使用陶瓷材料技術的NTC熱敏電阻在汽車中用途***。比如，傳統汽車照明系統需要溫度監控；汽車空氣質量傳感器或壓力傳感器(MAF/MAP)、加速度傳感器也需要溫度監測；而新能源汽車電池管理系統(BMS)、逆變器、DC-DC轉換器對車載溫度監測有更多要求。此外，NTC也開始被用在自動駕駛的毫米波、激光雷達等系統中，例如下圖中的特斯拉基于Xavier(NVIDIA)的自動駕駛系統，需要主動冷卻（風扇）以保持適當的溫度條件。通常ADAS電子控制單元內部最高溫度在GPU附近，因此帶有主動風扇空氣冷卻的散熱器是標準配置。然而，SoC的半導體內部有熱二極管，其溫度精度誤差很大，可達+/-5至20攝氏度。使用熱敏電阻監測SoC的溫度才可以獲得更好的精度，延長使用壽命和提高可靠性。下面我們就來聊一聊NTC熱敏電阻在車載系統中的應用案例，為你介紹汽車用溫度監控元件有哪些特殊的規格要求。不過，首先鋪墊一下有關熱敏電阻的基本知識。何為NTC熱敏電阻?負溫度系數(NTC)熱敏電阻（NegativeTemperatureCoefficientThermistor），是隨著環境溫度上升其電阻值下降的電子元器件。威世車規電阻供應商。江蘇PDC車規電阻采購找順海科技

車規薄膜電阻器是一種全新電阻器，汽車電子產品對于車規薄膜電阻器的需求日益增長，目前很多國際大品牌的電阻廠家都紛紛推出車規電阻競爭汽車電阻領域。車規電阻想進入汽車電子市場，就必須通過AEC-Q200標準檢測，那么為什么要用這個標準來驗證車規電阻呢？為什么選擇AEC-Q200來驗證車規電阻可靠性？車用電子的測試要求要比消費級零件嚴苛得多，目前車規元器件國際通用的產品驗證標準為汽車電子委員會AEC制定的AEC-Q規范，AEC-Q100針對集成電路IC、AEC-Q101針對離散半導體元件、AEC-Q102針對離散光電LED、AEC-Q104針對多芯片組件、AEC-Q200針對被動元器件。車規電阻屬于被動元器件，適用AEC-Q200標準。富捷車規電阻廠家麗智車規電阻渠道商。

汽車用厚膜寬端子電阻（車規電阻），0508~1225，1ohm~1Mohm。采用高抗硫化內電極材料和特殊的端接結構，以增加抗硫化強度。硫化發生在電阻器中，內部電極為銀。硫酸鹽環境包括在溫泉或火山附近的含硫氣體或通過燃燒原料產生的含硫氣體，即使是空氣污染的室外設備也可能受到影響。通過該反應產生的硫化銀會影響電導率，因此電阻器會斷開連接。Viking的抗硫化電阻器是防止電子設備在高硫環境中受損的理想選擇。適用范圍：本規范適用于各種尺寸的以釕基為材料的矩形固定片式電阻器。車規電阻之寬端子貼片電阻特征：AEC-Q200合規性高度可靠的多層電極結構兼容所有焊接工藝100%CCD檢測車規電阻之寬端子車規電阻應用：汽車行業電信設備收音機和錄音機、電視調諧器數碼相機、手表、袖珍計算器計算機、儀器醫療器材從尺寸適應性來看，光頡車規電阻中的寬端子貼片電阻主要包含0508/0612/1020/1225等尺寸。

