車(chē)主下了地庫(kù)后，東南西北都分不清，而且在下地下車(chē)庫(kù)時(shí)不知道還有沒(méi)有車(chē)位等，這些難題一直困擾著很多車(chē)主。但是有了車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)就可以解決這一系列的問(wèn)題。 之前停車(chē)場(chǎng)用的都是傳統(tǒng)的超聲波車(chē)位引導(dǎo)，車(chē)主們都大聲叫好。但如今已不能很好的滿(mǎn)足現(xiàn)在人們的停車(chē)需求了。在近幾年里，隨著視頻車(chē)位引導(dǎo)技術(shù)逐漸地成熟，在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)領(lǐng)域中的應(yīng)用也越來(lái)越多，同時(shí)視頻車(chē)位引導(dǎo)也將成為大型停車(chē)場(chǎng)中的一種應(yīng)用趨勢(shì)。上海小區(qū)停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)-恒瀝安防系統(tǒng)工程有限公司停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)防空提供便利。上海車(chē)輛抓拍停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)

tips: 服務(wù)器開(kāi)機(jī)運(yùn)行后：

在主線程中的操作： 開(kāi)辟全局內(nèi)存，用于線程之間的通信，開(kāi)辟線程1，對(duì)攝像頭操作，接著同時(shí)開(kāi)辟線程2進(jìn)入TCP鏈接的***狀態(tài)，收到客服端的鏈接請(qǐng)求后，開(kāi)辟線程3，用于與客服端的通信。**多同時(shí)和兩個(gè)客服端建立連接–>**多兩個(gè)通信線程！！！！（實(shí)際上沒(méi)試過(guò)兩個(gè)客戶(hù)端，，，）

在子線程1中的操作： 子線程1用于響應(yīng)主線程對(duì)攝像頭的操作，子線程1不停地采集圖片，并將圖片緩存在全局圖片緩存中。子線程1在沒(méi)有收到主線程的停止命令之前，將一直采集圖片，收到停止命令之后，停止采集，并釋放攝像頭的資源。（實(shí)際上，主線程不會(huì)關(guān)閉攝像頭，不過(guò)功能是完整的） 在子線程2中的操作： 子線程2用于管理客服端的連接，對(duì)請(qǐng)求連接的客服端開(kāi)辟新的線程，當(dāng)客服端連接斷開(kāi)后，釋放其占有的資源，當(dāng)客戶(hù)端個(gè)數(shù)到2時(shí)，不會(huì)響應(yīng)后續(xù)的其他客服端的連接請(qǐng)求。 崇明區(qū)景區(qū)停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)對(duì)小區(qū)外來(lái)車(chē)輛收費(fèi)。

停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng) ， 停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)是針對(duì)停車(chē)場(chǎng)管理局限性，而研發(fā)出一種基于視頻檢測(cè)與車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)的臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)。 該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)或占道停車(chē)的自助繳費(fèi)、智能計(jì)時(shí)和多種交費(fèi)方式的功能。減少了人工管理的成本、杜絕人工收費(fèi)漏洞，還也滿(mǎn)足了外地車(chē)輛的停車(chē)需求。 該系統(tǒng)主要應(yīng)用于大型的臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)和城市的占道 停車(chē)場(chǎng)。譬如旅游旺季或大型活動(dòng)開(kāi)辟的臨時(shí)停車(chē)場(chǎng)的現(xiàn)代化管理。    車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng) [1] 主要包括車(chē)輛圖像/視頻檢測(cè), 車(chē)牌識(shí)別兩大部分。   C卡車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別及拍照 停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別管理系統(tǒng)， 車(chē)牌號(hào)捉拍下來(lái)跟卡號(hào)對(duì)應(yīng)存儲(chǔ)在收費(fèi)服務(wù)器。

 廣泛應(yīng)用于寫(xiě)字樓﹑商務(wù)大廈﹑高級(jí)酒店﹑賓館﹑物業(yè)小區(qū)、廠礦企業(yè)、學(xué)院校園等車(chē)流量大的車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)所。 功能特點(diǎn)： 1、手動(dòng)控制“開(kāi)”、“停”、“關(guān)”。 2、遙控控制“開(kāi)”、“停”、“關(guān)”。 3、加鎖功能。 通過(guò)遙控制器上的“鎖”鍵，可對(duì)主機(jī)及的按鍵進(jìn)行加鎖。 通過(guò)遙控制器上的“停”鍵，可對(duì)主機(jī)及的按鍵進(jìn)行解鎖 4、時(shí)間保護(hù)： 電機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后（7秒），自動(dòng)停止。 5、雙觸點(diǎn)安全輸出 控制電機(jī)的輸出采用雙觸點(diǎn)安全輸出，避免因控制板故障而造成道閘無(wú)法停機(jī)。停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)為社會(huì)提高安全保障。

其優(yōu)勢(shì)是:首先肯定是收費(fèi)過(guò)程很快，其次就是彌補(bǔ)了前邊兩種所帶來(lái)的交通困擾，還可以有效地降低不文明行為;，收費(fèi)的效率和準(zhǔn)確性得到很大提高;可以縮減交通部門(mén)在建設(shè)收費(fèi)站到投入所花的所有資金 ;隨著高速公路通車(chē)?yán)锍痰难杆僭鲩L(zhǎng)，高速公路事業(yè)在人們的生活中已經(jīng)占據(jù)一部分，傳統(tǒng)的人工半自動(dòng)收費(fèi)(Manual Semi—automatic Toll Collection，簡(jiǎn)稱(chēng)MTC )將會(huì)被ETC所取代。傳統(tǒng)的MTC與ETC相比較：1）車(chē)速受到限制，以帶來(lái)車(chē)輛堵塞，空氣污染；2）收費(fèi)的時(shí)候容易造成不便，以及后續(xù)對(duì)現(xiàn)金的管理等等。停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)未來(lái)現(xiàn)代化提供數(shù)據(jù)分析。金山區(qū)廠區(qū)停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)

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前端設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，末端人員操作收費(fèi)，很少一部分也會(huì)有計(jì)算機(jī)代替人進(jìn)行流程操作，收費(fèi)站可以通過(guò)一定程度上的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行部分區(qū)域地點(diǎn)的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。其特點(diǎn)就是這樣就能夠把不文明的違法行為降低到較小，但由于還是需要人員參與，因此效率還是很低，所以這種方式還是達(dá)不到理想效果。C. 電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。ETC（Electronic Toll Collection），來(lái)其優(yōu)勢(shì)是:首先肯定是收費(fèi)過(guò)程很快，其次就是彌補(bǔ)了前邊兩種所帶來(lái)的交通困擾，還可以有效地降低不文明行為;，收費(fèi)的效率和準(zhǔn)確性得到很大提高;可以縮減交通部門(mén)在建設(shè)收費(fèi)站到投入所花的所有資金 ;由于車(chē)輛不需要因?yàn)槭召M(fèi)而加減速停車(chē)等，因此可以有效地節(jié)能減排。1.3課題研究的目的與意義近幾年來(lái)交通部門(mén)對(duì)高速收費(fèi)系統(tǒng)所帶來(lái)的一系列問(wèn)題所出臺(tái)的解決的方法-電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)，來(lái)往車(chē)輛不用停車(chē)就能完成通行。往車(chē)輛不用停車(chē)就能完成通行。上海車(chē)輛抓拍停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)