檢驗方法鏈長精度應按下列要求進行測量：1、測量前鏈條經過清洗2、將被測鏈條圍在兩鏈輪上，被測鏈條的上下兩邊應得到支撐3、測量前的鏈條應在施加三分之一，比較小極限拉伸載荷狀態下停留1min4、測量時，在鏈條上施加規定的測量載荷，使上下兩邊鏈條張緊、鏈條于鏈輪應保證正常齒合5、測量兩鏈輪中心距測量鏈條伸長：1、為去除整個鏈條的游隙，要在鏈條上施加某種程度的拉扯張力狀態下測量2、測量時，為了盡量減少誤差，在6-10節的地方測量3、測量節數的滾子之間的內側L1和外側L2尺寸，以求出判斷尺寸L=(L1+L2)/24、求出鏈條的伸長長度，這個值和前項的鏈條伸長的使用界限值成對比鏈條結構：由內鏈節和外鏈節組成。它又由內鏈板，外鏈板，銷軸，套筒，滾柱五個小部件組成，鏈條的優劣取決于銷軸和套筒。 超高分子聚乙烯鏈條導向件的主要特點有高自潤滑、不吸水，破壞因吸水形成分子鏈，消除粘結，下料自然順暢。張家港德國Murtfeld鏈條導道

鏈條規格及尺寸大全：RS系列直板滾子鏈，R—Roller S—Straight，例如-RS40，即08A 滾子鏈。

RO系列彎板滾子鏈，R—Roller O—Offset，例如 -R O60，即12A 彎板鏈。

RF系列直邊滾子鏈，R—Roller F—Fair，例如 -RF80，即16A 直邊滾子鏈。

SC系列齒形鏈（無聲鏈），S—Silent C—Chain，來自 ANSI B29.2M 齒形鏈和鏈輪標準。例如-SC3，即CL06 齒形鏈，節距為 9.525。

更換新鏈條時應注意鏈條出廠時有兩種包裝形式：一種是蠟封的，另一種是經過預潤滑的。所謂預潤滑是指鏈條在出廠前浸過潤滑油。上述兩項工藝主要是為了防銹，便于儲存。后者打開包裝后便可以直接安裝使用，前者則應先去蠟，并用柴油清洗干凈后重新浸油。

    鏈條作為汽車中的一個小部件，看似不起眼卻發揮著不可代替的作用。汽車中重要的鏈條部分當屬發動機鏈條，它輔佐著汽車的“心臟”，那么它到底是用來干什么的你知道嗎？鏈條的作用：鏈條介紹汽車鏈條開拓了機械設計與機械傳動學科的一個新的前沿研究領域，而滾了零件的早期斷裂失效和鏈條的早朋磨州失效，構成了行業內負待解決的關鍵技術。同時。汽車鏈系統還將向高速領域進一步擴展,其研究的層次和深度不斷提高。正時鏈和機油泵鏈己被越來越多的新一代汽車發動機所采用。汽車發動機鏈條也得到了一定的發展。但限于國產滾子鏈的高速性能，目前，我國一汽捷達、七海桑塔納、神龍富康、北京切諾荃和廣州風神等汽車發動機正時鏈和機油泵鏈尚循國外進口。

    鏈條的保養一般我們新車上都是有層油的----我是指鏈條上，不過那個油不是潤滑油，應該是做保護的機油，是為了考慮到存儲鏈條可能時間比較長，避免鏈條生銹腐蝕，這個油可不是潤滑油。騎行一段時間后，需要上油，上油的宗旨是:"過猶不及"，這點一定要記得，大家可能見到過有些人的車鏈條啊，飛輪啊都是黑色的，油汪汪，粘乎乎的樣子，這可是很忌諱的，這樣就典型的是屬于上油多了，這樣的車子在騎行的時候非常容易粘灰，不管是國道還是山路，長時間騎行下來更加骯臟，粘上在鏈條和飛輪上的沙子會和車子轉動一起參加磨合，這將很大增加自行車行走系統的磨損速度，記得我們維修的一個客戶的車3000km不到，一套deore9段27速的行走系統就磨損得跳齒了，后撥導輪磨得很尖!鏈條間距很大，飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖，導致騎行時候大力的情況下嚴重跳齒。如果按照正常保養上油的話，這樣的系統至少可以跑7，8km以上，也有客戶跑了10000多km，所以不要輕易懷疑你的變速行走系統的壽命。 鏈條張緊器性能與特點：經濟環保耐用；安裝尺寸小，裝配簡單。

