鏈條驅動著我們的齒輪，鏈條規格也有很多，鏈條規格你知道多少呢?下面土巴兔小編跟大家分享一下鏈條規格及尺寸大小。

鏈條按不同的用途和功能區分為傳動鏈、輸送鏈、曳引鏈和專門特種鏈四種。

1.1 傳動鏈 主要用于傳遞動力的鏈條。

1.2 輸送鏈 主要用于輸送物料的鏈條。

1.3 曳引鏈 主要用于拉曳和起重的鏈條。

1.4 專門特種鏈 主要用于專門機械裝置上的、具有特殊功能和結構的鏈條。

在同類產品中，按組成鏈條的基本結構，即根據元件形狀、同鏈條嚙合的零件和部位，零件間尺寸比例等方面劃分所屬鏈條產品系列。

同一品種的鏈條按節距、排數、鏈條寬度以及極限拉伸載荷的不同劃分規格。

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    鏈條保養：1、鏈輪裝在軸上應沒有歪斜和擺動。在同一傳動組件中兩個鏈輪的端面應位于同一平面內，鏈輪中心距在0、5米以下時，允許偏差1毫米；鏈輪中心距在0、5米以上的時，允許偏差2毫米。但不允許有摩擦鏈輪齒側面現象，如果兩輪偏移過大容易產生脫鏈和加速磨損。在更換鏈輪時必須注意檢查和調整偏移量。2、鏈條的松緊度應適宜，太緊增加功率消耗，軸承易磨損；太松鏈條易跳動和脫鏈。鏈條的松緊程度為：從鏈條的中部提起或壓下，兩鏈輪中心距約為2－3cm。3、新鏈條過長或經使用后伸長，難以調整，可看情況拆去鏈節，但必須為偶數。鏈節應從鏈條背面穿過，鎖片插在外面，鎖緊片的開口應朝轉動的相反方向。4、鏈輪磨損嚴重后，應同時更換新鏈輪和新鏈條，以保證良好的嚙合。不能只單獨更換新鏈條或新鏈輪。否則會造成嚙合不好加速新鏈條或新鏈輪的磨損。鏈輪齒面磨損到一定程度后應及時翻面使用（指可調面使用的鏈輪）。以延長使用時間。5、舊鏈條上不能與部分新鏈條混合使用，否則容易在傳動中產生沖擊，拉斷鏈條。6、鏈條在工作中應及時加注潤滑油。潤滑油必須進入滾子和內套的配合間隙，以改善工作條件，減少磨損。 上海耐高溫鏈條漲緊器生產廠家對于鏈條張緊器，并且每一次都能提供您所需的好解決方案。

    鏈條一般為金屬的鏈環或環形物，多用作機械傳動、牽引。用來障礙交通通道的鏈形物(如在街道中、河流或港灣入口處)，機械上傳動用的鏈子。鏈條包括四大系列：傳動鏈；輸送鏈；拉曳鏈；特種專業鏈一系列常為金屬的鏈環或環形物：用來障礙交通通道的鏈形物(如在街道中、河流或港灣入口處)；機械上傳動用的鏈子；鏈條可分為短節距精密滾子鏈；短節距精密滾子鏈；重載傳動用彎板滾子鏈；水泥機械用鏈，板式鏈；很強度鏈條?；绢悇e鏈條按不同的用途和功能區分為傳動鏈、輸送鏈、曳引鏈和專門特種鏈四種。1、傳動鏈：主要用于傳遞動力的鏈條。2、輸送鏈：主要用于輸送物料的鏈條。3、曳引鏈：主要用于拉曳和起重的鏈條。4、專門特種鏈：主要用于專門機械裝置上的、具有特殊功能和結構的鏈條。

鏈條的外觀檢查

1、內/外鏈片是否變形，裂縫，繡蝕

2、銷子是否變形或轉動，繡蝕

3、滾子是否裂縫，破壞、過度磨損

4、接頭是否松脫變形

5、運轉時有無異音或不正常的振動，鏈條潤滑狀況是否良好

檢驗方法

鏈長精度應按下列要求進行測量：

1、測量前鏈條經過清洗

2、將被測鏈條圍在兩鏈輪上，被測鏈條的上下兩邊應得到支撐

3、測量前的鏈條應在施加三分之一，很小極限拉伸載荷狀態下停留1min

4、測量時，在鏈條上施加規定的測量載荷，使上下兩邊鏈條張緊、鏈條于鏈輪應保證正常齒合

5、測量兩鏈輪中心距 鏈條導向件優良的耐低溫性能，即使在176℃時也不脆裂。

鏈條上油方法：WD40這類東西是輕級礦物油，只能作為低負載用途潤滑，很適合用于清潔鏈條，如果清潔完畢后不上任何鏈條油的話，WD40用沒多久鏈條就會出現干澀不順的狀況，而且油膜強度不足，磨耗也會比較快(當然也可以每騎一兩次就噴洗一次)

有些新人車手愛用，但是專業書上往往會特別提到不適合用于自行車鏈條，此油不適合高速運轉，而且很容易沾灰塵，磨損鏈條，又容易甩出。

機油與其它機械油，這類型的油品流動性太好(潤滑性很好)，但也容易甩的到處都是，還容易沾灰，還是不用為好

噴射黃油，這東西滲透性能不足，無法提供鏈條轉軸內的潤滑，而且太容易沾灰塵了。

鏈條張緊器類型：輕型和重型。長春鐵氟龍鏈條導向件

鏈條張緊器性能與特點：用于鏈條和傳送帶的運行方向改變。成都德國梅富鏈條襯條

    鏈條的保養一般我們新車上都是有層油的----我是指鏈條上，不過那個油不是潤滑油，應該是做保護的機油，是為了考慮到存儲鏈條可能時間比較長，避免鏈條生銹腐蝕，這個油可不是潤滑油。騎行一段時間后，需要上油，上油的宗旨是:"過猶不及"，這點一定要記得，大家可能見到過有些人的車鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的樣子，這可是很忌諱的，這樣就典型的是屬于上油多了，這樣的車子在騎行的時候非常容易粘灰，不管是國道還是山路，長時間騎行下來更加骯臟，粘上在鏈條和飛輪上的沙子會和車子轉動一起參加磨合，這將很大增加自行車行走系統的磨損速度，記得我們維修的一個客戶的車3000km不到，一套deore9段27速的行走系統就磨損得跳齒了，后撥導輪磨得很尖!鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，導致騎行時候大力的情況下嚴重跳齒。如果按照正常保養上油的話，這樣的系統至少可以跑7，8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速行走系統的壽命。 成都德國梅富鏈條襯條

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