因會(huì)卡掉。或者客服端也會(huì)直接卡掉！?。。?！如果有大佬解決了。

二.QT客戶端的開發(fā)難度對(duì)沒用過(guò)QT的新手有點(diǎn)大，主要問(wèn)題如下：

1.線程的使用問(wèn)題：QT中的線程和 C的線程 和 java的線程都有很大的區(qū)別，讓我體會(huì)到線程的退出問(wèn)題的困難，QT線程創(chuàng)建容易，但安全釋放難度大，是簡(jiǎn)單的 quit() 和 wait() 就好了的。為此，我總結(jié)了一條規(guī)律：誰(shuí)創(chuàng)建線程，誰(shuí)就管理線程。在子線程里不對(duì)自身的退出問(wèn)題考慮，而交由父線程管理，這樣可方便的利用信號(hào)與槽的機(jī)制來(lái)執(zhí)行任務(wù)。

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服務(wù)器端由純C寫成，運(yùn)行在一個(gè)性能良好的電腦上，初始化過(guò)后，開辟線程1。線程一用于進(jìn)行視頻的采集，并將數(shù)據(jù)存放在全局緩沖隊(duì)列中，同時(shí)開辟線程2，線程二用于聽客服端（多兩個(gè)），收到客服端連接請(qǐng)求后，再次為客服端開辟線程3來(lái)通信（命令傳輸線程）。根據(jù)不同指令響應(yīng)對(duì)應(yīng)的操作，也就是按照約定的指令辦事！ 預(yù)覽圖：黑漆漆的，沒啥好看的。。。

服務(wù)器主線程只用于接收輸入（是擁有服務(wù)器的用戶輸入），進(jìn)行車輛信息生成器操作，對(duì)輸入的車輛信息進(jìn)行保存。換句話，也就是對(duì)充錢了的車在文件里更新余額。 上海辦公樓停車收費(fèi)系統(tǒng)怎么樣

上海恒瀝安防系統(tǒng)工程有限公司位于真大路456號(hào)609室，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家服務(wù)型企業(yè)。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù)，是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的監(jiān)控?cái)z像頭 主機(jī) 服務(wù)器，門禁系統(tǒng) 周界報(bào)警系統(tǒng)，車輛道閘 智能車庫(kù)管理系，智慧家居 智能充電樁。恒瀝安防系統(tǒng)工程自成立以來(lái)，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。