停車場(chǎng)管理系統(tǒng)工作流程 入口手動(dòng)按鈕、出口手動(dòng)按鈕 主要對(duì)出入口道閘的智能控制， 可進(jìn)行抬閘，放閘，停止三個(gè)功能。語音提示系統(tǒng)、語音對(duì)講系統(tǒng)只要是操作員和司機(jī)之間的交流和收費(fèi)時(shí)的友好提示。使系統(tǒng)的服務(wù)功能達(dá)到了更加周全。 早在2004年，藍(lán)牙停車場(chǎng)早就已經(jīng)在中國(guó)內(nèi)陸相繼問世。藍(lán)牙停車場(chǎng)系統(tǒng)， 讀卡速度快，讀卡距離遠(yuǎn)，具有良好的方向性和穩(wěn)定性，讀卡距離可控制(1-5米、5-10米、10-20米可調(diào))。10－60公里時(shí)速可不停車讀卡。停車收費(fèi)系統(tǒng)提供人們生活安全。青浦區(qū)辦公室停車收費(fèi)系統(tǒng)

停車收費(fèi)系統(tǒng)，為有效地解決地區(qū)停車場(chǎng)的停車難題，智科智能經(jīng)過嚴(yán)密的現(xiàn)場(chǎng)考察，并結(jié)合實(shí)際情況和消費(fèi)者需求，終為寧波停車場(chǎng)設(shè)計(jì)了以下停車場(chǎng)方案：停車場(chǎng)使用一進(jìn)一出的卡票結(jié)合停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)，并配合圖象對(duì)比功能。 以上停車場(chǎng)方案主要針對(duì)臨時(shí)車輛進(jìn)行設(shè)計(jì)，主要能夠?qū)崿F(xiàn)三種功能： 一、停車場(chǎng)出入口處不再擁堵。臨時(shí)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，只需要采用自助的方式取票進(jìn)場(chǎng)，方便快捷，出場(chǎng)時(shí)也只要通過管理員便可以快速繳費(fèi)離場(chǎng)。這個(gè)過程降低了車輛在出入口處的逗留時(shí)間，從而減少了車輛的擁堵情況發(fā)生。 二、取票方式有效節(jié)約成本。該系統(tǒng)每一卷停車票能夠使用3000次，足以應(yīng)對(duì)大的車流量，同時(shí)還能夠減少更換紙票的次數(shù)，減輕管理人員的工作量。閔行區(qū)小區(qū)停車收費(fèi)系統(tǒng)停車收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)小區(qū)外來車輛收費(fèi)。

其優(yōu)勢(shì)是:首先肯定是收費(fèi)過程很快，其次就是彌補(bǔ)了前邊兩種所帶來的交通困擾，還可以有效地降低不文明行為;，收費(fèi)的效率和準(zhǔn)確性得到很大提高;可以縮減交通部門在建設(shè)收費(fèi)站到投入所花的所有資金 ;隨著高速公路通車?yán)锍痰难杆僭鲩L(zhǎng)，高速公路事業(yè)在人們的生活中已經(jīng)占據(jù)一部分，傳統(tǒng)的人工半自動(dòng)收費(fèi)(Manual Semi—automatic Toll Collection，簡(jiǎn)稱MTC )將會(huì)被ETC所取代。傳統(tǒng)的MTC與ETC相比較：1）車速受到限制，以帶來車輛堵塞，空氣污染；2）收費(fèi)的時(shí)候容易造成不便，以及后續(xù)對(duì)現(xiàn)金的管理等等。

當(dāng)?shù)篱l開關(guān)到位停止后，由于慣性將超過限位位置。防前沖功能使道閘到位后就無法再前進(jìn)，必須反向運(yùn)行后才能再前進(jìn)。避免因按鍵操作失誤而使道閘開關(guān)過頭。 7、防雷擊保護(hù)： 限位輸入采用防雷擊保護(hù)電路，防止因輸入引線太長(zhǎng)而遭雷擊故障。 8、紅外防碰撞功能： 配合的紅外線探頭，道閘在關(guān)閉過程中如遇障礙物（人或車）可自動(dòng)停止并返向。 技術(shù)參數(shù)： 規(guī)格（長(zhǎng) X 寬 X 高）： 350mmX290mmX1020mm 電機(jī)熱過載保護(hù)溫度（攝氏度）： ≤135 桿長(zhǎng)： ≤6m （鋁合金桿） 起桿時(shí)間： 1s 落桿時(shí)間： 1s 機(jī)身凈重： 84kg 閘桿水平心離地面高： 850mm 功率： 50W 電源電壓： 220V 工作電流： 0.8A 頻率： 50HZ 電氣工作溫度（攝氏度）： -30 至 ≤-50。停車收費(fèi)系統(tǒng)為未來實(shí)現(xiàn)數(shù)字化提供主要支撐。

