大中小【12366納稅服務平臺】航空機票代理差額增值稅員工成本可否扣除2019-11-22銷售額可否扣除員工成本（員工成本是作為企業的主營業務成本），并扣除向客戶收取并支付給航空運輸企業或其他航空運輸銷售代理企業的境內機票凈結算款和相關費用后的余額為銷售額繳納增值稅？寧波市12366呼叫中心答復：《國家稅務總局關于明確中外合作辦學等若干增值稅征管問題的公告》國家稅務總局公告2018年第42號規定：航空運輸銷售代理企業提供境內機票代理服務，以取得的全部價款和價外費用，扣除向客戶收取并支付給航空運輸企業或其他航空運輸銷售代理企業的境內機票凈結算款和相關費用后的余額為銷售額。其中，支付給航空運輸企業的款項，以國際航空運輸協會(IATA)開賬與結算計劃(BSP)對賬單或航空運輸企業的簽收單據為合法有效憑證;支付給其他航空運輸銷售代理企業的款項，以代理企業間的簽收單據為合法有效憑證。航空運輸銷售代理企業就取得的全部價款和價外費用，向購買方開具行程單，或開具增值稅普通發票。

可預留0.5-1小時機票位子。揚州參展旅行社航旅平臺機構

即自2019年10月17日起至2025年10月16日止。罰金限判決生效后十日內繳納）。追繳羅某等人的違法所得，上繳國庫。另涉案六人分別獲刑3-5年不等。機票行程單被冒領引發投訴因航信系統里的行程單只能打印一次，被羅某以及家人的上海某商務咨詢有限公司、杭州長隆航空服務有限公司打印行程單的乘機人，通過真實出票單位的航信系統能查到行程單是被哪家公司打印。據上海某商務咨詢有限公司（以下簡稱某甲公司）創始人郭某交代，郭某還將其的上海手機號碼給羅某用，用于處理投訴的事情，投訴內容是某甲公司打印了其他公司售出的機票行程單。當時郭某詢問羅某上述事情，羅某稱是誤打；2018年5至6月，大量票務公司打電話給郭某，稱其公司盜打了他們公司已出售未出票的行程單，郭某才知道羅某利用其公司名義盜開其他公司的行程單，但因為郭某貪財沒有多問，也沒管到底是不是盜開；羅某前后大概給郭某100多萬，后者獲利80萬元左右。羅某會怎么處理這些投訴呢？據羅某交代，其妻妹劉某2負責對接客戶、打印并郵寄行程單、對接投訴等工作，妻子劉某1偶爾幫忙接投訴電話，其中飛豬的投訴通過釘釘聯系，其他平臺客服通過某甲公司、某乙公司的對外號碼聯系。如果被打印的行程單沒有寄出。

泰州境外航旅平臺機構在遇到突發情況需要改簽或退票時，機票代理公司能夠提供更靈活的服務。

3.安全性·信息安全保障：在預訂機票的過程中，企業用戶的個人信息和支付信息的安全至關重要。機票代理服務平臺通常會采用先進的加密技術和嚴格的安全措施，確保用戶信息的安全性。例如，平臺會對用戶的個人信息進行加密存儲，并嚴格控制信息的訪問權限，防止信息泄露和濫用。·行程安全保障：平臺還會關注出差人員的行程安全，提供相關的安全保障服務。例如，平臺可以為企業提供航班延誤險、航空意外險等保險產品，保障出差人員在旅途中的安全。此外，平臺還可以為企業提供緊急救援服務，在出差人員遇到緊急情況時，能夠及時提供幫助和支持，確保出差人員的安全和順利返回。

注意事項證件要求國內航班需提供有效身份證件（如身份證、護照），國際航班需確保護照和簽證符合目的地要求39。港澳臺居民可使用回鄉證或臺胞證預訂機票3。退改簽政策春運期間機票退改簽政策較為嚴格，建議提前了解并選擇靈活的航空公司56。部分平臺支持無損失退票（如搶到火車票后可退機票）注意事項證件要求國內航班需提供有效身份證件（如身份證、護照），國際航班需確保護照和簽證符合目的地要求39。港澳臺居民可使用回鄉證或臺胞證預訂機票3。退改簽政策春運期間機票退改簽政策較為嚴格，建議提前了解并選擇靈活的航空公司56。部分平臺支持無損失退票（如搶到火車票后可退機票）機票代理是一個對于國企和大公司來說出行出差的一個省時便捷的一個工作行業。

機票代理是一個對于國企和大公司來說出行出差的一個省時便捷的一個工作行業。主要是：1.提供行程和人員信息，3-5分鐘內極速出票，快捷又方便。2.可預留0.5-1小時機票位子。3.付款方式靈活,可月結,轉賬,支票的形式結算。4.可以24小時咨詢機票價格、航班、機位和了解各項價格使用條件及機票退改簽注意事項，每一個客戶都有專一人員負責。5.對于外資商務客戶提供外語服務和中文、英文、日文等電子行程單。6.退改簽按照中國航空公司規定，不收額外的費用。7.可月結，支持較長45天無息賬期。8.每月一張發票和清單,省去對賬的繁瑣，節約公司行政的工作量。

在這種模式下，員工只需在出差結束后提交相關票據即可，無需提前墊付費用。普陀區參展旅行社航旅平臺劃算

所有的票據和憑證都會被妥善記錄和保存，方便企業進行審計和管理。揚州參展旅行社航旅平臺機構

1、市場現狀隨著在線旅游的不斷發展，乘客們也隨之習慣“打飛的”出行。在飛機出行成為人們的常態之時，飛機晚點也影響著人們的出行體驗。我們都知道中國的航班晚點率在全世界都排的上前列，在此之前，由于乘客和航空公司的信息不對稱，飛機晚點乘客并不知道原因，什么時候晚點結束也沒有準確信息，這就導致乘客的滿意度下降，導致對航空公司產生矛盾。在2007年，安徽飛友科技推出“飛常準”產品，成為飛行信息類垂直領域的***個玩家，期盼實現航空信息透明化。隨后，2011年，在這個領域，國家隊也殺了進來。中國民航信息網絡股份有限公司也推出了類似軟件“航旅縱橫”，它的優勢就是直接從國家民航獲取的數據。在2017年，作為旅游OTA行業的老大，攜程在其主App中推出了“飛行助手”，同樣為乘客提供飛行信息類服務。目前，飛常準和航旅縱橫由于先發優勢，已經積累了千萬級別的用戶。而攜程，在進入這一領域的同時，就直接坐享其近億活躍用戶。

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