在線程中1的操作： 線程1通過按鈕的信號識別到是 車輛截圖 后，獲取當前圖片幀，保存為新圖片，然后開辟子線程3，發射帶圖片路徑的信號到線程3，隨后刷新UI界面，準備接收子線程的回調信號和用戶的UI線程操作。接收到子線程3的回調信號后，提取信號中車牌信息，然后同步在UI上。
在子線程3中的操作：子線程3創建之后，得到圖片路徑，以路經創建一個圖片對象，接著對圖片進行Base64編碼，并調用百度API上傳圖片，等待百度服務器的返回報文，然后解析報文，提取車牌信息并寫入在要發射到線程1的信號里傳遞信息。由線程1刷新當前保存的車輛信息并通知UI線程顯示。 停車收費系統可以實現車輛監測。金山區小區停車收費系統
車牌識別系統 [1] 主要包括車輛圖像/視頻檢測, 車牌識別兩大部分。 C卡車牌自動識別及拍照 停車場系統實現的車牌自動識別管理系統， 車牌號捉拍下來跟卡號對應存儲在收費服務器。出場的時候系統就把這張卡的進場時間讀出來再通過計費標準算出收費金額進行語音報價，同時也會捉拍一張出場時的車牌號碼與這張卡進場時對應捉拍的車牌號校對，檢驗是否一致。核對正確，系統將自動在卡里扣錢，同時把余額寫進卡的芯片里，智能道閘起桿放行。金山區小區停車收費系統停車收費系統于時代同進步。
停車場系統}{停車收費系統，給大家了解帶大家了解一下一進一出停車場系統出入模式: 一進一出停車場系統出入通道有三種模式，分別是安全島模式、出入分離模式、出入通道模式 一、安全島模式 如果停車場通行路面寬度超過8米，就可以采用安全島模式。安全島一般尺寸為5.5米×1.3米×0.18米，安全島起到集中管理，方便管理的作用，是智能停車場系統常用的管理模式。 二、出入分離模式 出入口分離模式應用在路面寬度只能容納一個入口，或一個出口通道的管理要求，即：單通道管理。出口管理站建立在出口的路沿之外的路基上。
高速公路的不同收費方式11.3課題研究的目的與意義21.4課題的主要研究內容22 高速不停車電子收費系統ETC的研究與設計42.1設備工作條件42.2設計目標52.3車道設備設計參數52.4收費系統供電設計參數52.5系統指標62.6 ETC車道系統實現方式62.7本章小結63 電子不停車收費車道子系統和車載電路的設計73.1 不停車收費系統（ETC)構成73.1.1 車道天線、路側讀寫控制器73.1.2 收費計算機系統73.1.3 車道外面設備83.2 不停車收費系統（ETC)功能83.3車載單元（OBU）93.3.1 MCU與射頻芯片的接口通訊93.3.2 電源電路的設計93.3.3車載喚醒電路的設計93.4 本章小結104 收費車道控制系統的設計與聯系114.1 ETC微波天線及處理器A/B114.2 ETC自動欄桿134.3 ETC車道信息屏134.4 ETC雨棚信號燈144.5車輛檢測器154.6各設備之間的聯系164.7本章小結175 ETC不停車系統軟件設計185.1 ETC車道系統控制方案185.2 RSU主程序的設計195.3 OBU中MCU和BK5822通信軟件設計206 現場軟硬件安裝調試及取照216.1 微波天線的安裝，立桿以及設備的接線216.2ETC收費島線圈的布置圖22結 論27參考文獻28附錄 ETC不停車系統部分程序代碼。停車收費系統為5G提供便利。
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