機票代理公司的優(yōu)勢1. 價格優(yōu)惠：機票代理公司通常與多家航空公司建立了長期的合作關系，能夠獲得更低的折扣價。此外，他們還能夠根據(jù)企業(yè)的具體需求，提供更多的套餐和優(yōu)惠方案，從而幫助企業(yè)節(jié)省大量的差旅費用。這種批量采購的優(yōu)勢使得企業(yè)在預訂機票時更具成本效益。2. 一站式服務：除了機票預訂，機票代理公司還能提供酒店預訂、租車服務、保險購買等一站式服務。這樣一來，企業(yè)不需要再分別聯(lián)系不同的服務商，**簡化了行程安排的工作量。這種綜合性的服務不僅提高了效率，也減少了因多頭聯(lián)系而可能出現(xiàn)的錯誤。企業(yè)差旅是現(xiàn)代信息出行的專業(yè)化商旅.提升公司高效優(yōu)化資源管理的重要形式。連云港國際國內(nèi)企業(yè)差旅機型

 統(tǒng)籌管控痛點常見于售后服務流程及結(jié)算報銷管理根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)在統(tǒng)籌管控方面，主要痛點集中在售后服務流程以及結(jié)算報銷管理上，分別占比。這也是因為對于企業(yè)差旅管理者而言，售后和結(jié)算環(huán)節(jié)更后端，與企業(yè)差旅管理者的工作息息相關，而目前這兩個環(huán)節(jié)相對于預訂和審批流程而言更線下，需要更多的人工關注，因此其中可能存在的問題也更多。大中型企業(yè)差旅管理模式分析：優(yōu)化四成大中型企業(yè)希望得到出行班次延誤/取消的解決方案根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)差旅管理者希望企業(yè)差旅預訂及管理的提升方向主要在于：延誤取消的解決方案、價格的更加優(yōu)惠、產(chǎn)品的多方位性、預訂系統(tǒng)的智能性等。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，大中型企業(yè)差旅管理者對于目前差旅管理方式的結(jié)算報銷流程滿意度尚可，但仍有，其較為建議的優(yōu)化方向主要有簡化流程、優(yōu)化成本分配以及提供清晰對賬單；這則著企業(yè)客戶在差旅管理上的幾個主要目標，即成本更優(yōu)、效率更優(yōu)，以及為未來的雙方合作和政策制定提供更清晰明了的數(shù)據(jù)備檔！

寧波企業(yè)差旅企業(yè)差旅服務好還能獲得一站式的便捷服務、靈活的改簽與退票政策、專業(yè)的建議和支持、統(tǒng)一的賬單管理高效的緊急情況處理。

員工：從預訂到報銷，耗時又傷神大中型企業(yè)員工的差旅痛點存在于差旅全流程的各個環(huán)節(jié)，包括差旅預訂、審批及報銷等。白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，為了挑選更有性價比的航班及酒店，企業(yè)員工流轉(zhuǎn)于各供應商平臺，通常要耗費三十分鐘左右的時間進行差旅預訂，顯然，單獨模塊的差旅預定服務已經(jīng)無法匹配日益復雜的人群和業(yè)務需求，多渠道分散預訂既不夠便捷，又耗時傷神。如果借助更為便捷智能的預訂方式，讓員工能夠花費更少的時間在差旅預訂環(huán)節(jié)上，這部分時間可以被用在其它工作上，為企業(yè)創(chuàng)造更多的價值。除了預訂環(huán)節(jié)，繁復冗長的審批流程、結(jié)算報銷流程，也在無形中造成了人力成本的浪費。據(jù)白皮書調(diào)研結(jié)果，企業(yè)員工希望在預訂階段增加可選擇的差旅產(chǎn)品范圍；而在報銷階段，則更希望能夠優(yōu)化審批渠道，簡化報銷流程，提高報銷效率!!

