大中型企業以事前審批+事后輔助核查作為主要差旅管理方式,部分企業考慮到差費管控將“提前做好預算與行為控制”亦納入差旅管理范疇。500人規模以下的中小型企業因其組織結構相對扁平化,采用事后匯總審批以簡化流程居多。企業差旅費用結算與報銷管理方面,59%的受訪者對現有報銷流程基本滿意但也認為還有一定提升空間如票據整理和查驗、簡化對賬與結算流程及加快報銷速度等,結合員工對企業內外需求來看,通過智能化的方式打通差旅前出行需求、成本分配與差旅的賬單明細的結算通道,是提升報銷體驗和效率的關鍵因素。傳統企業差旅票務代理協助企業完成差旅管理,通過月結的方式按照單張票收取服務費。汽車零部件企業差旅出行方式
針對員工企業差旅痛點,其希望擴大預訂選擇范圍,優化審批渠道。根據調研數據,大中型企業員工差旅痛點存在于差旅全流程的各個環節,包括差旅預訂、審批及報銷等。因此,在員工痛點解決需求方面,員工希望在預訂階段增加可選擇的差旅產品范圍;而在報銷階段,則更希望能夠優化審批渠道,簡化報銷流程,提高報銷效率。“因臨時變動或突發事件,改簽頻繁導致成本增加”高居榜首、成為所有受訪企業為顯性的共同痛點。后yiqing時代,降本增效成企業的經營管理的必要命題,然而實際操作中,業務需求引發的行程變更往往導致企業差旅行為管控與成本控制策略難以有效執行,是差旅支出高昂和超支的“元兇”之一,也是導致差旅管理流程體驗下降的主要原因。多數企業目前采用的差旅預訂和管理系統或平臺在數據化和智能化方面存在短板,無法對日益多樣化和實時變化的出行需求做出風險預警、及時響應和方案備選。關于如何解決此類問題,意見呈兩極化:2000人以上企業偏向于通過積分激勵這一人性化管理方式鼓勵員工主動節支;2000人以下企業則希望借助企業統一發布明文規定措施改善這一現象。如何在成本預算內幫助企業獲得更為智能化和個性化的差旅過程出行體驗是未來的大勢所趨。汽車零部件企業差旅出行方式企業差旅擁有豐富的產品資源,為公司節省機票、酒店等成本,讓企業從繁瑣差旅事務中出來,專注主要業務。
以下是報告中引用的**們提出的主要觀點:“到2030年,全球差旅業將被科技徹底顛覆,會使用無人駕駛車輛、區塊鏈等一切先進科技”,SAPConcur歐洲、中東和非洲地區高級副總裁Pierre-EmmanuelTetaz表示。“隨著差旅管理公司更多地參與到費用和總成本管理中,而非只是管理差旅,其也將更多地以數據和預測性分析手段為主要”,英國差旅管理公司協會首席執行官AdrianParkes表示。“目前我們已能夠對天氣進行預測。而到2030年,技術還將更加先進,我們將能夠在預測到航班會取消的情況下為人們進行重新預訂。2030年的企業差旅將極為個性化。企業不會只是期望差旅管理公司監控員工是否遵守差旅政策,還希望我們能夠保障差旅人員的情緒健康”,嘉信力旅運英國及愛爾蘭區高級銷售總監JoDobson表示。
企業差旅是企業經營過程中的一種常態,伴隨著差旅活動的日益頻繁,很多差旅管理困擾會隨之而來,一定程度上給企業造成了壓力。優化差旅流程,實現企業差旅成本降低,讓員工出行更輕松便捷。差旅管理公司TMC,也稱差旅服務商。一家專業的差旅管理公司,能夠利用先進的信息技術及業務管理模型,對企業差旅活動進行全過程的管理、監控、數據分析并實施持續優化策略,從而為企業提供完善、快捷、方便、經濟的差旅服務,同時節約企業差旅費用,并為企業管理層提供差旅管理報告以利于差旅費用的控制和提升整個企業的管理水平。傳統企業差旅,優勢在于按照企業標準通過人工服務完成預定;缺點是溝通成本高、效率低、預定服務費偏高。
當前企業差旅需求恢復四分之一,現在我們應承認自己已進入“旅游業”這段無盡旅程的一個新階段。我們所熟知的2021年前的旅游業將何時回歸,無人可知。與其一味探討其何時回歸,倒不如告訴自己 “旅游業其實已經重啟”,并按照全新的規則重新定位自己的業務。若你是一家差旅管理公司或旅游供應商,則不要再說自己因為xin guanyiqing而無法變更或升級現有的技術基礎設施。其實,目前做這件事是輕松的,成本也比以往都低。順便說一句,若你現在不升級,那么,一旦競爭對手完成升級,你幾乎肯定會歇業倒閉。因為你的成本基數太高,且與已經完成升級的同行相比,在這個全新世界提供服務的能力也較低下。申燕企業差旅公司,實現從出差前商旅申請、行程預訂,以及出差后商旅報銷,打造一站式差旅管理服務。南通商旅企業差旅旅游路線
企業差旅,優勢在于相比人工預定效率高,更加便捷;缺點是差旅標準執行不到位,費用管理靈活性差。汽車零部件企業差旅出行方式
客票有效期是指旅客使用客票完成航空旅行的期限。旅客必須在該期限內完成客票上列明的全部航程。國內客票的有效期為一年,定妥坐位的客票自運輸開始之次日零時起計算;未定妥坐位的客票自出票之次曰零時起計算。國際客票的有效期因客票的種類不同而有所區別,普通客票的有效期為一年,不論其為單程、來回程或環程,如果全部未使用,自出票之次日零時起計算;如果已經開始使用,則從旅客開始旅行之次日零時起計算;特種客票和折扣客票的有效期,則應根據各該票的規定計算;而季節性航線客票的有效期,就以該航線實施的季節期限為準。汽車零部件企業差旅出行方式