高速不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)ETC的研究與設(shè)計(jì)2.1設(shè)備工作條件1、除非技術(shù)規(guī)范另有說明，設(shè)備的工作條件和測(cè)試條件為：溫度為-25℃～+60℃、相對(duì)濕度為30%～95%。本項(xiàng)目各收費(fèi)站控制室、通信站機(jī)房、和設(shè)備間內(nèi)均裝有空調(diào)，空調(diào)設(shè)備工作時(shí)：室內(nèi)溫度為18℃～28℃、相對(duì)濕度為50%20%。室內(nèi)有地線，接地方式為聯(lián)合接地，接地電阻不大于1Ω（由房建承包人提供）。室內(nèi)提供的電源為單相50Hz、220V15%或三相380V10%交流電源，承包人應(yīng)有措施保證設(shè)備在此電壓下正常工作。機(jī)房設(shè)備將在上述環(huán)境條件下工作，但應(yīng)注意，空調(diào)設(shè)備不工作時(shí)，其室內(nèi)的溫度、濕度將隨外界天氣變化。2、在技術(shù)規(guī)范中可能要求某些設(shè)備在更嚴(yán)格的環(huán)境條件下工作。所有設(shè)備應(yīng)能在短時(shí)間出現(xiàn)的低溫度和高溫度下工作。3、在整個(gè)安裝工程中，可能會(huì)出現(xiàn)空氣濕度很大、大氣中含有酸霧和腐蝕物質(zhì)的情況。4、承包人在考慮應(yīng)該考慮以下因素在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)、設(shè)備安裝保護(hù)的同時(shí)。⑴ 水：設(shè)備應(yīng)能接受來自各個(gè)方向的濺水，通常是安裝在公路兩邊的路沿上。⑵ 塵埃：安裝在高速公路沿線的設(shè)備并且裸露在塵埃當(dāng)中。⑶ 腐蝕性或污染性物質(zhì)：是指表面外殼安裝在外部并且容易受到各種污染，特別指出的是汽車的尾氣和大自然的酸雨。停車收費(fèi)系統(tǒng)能改變生活。閔行區(qū)小區(qū)停車收費(fèi)系統(tǒng)

停車收費(fèi)系統(tǒng)能提供售后服務(wù)保障。青浦區(qū)辦公室停車收費(fèi)系統(tǒng)

高速公路的不同收費(fèi)方式11.3課題研究的目的與意義21.4課題的主要研究?jī)?nèi)容22 高速不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)ETC的研究與設(shè)計(jì)42.1設(shè)備工作條件42.2設(shè)計(jì)目標(biāo)52.3車道設(shè)備設(shè)計(jì)參數(shù)52.4收費(fèi)系統(tǒng)供電設(shè)計(jì)參數(shù)52.5系統(tǒng)指標(biāo)62.6 ETC車道系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)方式62.7本章小結(jié)63 電子不停車收費(fèi)車道子系統(tǒng)和車載電路的設(shè)計(jì)73.1 不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC)構(gòu)成73.1.1 車道天線、路側(cè)讀寫控制器73.1.2 收費(fèi)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)73.1.3 車道外面設(shè)備83.2 不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC)功能83.3車載單元（OBU）93.3.1 MCU與射頻芯片的接口通訊93.3.2 電源電路的設(shè)計(jì)93.3.3車載喚醒電路的設(shè)計(jì)93.4 本章小結(jié)104 收費(fèi)車道控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與聯(lián)系114.1 ETC微波天線及處理器A/B114.2 ETC自動(dòng)欄桿134.3 ETC車道信息屏134.4 ETC雨棚信號(hào)燈144.5車輛檢測(cè)器154.6各設(shè)備之間的聯(lián)系164.7本章小結(jié)175 ETC不停車系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)185.1 ETC車道系統(tǒng)控制方案185.2 RSU主程序的設(shè)計(jì)195.3 OBU中MCU和BK5822通信軟件設(shè)計(jì)206 現(xiàn)場(chǎng)軟硬件安裝調(diào)試及取照216.1 微波天線的安裝，立桿以及設(shè)備的接線216.2ETC收費(fèi)島線圈的布置圖22結(jié) 論27參考文獻(xiàn)28附錄 ETC不停車系統(tǒng)部分程序代碼。青浦區(qū)辦公室停車收費(fèi)系統(tǒng)