交通費1.交通工具以經(jīng)濟為原則，但根據(jù)出差緊急程度、時間要求等，除利用公車外，可乘坐火車（硬臥）、動車組或高鐵（二等座）、飛機（經(jīng)濟艙）、輪船（三等艙）、汽車、出租車。2.部門負責人根據(jù)工作需要可乘坐飛機，一般員工原則上不允許乘坐飛機，如確屬需要，在《出差申請單》中注明乘機事由，并填寫《出差乘坐飛機申請表》，一并獲得公司主管領導批準，交通費按實際憑據(jù)報銷。3.凡未獲批準乘坐飛機，如果機票打折后的價格高于火車硬臥票價，按機票的實際價格（含人身保險（每張機票只能報銷一份保險費，比較高金額不超過30元）及機場建設費）的60%與火車硬臥、動車組（或高鐵）二等座、輪船三等艙或汽車票價金額中的較高者報銷；如果機票打折后的價格低于火車票硬臥、動車組（或高鐵）二等座、輪船三等艙或汽車票價，則按機票打折后的價格報銷。4.如需辦理退票或更換航班的，需附上退票、改簽申請說明，經(jīng)同行人和部門負責人確認，報公司主管領導審批同意后，方可報銷。可預留0.5-1小時機票位子。

成本管控難企業(yè)差旅需求旺盛，差旅費上升，如何在滿足基本需求的情況下實現(xiàn)成本節(jié)約，真正做到“每一分錢都花在刀刃上”，成了每個企業(yè)需要思考的問題。為了降低成本，一些大中型企業(yè)會選擇與航司或酒店簽訂協(xié)議，但協(xié)議航司和酒店未必能全覆蓋企業(yè)實際業(yè)務所需要的常飛航線、常駐城市；除此以外，企業(yè)員工商務外出并沒有做到多方位優(yōu)先地選擇協(xié)議航司和酒店，錢花了，但使用率低下，造成了差旅成本的浪費。其二，根據(jù)白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)得知，大中型企業(yè)員工通常提前4-7天進行差旅預訂，占比高達54.7%；其次為提前2-3天。這意味著即便提前一周確定出差行程，大部分員工還是傾向于在一周內(nèi)或更靠近出差日期的時間進行預訂，這在一定程度上導致差旅成本的增加。如果說以上行為都可以通過監(jiān)督或激勵機制來調(diào)控，別忘了還有不可控因素。由于業(yè)務需求變化引發(fā)的行程變更，無形之中造成的成本增加屢見不鮮。白皮書調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，該情況出現(xiàn)占比高達60.1%!他們會幫助受影響的員工重新安排航班，確保他們能夠盡快到達目的地。常州商旅企業(yè)差旅票務代理

難點在于受制于與外部供應商議價，企業(yè)端能控制部分較少，需要與供應商談判并相互妥協(xié)才能取得相對結(jié)果！連云港國際國內(nèi)企業(yè)差旅機型

企業(yè)差旅管理趨勢：采購合規(guī)化，管理智能化面對當前企業(yè)快節(jié)奏、實時多變的業(yè)務發(fā)展需求，差旅管理仍有較大提升空間。采購合規(guī)性大中型企業(yè)出差頻率高，對差旅產(chǎn)品需求量大，為了節(jié)約時間和物質(zhì)成本，企業(yè)一般會與第三方差旅產(chǎn)品代理商合作以拿到折扣。然而，機票、酒店等差旅產(chǎn)品價格信息對企業(yè)方來說并不透明，采購成本未必實惠。也有企業(yè)會選擇與航司、酒店直接簽訂合作協(xié)議，但受制于各部門之間的需求、細則設置復雜多樣等因素，很難形成需求與供給的高效統(tǒng)一；協(xié)議航司、酒店的覆蓋率亦未必能恰好覆蓋企業(yè)業(yè)務所需的航線和地點，供應商資源的分散反而給企業(yè)造成了不必要的人力和物質(zhì)成本浪費。無論規(guī)模大小，費用管控始終是企業(yè)在當下與未來為關注的痛點。目前企業(yè)在差旅支出管控方面難以有效執(zhí)行，價格透明和預訂高效的多供應商聚合、高資源覆蓋率集采平臺或?qū)⒅鸩匠蔀槠髽I(yè)打造其差旅管理生態(tài)體系下一階段的主要方向。目前，差旅管理公司也正往這個方向發(fā)力，如在途商旅引入“多供應商直連競價”模式，讓選擇權回到企業(yè)手中。連云港國際國內(nèi)企業(yè)差旅機型