汽車上用的電子元件，薄膜車規電阻，標準到底有多嚴格？汽車上用的電子元件，標準到底有多嚴格？舉例：發動機周邊：-40℃-150℃；乘客艙：-40℃-85℃；民用產品：0℃-70℃。其它環境要求濕度、發霉、粉塵、水、EMC以及有害氣體侵蝕等等往往都**消費電子產品要求。■振動，沖擊汽車在運動的環境中工作，相對于其他產品來說，遭遇更多的振動和沖擊。這種要求可能會比擺放在家里使用的產品要高很多。■**性為了說明汽車對**性的要求，我來換個其它方式來說明一下：1.設計壽命：一般的汽車設計壽命都在15年20萬公里左右，遠大于消費電子產品壽命要求。2.在相同的**性要求下，系統組成的部件和環節越多，對組成的部件的**性要求就越高。目前車上的電子化程度已經非常高了，從動力總成到制動系統，都裝配了大量的電子裝置，每個裝置里面又由很多的電子元件組成。如果就簡單的把它們看成串聯關系，那么要*整車達到相當的**性，對系統組成的每一個部分要求是非常高的，這也是為什么汽車零部件的要求經常是用PPM（百萬分之一）來描述。車規電阻在哪里購買？

車規電阻AEC-Q200測試項目1.應力測試前后電氣測試用戶規格；2.高溫存儲MIL-STD-202Method108；3.溫度循環JESD22MethodJA-104；4.偏高濕度MIL-STD-202Method103；5.工作壽命MIL-STD-202Method108；6.外觀MIL-STD-883Method2009；7.尺寸JESD22MethodJB-100；8.端子強度（引腳）MIL-STD-202Method211；9.溶劑抵抗MIL-STD-202Method215；10.機械沖擊MIL-STD-202Method213；11.振動MIL-STD-202Method204；12.耐焊接熱MIL-STD-202Method210；13.ESD靜電放電.AEC-Q200-002OrISO/DIS10605；14.可焊性J-STD-002；15.電氣特性用戶規格；16.可燃性UL-94；17.板彎曲AEC-Q200-005；18.端子強度（SMD）AEC-Q200-006；19.旋轉壽命MIL-STD-202Method206。通常車規電阻采用的電阻溫度系數為±25ppm/℃～±50ppm/℃，阻值精度為0.1%～1.0%。由于特殊的高溫電阻薄膜材料及表面鈍化技術，使車規電阻具有優異的耐高溫特性及長期高穩定性。在AEC-Q200的環境試驗條件，依據MIL-STD-202與JEDEC22A-104規范要求，不同零件的試驗溫度除了不一樣之外，其施加電源(電壓、電流、負載)要求也會有所不同，高溫儲存屬于不施加偏壓與負載，但是在高溫工作壽命就需要，溫度循環與溫度沖擊來檢測車規電阻穩定性。光頡車規電阻經銷商。深圳光頡車規電阻采購找順海科技

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常見的車規級電阻也稱為汽車級電阻和車用電阻，另外我們也可以認為是AEC-Q200電阻，因為只有通過AEC-Q200才可以使用到汽車上，被動元件汽車級品質認證(AEC-Q200)要求每個零件都要達到比較高的質量和可靠性，甚至接近于零的失效率。AEC-Q200規定了電阻認證需要進行的一些可靠性試驗，其中包括壽命試驗，溫度循環，偏高濕度，高溫存儲，高溫工作，濕度抵抗等等。車規級別的厚膜電阻除了可以用于各類車輛外，也可以用于所有高可靠性要求的場合，例如醫療產品，電力設備，鐵路通訊，儀器儀表等。目前市場上主流的車規級電阻主要有貼片厚膜車規電阻，貼片薄膜車規電阻，車規排阻，抗硫化車規電阻，電流檢測車規電阻等。應用適用汽車電子產品電阻分類車規電阻的要求比普通的電阻器要嚴格，對安全性要求更高。并不是普通的電阻就可以使用到新能源汽車上，如果生產的車規級電阻不合格出了故障，對于汽車使用者來說將會嚴重影響用戶的體驗和出行安全，更嚴重會導致新能源汽車部分功能限制，容易出現安全事故。車規級電阻主要特性和標準2、車規級電阻高可靠性多層電極結構安徽富捷電阻是國內外目前做**級電阻的**品牌之一，其主要研發生產**車規定級電阻，江蘇PDC車規電阻采購找順海科技

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