你們有傳導的粘合劑嗎？

我們有導熱和導電的。

澆灌和封裝的區別是什么？

澆灌是指在裝有絕緣或保護性材料容器中嵌入一個電子原件。而封裝是一個更常用的術語，指覆蓋，加套或保護，仿佛置于膠囊中。

怎樣防止膠水流出粘接區？

選擇合適的粘度和正確的使用方法。觸變性的粘合劑也會防止流動。

你們的粘合劑會在低溫中發生什么變化？

大多數產品可以在很低的溫度下保持良好的性能以提供更好的保護，比如有機硅產品，可以在零下30度甚至更低的溫度下保持優異的彈性。 白乳膠和脲醛膠不能用于粘金屬。上海汽車內飾膠水粘度

硅酮膠的發展趨勢

硅酮結構膠是以端羥基硅氧烷聚合物和多官能硅氧烷交聯劑為基礎，經復配、混合、均化等過程制備，室溫固化（RTV）具有彈性粘接功能的膏端 粘接密封材料，具有優異的高低溫力學性能和耐老化性能，單組分包裝，固化快速、使用方便、貯存穩定，在建筑防水、門窗和幕墻結構玻璃裝配和建筑裝飾等市場中占據重要地位。隨著我國硅酮密封膠產品技術的突破和生產裝備國產化，十年來生產企業不斷增多，產品品種和產量增長迅速，市場競爭逐漸激烈，顯現出低價格成本競爭傾向，企業利潤逐年下降，特別當原料單體供應突然短缺并成倍提價時，一些生產企業無力承受來自上下游的雙重壓力，只能退出市場，而一些實力較強、重視技術創新的企業可將不利因素轉化，以質量優價產品和新的功能產品不斷擴大市場。我國是發展中的大國，房屋建筑（特別是幕墻）正處于持續增長的時期，建筑密封膠的需求總量仍在不斷增長，面對不斷增長的市場，低價格成本競爭只能是短期市場行為，只有重質量和技術創新才能在建筑市場中穩定地發展。 重慶丙烯酸膠水哪家好膠水，就選上海岸雄化工科技有限公司。

水性聚氨酯膠粘劑在汽車內飾中的應用

汽車內飾膠是指汽車頂棚、地板、地毯、儀表板、門板等內飾件的粘結，多采用聚氨酯、氯丁等膠粘劑。

汽車內飾用泡沫背襯乙烯基塑料、織物與纖維板和其他硬質基材的粘接，過去一直使用溶劑型膠粘劑，而溶劑型膠粘劑正是車內VOC罪主要的來源之一，隨著環保法規的健全以及人們環保意識的增強，溶劑型汽車膠粘劑將會逐漸被環保型膠粘劑所取代，尤其是水性汽車內飾膠的推廣應用勢在必行。

與溶劑型聚氨酯膠粘劑相比，水性聚氨酯膠粘劑具有以下特點：

1、無溶劑，環保，能提供更安全的工作和使用環境。

2、黏度低，且不隨聚合物相對分子質量的改變有明顯差異，因此，可通過提高水性聚氨酯的相對分子質量以提高其內聚強度和初粘強度；而溶劑型膠粘劑的黏度則隨聚合物相對分子質量的增高呈指數關系上升，交聯時易產生凝膠。

3、固含量可高達50%，而大多溶劑型聚氨酯膠粘劑的固含在20%左右，且溶劑型的黏度隨固含量增大而急劇上升，相比之下水性聚氨酯更容易調整配方。

4、對各種基材如PC，ABS的粘著力與溶劑型相當，但對PP等基材的粘接必須做表面處理。

5、干燥過程比溶劑型慢，耗能較大。

6、投資成本低，無需溶劑回收和防火防爆設施。

從粘接效果來看，對于PC/ABS材質，雙組分水性聚氨酯膠粘劑完全能達到和溶劑型聚氨酯膠粘劑同等的粘接效果，對于PP材質，在不做基材預處理的情況下，雖然溶劑型聚氨酯膠粘劑潤濕性優于水性聚氨酯膠粘劑，但溶劑型或水性聚氨酯都無法滿足強度要求；而基材做了預處理之后，水性聚氨酯膠粘劑和溶劑型聚氨酯膠粘劑均能滿足強度要求。

需要說明的是，微信公眾號：nonVOC。盡管水性體系和溶劑型體系在真空吸塑上工藝相似，粘接效果相當，成本可控，但對于膠水用戶來說，必須要意識到水性體系是有別于溶劑型體系的。因而在具體使用時應當考慮一下幾個方面：

1、膠水適用期的區別：雙組分溶劑型聚氨酯膠粘劑常根據黏度的變化來判斷適用期,而雙組分水性聚氨酯膠粘劑不能以黏度變化來判斷，通常為4~6h。

2、膠水儲存條件：水性聚氨酯膠粘劑比較好儲存溫度為5~30℃，注意防凍以免破壞膠液。

3、噴槍的選用和噴涂壓力：水性聚氨酯膠粘劑因黏度較低，應當選用低壓噴槍，口徑在1.3~2mm為宜，噴涂壓力1~2bar即可。對于現行使用溶劑型膠粘劑的用戶要切換成水性聚氨酯膠粘劑，不能簡單地只是更換膠水，而要權面考慮相關細節工藝參數的調整。 水下粘接 表現在水壩或橋梁的修建、造船工業和**工業中，它可以把陸地上的預制件與在水中和水下連接起來。

膠粘劑(涂料、油墨)附著力的機理人們并未完全了解，但形成了一些假設理論，并用以分析附著過程和影響附著力的因素。

附著力

當兩種物體被放在一起達到緊密的界面分子接觸，以至生成新的界面層時就生成了附著力。

當膠粘劑涂布于基材上，在干燥和固化的過程中附著力就生成了。這些力的大小取決于基材表面和膠粘劑的性質。

廣義上講附著力可分為二類：主價力和次價力。化學鍵即為主價力，具有比次價力高得多的附著力。次價力基于以氫鍵為戴表的弱得多的物理作用力。這些作用力在具有極性基團(如羧基)的基材上更常見，而在非極性表面如聚乙烯上則較少。 脆性較高的膠粘劑不宜粘軟質材料。快干膠水供應商

此時稱為初固化或凝膠。再經過一段時間，反應基團大部分參加反應，達到一定的交聯程度，稱為基本固化。上海汽車內飾膠水粘度

包裝用膠粘劑

主要是用于制作壓敏膠帶與壓敏標簽，對紙、塑料、金屬等包裝材料表面進行粘合。紙的包裝材料用膠粘劑為聚醋酸乙烯乳液。塑料與金屬包裝材料用膠粘劑為聚丙烯酸乳液、VAE乳液、聚氨酯膠粘劑及氰基丙烯酸酯膠粘劑。

電子用膠粘劑

消耗量較少，目前每年不到1萬噸，大部分用于集成電路及電子產品，現主要用環氧樹脂、不飽和聚酯樹脂、有機硅膠粘劑。用于5微米厚電子元件的封端膠粘劑我們可以自己供給，但3微米厚電子元件用膠粘劑需從國外進口。

制鞋用膠粘劑

年消費量約為12.5萬噸，其中氯丁橡膠類膠粘劑需要11萬噸，聚氨酯膠粘劑約1.5萬噸。由于氯丁橡膠類膠粘劑需用苯類作溶劑，而苯類對人體有害，應限制發展，為滿足制鞋業發展需求，采用聚氨酯系列膠粘劑將是方向。

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