全球航空業復蘇加快，飛機運營率超72%，自爆發至今，一年光景已經過去。這一年來全球航空業經歷過至暗時刻，也以自救或他救重見曙光。進入2021年，隨著國內外陸續接種疫苗，控制態勢變得明朗，民航業復蘇的腳步也在加快。CH-AVIATION數據表明，截至2021年2月初，全球機隊總規模為27512架，其中7679架仍在停飛，目前共有19833架飛機處于現役狀態，運營率已經達到。分洲際來看，亞洲（7584架）和北美（6130架）仍然是機隊現役飛機數量多的兩個大洲，居于榜首。其次是歐洲，目前有3833架現役飛機，非洲有837架飛機，南美洲有822架飛機，大洋洲有627架飛機。現役機隊比例比較高的國家和地區分別是：埃塞俄比亞、中國、中國臺灣、日本、巴西、越南、墨西哥、新西蘭、印度和沙特阿拉伯，這些國家和地區均擁有100架及以上注冊飛機。埃塞俄比亞以，主要在于其飛機總擁有量少，現役和停飛數量分別為104架和11架；中國現役機隊活躍比為，位居第二位，目前現役飛機數量為3385架，中國臺灣現役機隊活躍比也較高，達到，現役飛機181架、停飛21架。而停飛比例比較高的分別集中在英國、中國香港、尼日利亞、馬來西亞等國家和地區，飛機停飛百分比達到60%-70%之間。選擇一家專業的機票代理公司來處理這些事務，可以為企業帶來諸多好處。淮安差旅國際國內機票外包

三、考慮其他交通方式如果***程航班的延誤時間較長，導致你無法趕上第二程航班，并且航空公司無法為你提供合適的解決方案，你可以考慮其他交通方式。比如，可以查詢是否有火車、長途客車等其他交通工具可以到達你的目的地。例如，你的***程航班從北京飛往南京延誤了，而你無法趕上從南京飛往上海的第二程航班。此時，你可以查詢是否有從南京開往上海的高鐵或長途客車。如果時間允許，乘坐高鐵可能是一個不錯的選擇，既快速又舒適。在選擇其他交通方式時，要考慮時間、成本和便利性等因素。

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夏秋航季南航日均航班量超2100班次.迪拜國際機場的旅客將可以訪問Magzter雜志應用中的7000多種雜志、報紙、期刊等，使其成為全球較早“智慧閱讀機場”。迪拜機場與Magzter的合作為旅客提供無接觸、無紙化的數字體驗，使用了地理圍欄衛星技術。旅客可以通過登錄迪拜機場的高速WiFi網絡來訪問“智慧閱讀區”，從而可以閱讀Magzter中豐富的出版物。旅客可以在個人設備上下載Magzter的內容，可以在機場內或航班上閱讀。迪拜國際機場負責商業的高級副總裁EugeneBarry表示，未來將會推出更多全新的數字化體驗服務！除了機票預訂，機票代理公司還能提供酒店預訂、租車服務、保險購買等一站式服務。

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對于任何一家商業公司來說，所銷售的商品價格一般取決于成本結構。航空業也是如此，中國機票價格昂貴的主要原因是缺少低成本航空公司。低成本航空有一套成熟的模式來降低成本，比如統一機型，以節約維修和機隊人員培訓成本；飛二線城市或者大城市的冷門機場，以降低機場費用；比如取消商務艙只有經濟艙，以運載更多的人。這套法則是由上個世紀70年代美國西南航空開創的，但后來者又有很多創新。總部在馬來西亞的亞洲航空（以下簡稱亞航）可謂是低成本航空中創新的典范。比如亞航開設了長途公司，而低成本航空一般是短距離的點對點飛行；亞航提供了超大座位和“紅地毯”等類似傳統航空公司的服務。作者：陳旭鏈接：淮安差旅國際國內機票外包