從事危險品生產的企業、包裝設備制造商、托運人及其代理、快遞公司、承運人及其銷售代理、地面代理(第三方代理和機場)、安全代理、旅客與危險品關系密切。同時，危險品由航空公司進行空運，然后交付給客戶。這也是一條有機鏈。如果任何環節出現問題，都可能導致危險貨物運輸事故，甚至危險貨物事故。航空貨運運輸的對象是危險品。為了保證運輸安全，必須按照國家標準生產危險貨物。例如，就鋰電池而言，“技術規則”禁止運輸被制造商認定為安全缺陷或損壞的鋰電池，因為這些安全缺陷或損壞可能導致危險的熱量和火災或短路。這實際上對制造商提出了很高的要求。如果制造商本身未經國家批準就從事OEM生產，制造商生產的鋰電池很難沒有安全缺陷。鋰電池的生產與其他危險貨物的生產一樣。為了確保危險貨物的安全，“技術規則”對每一種危險貨物都有具體和嚴格的包裝要求。除了包裝的一般要求外，還有特殊的包裝規定。包裝沒有問題。首先，需要生產合格的容器和材料。如果危險品包裝在不合格的容器和材料中，就很難避免煙霧、燃燒、火災和泄漏等。因此，“技術規則”規定，包裝材料、容器等應按要求生產、組裝、標記、維護和修理。托運人是危險貨物運輸的主體。發生損壞或丟掉后，請先與快遞公司聯絡，并根據初步預備直接進行協議。深圳機場空運部

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