沖壓模具拉伸件產品質量分析在產品拉伸過程中，拉伸件主要會出現這幾種問題：起皺、開裂、薄厚不均、表面劃痕、形狀扭曲、回彈等。在這些現象中，以起皺和開裂對產品質量影響比較大，產品出現這兩種問題是一定交不了貨、必須要調整好的，出現這兩種問題的產品一般只能報廢。一、起皺材料在拉伸過程中，他的周圍邊緣部分由于切向應力過大，造成材料失去穩定，使得產品沿邊緣切向形成高低不平的皺紋，稱為起皺。起皺嚴重時，還將引起材料在拉伸過程中難于通過凹模與凸模的間隙，增大拉伸變形力，甚至導致拉裂。失穩現象的產生，既取決于材料邊緣切向應力的大小，也取決于拉伸件的厚度。一般來說，拉伸模具用氮氣彈簧或優力膠比較好些，比較不容易產生起皺、開裂等現象。為什么呢？因為氮氣彈簧或優力膠它的力一般比較均衡，不會出現力量大小不均的問題。氮氣彈簧比優力膠要好一些，因為氮氣彈簧力量大，也非常均衡，但是價格就要比優力膠貴上好多倍，好多廠都買不起它，一般只有規模稍微大一點的工廠才有錢使用氮氣彈簧。優力膠使用時間長了，就會萎縮掉，力量就沒當初那么大了，必須更換新的才可以，但是它的價格比起氮氣彈簧來要便宜好多。防止起皺可以采用壓邊圈。沖壓模具利用率高，能有效避免浪費，節約材料成本。亳州拉伸沖壓模具

    國外沖壓模具已經從常規的單副級進模向多功能組合模具、生產線配套組合模具工裝、特大型級進模以及微細零件沖壓成型模具等方向發展，而中國企業大多數仍將重點放在常規的單副級進模系列化和產業化方面，還未掌握特種高精尖模具如特大型高精、超高速沖壓、超薄、和微細型零件成形沖壓模具的關鍵技術，對多功能復合模具還設計不多。因此，中國還需要不斷開展新型模具的關鍵技術研究，拓展其應用領域，為趕超國際先進水平打好基礎。6、基礎零部件和配套件方面多工位與多功能沖壓模具的基礎零部件和配套件是模具整體快速發展的基本條件，而中國由于熱處理、材料、標準件等模具基礎零部件和配套技術及質量水平較低，模具的基礎零部件和配套件主要依賴進口。因此，中國急需提升模具基礎零部件和配套件的技術及質量水平。淮安高精密沖壓模具批發商沖壓模具操作簡便、高效，能快速完成大批量生產。

    按工藝性質分類根據工藝性質分類，分為沖裁模、彎曲模、拉伸模、成型模、鉚合模。1、沖裁模：沿封閉或敞開的輪廓線使材料產生分離的模具。如落料模、沖孔模、切斷模、切口模、切邊模、剖切模等。2、彎曲模：使板料毛坯或其他坯料沿著直線（彎曲線）產生彎曲變形，從而獲得一定角度和形狀的工件的模具。3、拉深模：是把板料毛坯制成開口空心件，或使空心件進一步改變形狀和尺寸的模具。4、成形模：是將毛坯或半成品工件按凸、凹模的形狀直接復制成形，而材料本身產生局部塑性變形的模具。如脹形模、縮口模、擴口模、起伏成形模、翻邊模、整形模等。5、鉚合模：是借用外力使參與的零件按照一定的順序和方式連接或搭接在一起，進而形成一個整體。按工序組合程度分類根據工序組合程度分類，可將模具分成單工序模、復合模、級進模、傳遞模四大類。1、單工a模：在壓力機的一次行程中，只完成一道沖壓工序的模具。2、復合模：只有一個工位，在壓力機的一次行程中，在同一工位上同時完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。3、級進模（也稱連續模）：在毛坯的送進方向上，具有兩個或更多的工位，在壓力機的一次行程中，在不同的工位上逐次完成兩道或兩道以上沖壓工序的模具。

    延長減速機使用壽命。本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的一種車門沖壓模具，采用減速機帶動壓輥轉動，通過頂桿將車門從上模的卡槽內頂出，防止車門卡在上模內，自動化程度高，方便快捷。附圖說明下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。圖1是本實用新型實施例的結構示意圖；圖2是圖1中a的放大示意圖；圖3是本實用新型實施例的工作狀態示意圖；圖4是圖3中b的放大示意圖。圖中：1、上模，2、下模，3、導向桿，4、階梯孔，5、滾珠，6、頂桿，7、彈簧，8、限位環，9、連接板，10、減速機，11、壓輥，12、軸承，13、螺栓，14、卡槽。具體實施方式現在結合附圖對本實用新型作詳細的說明。以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其顯示與本實用新型有關的構成。本實用新型的一種車門沖壓模具，包括上模1、下模2和導向桿3，所述上模1和下模2均設有與車門配合的卡槽14，所述導向桿3豎直設于所述下模2上端，所述上模1設于所述下模2上方，所述上模1與所述導向桿3滑動連接，所述上模1上設有用于驅動所述上模1靠近或遠離所述下模2的驅動機構，所述上模1上設有若干與所述卡槽14連通的階梯孔4，所述階梯孔4內從上向下依次設有滾珠5和頂桿6。沖壓所用的材料主要是金屬材料，有質量碳素鋼、不銹鋼等，有時非金屬材料，如膠木板、塑料板和纖維板等。

    但實施例不構成對本發明的任何限制，對于本領域的普通技術人員，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據以下附圖獲得其它的附圖。本發明提供的一種多工位連續沖壓模具的整體結構示意圖。本發明提供的一種多工位連續沖壓模具的下模俯視圖。具體實施方式下面將結合附圖對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。在本發明的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“”、“第二”、“第三”用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。實施例1：參照圖1至圖2，本實施例提供了一種多工位連續沖壓模具，用于生產汽車背門支架，包括下模座1、上模座2、升降機構3和輸料機構。 沖壓模具加工件的尺寸、形狀和位置精度高，可以滿足高精度制造要求。紹興車床沖壓模具生產廠家

沖壓模具可生產各種形狀的零件，適用于多種金屬 材料的冷加工。亳州拉伸沖壓模具

    提高了材料的成形極限,同時利用反復成形技術可消除材料內殘余應力,實現無回彈成形。無模多點成形系統以CAD/CAM/CAE技術為主要手段,能快速經濟地實現三維曲面的自動化成形。精密、高效的多工位及多功能級進模和大型復雜的汽車覆蓋件沖模了現代沖模的技術水平。目前。50個工位以上的級進模進距精度可達到2微米,多功能級進模不僅可以完成沖壓全過程,還可完成焊接、裝配等工序。我國已能自行設計制造出達到國際水平的精度達2~5微米,進距精度2~3微米,總壽命達1億次。我國主要汽車模具企業,已能生產成套轎車覆蓋件模具,在設計制造方法、手段方面已基本達到了國際水平,但在制造方法手段方面已基本達到了國際水平,模具結構、功能方面也接近國際水平,但在制造質量、精度、制造周期和成本方面與國外相比還存在一定差距。沖模具的發展.在沖模的設計制造上,目前正朝著以下兩方面發展:一方面,為了適應高速、自動、精密、安全等大批量現產的需要,沖模正向高效率、高精度、高壽命及多工位、多功能方向發展,與此相比適應的新型模具材料及其熱處理技術,各種高效、精密、數控自動化的模具加工機床和檢測設備以及模具CAD/CAM技術也在迅速發展。亳州拉伸沖壓模具