PA66力學強度佳；優良的韌性；優良的耐磨特性及自潤滑性；耐油性佳；氣體阻隔性優良；優異的流動性及成型性；耐熱性優良，玻纖增強等級HDT可達255。官能基-NHC0-有強烈的吸水性質；耐酸性差；因吸濕性高，故長期尺寸精密度下降以及物性電氣性質受影響。PA66的比重為1.15，比水重，可沉于水；PA66有明顯的熔點為265度；PA66燃燒時，火焰藍中帶黃，冒出白煙，火焰易遭熄滅，發出西芹的氣味；PA66質地堅固，剛韌，不透明，容易切割，切面平滑。熔點較高、較高溫度下也能保持強度和剛度。PA66塑料是一種半晶體-晶體材料。AKV 25 FN 00聚酰胺66價錢

工尼龍66塑料的特性：屈折性能：很多塑膠材料在重復的周期性應力作用下容易產生斷裂，PA66塑料制品在不同環境下都可以保持極好的耐屈折特性，為高的分子材料中極好選擇之一。耐水解性能：PA66塑料在渾濁下耐水性能是良好的，1～2年內不會發生明顯水解，尤其以聚醚系列更佳。聚酯系列在50℃的水中浸泡半年或70℃浸泡3周或100℃浸泡3～4天，會完全分解，這是PA66塑料適合作為環保材料的原因之一，需經常性與水接觸之產品，則建議使用聚醚系列。AKV 25 FN 00聚酰胺66價錢汽車內裝件PA66工程塑料是非常適合用于汽車內裝件的工程材料。

PA66在聚酰胺材料中有較高的熔點。它是一種半晶體-晶體材料。PA66在較高溫度也能保持較強的強度和剛度。PA66在成型后仍然具有吸濕性，其程度主要取決于材料的組成、壁厚以及環境條件。在產品設計時，一定要考慮吸濕性對幾何穩定性的影響。為了提高PA66的機械特性，經常加入各種各樣的改性劑。玻璃就是較常見的添加劑，有時為了提高抗沖擊性還加入合成橡膠，如EPDM和SBR等。PA66的粘性較低，因此流動性很好（但不如PA6）。這個性質可以用來加工很薄的元件。它的粘度對溫度變化很敏感。PA66的收縮率在1%~2%之間，加入玻璃纖維添加劑可以將收縮率降低到0.2%~1%。收縮率在流程方向和與流程方向相垂直方向上的相異是較大的。

尼龍66塑料聚苯硫醚全稱為聚苯基硫醚，是分子主鏈中帶有苯硫基的熱塑性樹脂，聚苯硫醚是一種結晶性的聚合物。未經拉伸的纖維具有較大的無定形區（結晶度約為5%），在125℃時發生結晶放熱，玻璃化溫度為93℃；熔點281℃。拉伸纖維在拉伸過程中產生了部分結晶，（增加至30%），如在130—230℃溫度下對拉伸纖維進行熱處理，可使結晶度增加到60—80%。因此，拉伸后的纖維沒有明顯的玻璃化轉變或結晶放熱現象，其熔點為284℃。隨著拉伸熱定形后結晶度的提高，纖維的密度也相應增大，由拉伸前的1.33g/cm3到拉伸后的1.34g/cm3，經熱處理后則可達1.38g/cm3。借助玻璃纖維增強、改性、無機填充以及材料合金復合等技術，增強PA66工程塑料的優勢特性。

尼龍66塑料成型性能：1.無定形料，熱穩定性好，成型溫度范圍寬，流動性差。吸濕小，但對水敏感，須經干燥處理。成型收縮率小，易發生熔融開裂和應力集中，故應嚴格控制成型條件，塑件須經退火處理。2.熔融溫度高，粘度高，大于200g的塑件，宜用加熱式的延伸噴嘴。3.冷卻速度快，模具澆注系統以粗、短為原則，宜設冷料井，澆口宜取大，模具宜加熱。4.料溫過低會造成缺料，塑件無光澤，料溫過高易溢邊，塑件起泡。模溫低時收縮率、伸長率、抗沖擊強度高，抗彎、抗壓、抗張強度低。模溫超過120度時塑件冷卻慢，易變形粘模。PA66工程塑料還用來制造汽車儀表板周圍部件、防凍板、車門把手、陰流板、托架、轉向柱護套等。AKV 25 FN 00聚酰胺66價錢

PA66材料已成為發展非常快的熱塑性材料之一。AKV 25 FN 00聚酰胺66價錢

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