停車收費系統讀卡模式 ，車主可到主控機或是刷卡器是讀卡，開始停車計時，離開時將再次在主控機或是刷卡器是讀卡，算出停車費用。可以通過受信卡（城市通、身份證、自發行卡）和電子錢包付款。 停車收費系統自助模式 編輯   車主如果忘記在主控機或是刷卡器上讀卡，地磁過2分鐘后，自動開始停車計時，離開時將再次在主控機或是刷卡器是讀卡，算出停車費用。可以通過現金、銀聯卡、受信卡（城市通、身份證、自發行卡）和電子錢包付款停車收費系統可以有效減少物力。辦公樓停車收費系統供應商

設計一個完整的停車收費系統，能實時監控當前區域，對過往車輛實現收費，車輛消費記錄要保存。項目理解個人覺得這樣做： 服務器與客服端約定好通信方式，所以可以在客服端發送不同的指令，讓服務器實現不同響應。比如： 約定客服端與服務器端的指令如下：命令開始碼（0x08） 指令碼 結束碼(0x03) 打開監控： 0x08,0x01,0x03

關閉監控： 0x08,0x02,0x03

停止計費： 0x08,0x03,0x03

斷開連接： 0x08,0x04,0x03 （以上都是寫死的指令，自己看源碼的時候注意就行了） tips: 1.硬件攝像頭：使用電腦自帶的攝像頭，由運行在此攝像頭的電腦上的服務器端直接控制。通過服務器端的攝像頭采集一幀幀圖片，通過約定的IP和端口傳給客服端，客服端再顯示出來。

2.保存消費記錄：這個我是用文件讀寫來實現的，放在服務器上進行。 看著簡單吧，實際上也沒太復雜，但是邊百度邊寫代碼就太慢了。 公司停車收費系統價格停車收費系統可以實現人體感應。

開始計費： 功能概述：獲取當前系統時間T0，獲取當前收費價格P。 在UI主線程中的操作 ： UI主線程通過按鈕的信號識別到是 開始計費 后，得到停車價格欄的價格并以信號的方式發送給線程1。

==在線程中1的操作：==讀取并記錄當前系統時間T0，同時得到停車價格。

⑥停止計費： 功能概述：獲取當前系統時間T1，由收費價格和總時長計算此次停車費用，并上傳到服務器。接收當前車輛的信息，并在車輛信息一覽表里刷新。 ==在線程中1的操作：==線程1通過信號識別到是 停止計費 后，讀取并記錄當前系統時間T1，將前后時間相減，得到停車費用為 P*(T1-T0) 。然后將此次扣費信息上傳至服務器。待接收到服務器的返回消息后，提取車輛信息（當然包括服務器的出錯消息），然后將信息刷新在UI線程里。

服務器端由純C寫成，運行在一個性能良好的電腦上，初始化過后，開辟線程1。線程一用于進行視頻的采集，并將數據存放在全局緩沖隊列中，同時開辟線程2，線程二用于聽客服端（多兩個），收到客服端連接請求后，再次為客服端開辟線程3來通信（命令傳輸線程）。根據不同指令響應對應的操作，也就是按照約定的指令辦事！ 預覽圖：黑漆漆的，沒啥好看的。。。

服務器主線程只用于接收輸入（是擁有服務器的用戶輸入），進行車輛信息生成器操作，對輸入的車輛信息進行保存。換句話，也就是對充錢了的車在文件里更新余額。 停車收費系統是必要基礎條件。

   車牌識別系統 [1] 主要包括車輛圖像/視頻檢測, 車牌識別兩大部分。   C卡車牌自動識別及拍照 停車場系統實現的車牌自動識別管理系統， 車牌號捉拍下來跟卡號對應存儲在收費服務器。出場的時候系統就把這張卡的進場時間讀出來再通過計費標準算出收費金額進行語音報價，同時也會捉拍一張出場時的車牌號碼與這張卡進場時對應捉拍的車牌號校對，檢驗是否一致。核對正確，系統將自動在卡里扣錢，同時把余額寫進卡的芯片里，智能道閘起桿放行。停車收費系統提高安全指數。上海廠房停車收費系統供應商

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收費系統的電源由房建區變電所低壓配電回路提供，界面劃分在配電箱處，要求為雙路供電，由變電站低壓配電屏通過專門回路引入，但是不可以與其他設備共用比如照明空調等，并要求在地方電源斷電的情況下，能迅速由柴油發電機組備用電源進行供電。2.5系統指標所有子系統的系統指標均需滿足《公路工程質量檢驗評定標準》（機電工程）（JTG F80／2-2004）。2.6 ETC車道系統實現方式本項目電子不停車收費系統采用人工車道刷卡交費與ETC車道不停車交費相結合的方式，即在人工半自動收費（MTC）基礎上建設電子不停車收費（ETC）車道實現電子不停車自動繳費。2.7本章小結 如果當汽車壓過一個車道線圈的時候然后一個回傳信號到上位機，然后同時也觸發了ETC天線架上的射頻讀寫器,同時汽車上安裝的電子標簽與天線讀寫器進行數據通訊，這些數據信息回傳給收費亭的上位機,上位機開始分析這些數據并且做出相應的指令并且相應的設備做出相應的動作。辦公樓停車收費系統供應商