圓筒型橡膠護舷的反作用力低，表面壓力小，吸能合理;對靠泊時船舶的橫搖和縱搖適應性強;不受船舶大小影響，用途普遍;安裝維護方便，特別適用于老式碼頭。主要規格有：Φ150、Φ200、Φ250、Φ300、Φ400、Φ500、Φ600、Φ700、Φ800、Φ900、Φ1000、Φ1200、Φ1500、Φ1600、Φ1700、Φ1800、Φ1900、Φ2000半圓形(D型)橡膠護舷：反作用力適中，吸能比圓柱型高;易于安裝和工作;由于底部寬度小，特別適用于框架式碼頭和船側安裝。主要規格：H300×L1500-5P、H300×L1500-5Z、H300×1500-3Z、H300×L850-3Z、H300×L900-2Z、H500×L1500-5Z、H500×L850-3Z。橡膠護舷是現代碼頭的必備設施之一，幾乎在所有的港口和碼頭上都可以找到它們的身影。浙江船用橡膠護舷種類

實心橡膠護舷的標準是什么?實心橡膠護舷采用的行業標準為Hg/T 2866-2016橡膠護舷和GB/T 21537-2008錐形橡膠護舷。我國充氣橡膠護舷采用的行業標準是cb-t 3948船舶充氣橡膠靠泊球和世界ISO標準iso17357:2002高壓浮動充氣橡膠護舷。填充式浮動橡膠護舷是一種新產品，沒有世界或行業標準。橡膠護舷查驗注意事項：1、檢查橡膠護舷地腳螺栓和固定護舷地腳螺栓是否松動。如果松動，擰緊后，用焊接固定地腳螺栓和墊片。2、檢查橡膠護舷是否有裂縫或切口3、 檢查沖擊板是否有凹痕、裂紋和腐蝕。為避免沖擊板腐蝕，盡量每年防腐蝕一次。4、檢查防沖板是否有突起。原料在擋板內側的沉積很容易造成突出，所以要盡量消除擋板內側的沉積。5、檢查抗沖擊面是否有劃傷、壓傷等，損壞的控制面板應立即拆除更換。6、檢查橡膠護舷的安裝情況，檢查混凝土是否有裂縫。如有裂縫，請聯系土建單位解決。7、檢查起重保險杠硫化橡膠的延伸部分是否有異常。如有異常，應妥善處理并更換。浙江船用橡膠護舷種類橡膠護舷還能吸收沖擊波，減少震動，提高船舶穩定性和安全。

據了解，目前市場上的橡膠護舷有多種類型，橡膠護舷主要有壓曲型、充氣型、側向受荷圓柱型（鼓型）、對接V型（即X型）和柔性樁型。橡膠護舷廠家在設計和生產橡膠護舷時要考慮作用于船體和碼頭靠船構件的反力、橡膠護舷護舷吸收船舶動能后變形的大小、護舷變形產生作用于船體的反力、橡膠護舷護舷的相對剛度、非正向擠靠時護舷吸能的有效性、護舷使船舶靠泊速度減速的速率、護舷系統與船體間的摩擦系數、橡膠護舷護舷系統和支撐構件的基建投資及其維護費用、橡膠護舷船體與護舷的接觸方式等諸多因素。橡膠護舷用戶可根據實際選用不同類型的橡膠護舷，除拖船、小型船舶外，橡膠護舷大噸位船舶一般不配備橡膠護舷，靠泊時主要利用充氣型橡膠護舷橡膠護舷等來保護碼頭和橡膠護舷船體。

隨著碼頭結構型式的不同，秦港安裝各種橡膠護舷共有3771個，其中鼓型24個、充氣帽型59個、D型2948個、V型460十、筒型274個以及漂浮型。護舷結構型式的選擇取決于船型、碼頭結構型式及潮汐、風浪等條件。橡膠護舷具有吸能大、反力小、耐磨、耐蟲蛀、安裝簡單、維修方便等優點，國內外護舷已到了橡膠化的程度，我國各港口每年護舷投資總和可達四千萬元左右。橡膠護舷布置的間距和高程很重要，要確保船舶在規范允許的較不利靠泊角度下，能夠不直接碰到碼頭岸壁，并應確保船舶在不同潮位、不同吃水的情況下都能安全靠泊，對不同噸位的船舶停靠具有較強的適應性。在選擇和決定煤碼頭一、二、三期護舷布置方案時，對不同類型噸級船舶的安全作業的泊穩條件必需予以滿足，它實際上反映了碼頭對防浪掩護程度的要求。橡膠護舷具有良好的抗震性能和穩定性能，協助船舶在海上保持穩定。

橡膠護舷發生損壞的原因：摩擦損傷。這種情況一般發生在固定式的V型及D型護舷中。護舷主要有掉角、開裂、表面擦傷等損壞現象。產生這種損壞的主要原因是橡膠護舷與船舶之間的摩擦力太大。當船舶以較大的切向速度靠岸時，橡膠護舷與船體接觸部分因摩擦力過大而被迫與船舶一起向前移動，造成護舷受剪而被損壞。此外，在系泊作業期間，船舶有時需要前后移動，以及船舶由浪、流造成的左右或上下晃動等。在這種情況下，當船舶與橡膠護舷之間的摩擦系數大子0．4(如系纜繩拉的過緊)時，都有可能造成護舷的損壞。橡膠護舷具有優良的耐壓和耐磨性，可以長時間承受各種不同強度的碰撞和擦洗。浙江船用橡膠護舷種類

橡膠護舷可以完美地適應不同面積和形狀的船舷，從而保護船舶的不同部位。浙江船用橡膠護舷種類

我國自1980年代中期引進橡膠護舷以來，一直用于海港、港口及一些船舶配套設施。自2006年6月廣東省九江大橋倒塌以來，橋梁、橋樁的防撞就成為一個緊迫的研究課題，一些業主和大型建筑設計院開始關注橋梁的防撞工程。新建的超級大橋，以及一些專業的防撞設備生產施工企業也紛紛出現在市場上。橡膠護舷作為防撞、減震、吸能的重點產品，由于注重端口，在選型上進行了簡化。綜上所述，可以很好的達到防撞效果，節省成本。應使用超拱組合式橡膠護舷。 2-5個橡膠護舷(甚至更多)使用相同的防撞板來防止碰撞。超高分子材料聚乙烯板錨固在面板上，形成的橡膠護舷防撞系統可根據橋樁環繞整圈布置。這樣，任何一點的碰撞都沒有死點。當船舶發生碰撞時，整個防撞板受到整體的作用力，并利用其后面的橡膠護舷來吸收能量。這種組合式防撞系統效果很好，可以承受大型船舶的碰撞。浙江船用橡膠護舷種類

浙江三門力發橡膠有限公司是我國橡膠護舷，橡膠道口板，橡膠步行板專業化較早的有限責任公司（自然）之一，力發橡膠是我國橡塑技術的研究和標準制定的重要參與者和貢獻者。力發橡膠致力于構建橡塑自主創新的競爭力，將憑借高精尖的系列產品與解決方案，加速推進全國橡塑產品競爭力的發展。