鏈條的潤滑：在每次清潔、擦拭或用溶劑清洗鏈條后，務必要加上潤滑油，且加潤滑油之前要保證鏈條是干燥的。首先將潤滑油滲透鏈條軸承部位，然后待之變黏稠或干燥。這樣可以確實潤滑鏈條容易磨耗的部位(兩條兩側的關節)。好的潤滑油，剛開始感覺起來像水，容易滲透，但過些時間則會變黏稠或變干燥，能起到持久潤滑的作用。上好潤滑油后，使用干布擦拭鏈條上多余的油，可避免臟污與灰塵的附著。在重新裝上鏈條前，記得清潔鏈條相互連接處，確保沒有臟污殘留。鏈條清潔后，在組裝魔術扣錢，亦須在接軸內外上些潤滑油。 擠出成型的的鏈條導向件相比加工成型的導向件，耐磨性沒那么好。汕頭德國Murtfeldt鏈條張緊器

為何鏈條導向件會用超高分子聚乙烯來制作？超高分子聚乙烯耐磨性好、性價比高、摩擦系數低、耐酸堿等優點。張家港德國Murtfeld鏈條導道

作為傳統支柱產業的加工不知何時被貼上了夕陽產業的標簽，認為它就是一個勞動密集型產業，和智能制造搭不上邊。殊不知，在科學技術飛速發展的當下，競爭對手也紛紛出臺了紡織產業領域發展戰略。新的鏈條導軌，皮帶導軌，超高分子聚乙烯耐磨條，鏈條張緊器等產品在工作效率、作業質量、環境保護、操作性能及自動化程度諸方面都是以往所不可比擬的，并且在向著進一步的智能化和機器人化方向邁進。同時，環保政策將趨向嚴格——2020年起將加速有限責任公司（自然）“國三”標準以下設備報廢清退;起重機與挖機不同，屬于道路移動機械，環保政策更為嚴格，設備報廢清退執行更為徹底，目前可銷售設備為“國五”及以上，但存量設備有一半左右為“國四”及以下標準，2019年7月開始推行“國六”，判斷“國三”、“國四”清退也為“國六”設備銷售騰挪空間。主要研發、生產好品質超高分子聚乙烯（UHMW-PE）耐磨板材、圓棒、管材、鏈條導軌、鏈條導向件，皮帶導軌、鏈條張緊器等超高制品以及高性能材料等塑料制品；各類聯軸器、鏈條等傳動件，同時代理德國Murtfeldt工程塑料、鏈條導軌、鏈條張緊器、德國Perma自動注油器、SKF自動注油器等全球品牌的發展帶動了主要研發、生產好品質超高分子聚乙烯（UHMW-PE）耐磨板材、圓棒、管材、鏈條導軌、鏈條導向件，皮帶導軌、鏈條張緊器等超高制品以及高性能材料等塑料制品；各類聯軸器、鏈條等傳動件，同時代理德國Murtfeldt工程塑料、鏈條導軌、鏈條張緊器、德國Perma自動注油器、SKF自動注油器等全球品牌行業的發展，我國主要研發、生產好品質超高分子聚乙烯（UHMW-PE）耐磨板材、圓棒、管材、鏈條導軌、鏈條導向件，皮帶導軌、鏈條張緊器等超高制品以及高性能材料等塑料制品；各類聯軸器、鏈條等傳動件，同時代理德國Murtfeldt工程塑料、鏈條導軌、鏈條張緊器、德國Perma自動注油器、SKF自動注油器等全球品牌行業已具有較大的規模，已經形成較為完整的產業鏈布局。在我國經濟步入發展新常態后，主要研發、生產好品質超高分子聚乙烯（UHMW-PE）耐磨板材、圓棒、管材、鏈條導軌、鏈條導向件，皮帶導軌、鏈條張緊器等超高制品以及高性能材料等塑料制品；各類聯軸器、鏈條等傳動件，同時代理德國Murtfeldt工程塑料、鏈條導軌、鏈條張緊器、德國Perma自動注油器、SKF自動注油器等全球品牌行業也處于新舊增長模式轉換的關鍵時期。張家港德國Murtfeld鏈條導道

蘇州柯諾維自動化科技有限公司致力于機械及行業設備，是一家生產型的公司。公司自成立以來，以質量為發展，讓匠心彌散在每個細節，公司旗下鏈條導軌，皮帶導軌，超高分子聚乙烯耐磨條，鏈條張緊器深受客戶的喜愛。公司秉持誠信為本的經營理念，在機械及行業設備深耕多年，以技術為先導，以自主產品為重點，發揮人才優勢，打造機械及行業設備良好品牌。柯諾維憑借創新的產品、專業的服務、眾多的成功案例積累起來的聲譽和口碑，讓企業發展再上新高。