為減少電源中的電磁干擾而進行的省時、經濟高效的創新-IT穩壓IC關鍵技術
隨著電子系統變得越來越密集和互連，減少電磁干擾（EMI）的影響成為越來越重要的系統設計考慮因素。
1、什么是EMI？
電磁干擾（EMI）是一種電磁能量，是開關電流和電壓產生的不良副產品，它來自各種物理現象，并在嚴格的電磁干擾測試中表現出來。
2、減少電磁干擾的常規方法
減少電磁干擾是一項充滿權衡的努力。減少電磁干擾的傳統方法包括使用大型、昂貴的濾波器或降低開關轉換率，這是一種直接影響效率的技術。
3、減少電磁干擾的創新
為了實現開關電源的所有優點，降低EMI技術必須解決傳統的權衡問題。這需要針對低頻和高頻EMI的創造性解決方案，以及精確的建模技術。
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TI穩壓IC-火棒? 包裹
熱棒封裝翻轉硅芯片，并將其直接放置在引線框架上，以比較大限度地減少由運行開關電流的引腳上的鍵合線引起的寄生電感。圖16顯示了HotRod軟件包的結構和優點。
隨著功率回路電感的改善，熱棒式封裝也有助于降低功率路徑中的電阻，從而提高效率，同時使較小的解決方案尺寸成為可能。
HotRod封裝中設備的另一個好處是，它們有助于并行輸入路徑引腳，即DC/DC轉換器輸入電容的布局安排。通過優化DC/DC轉換器的引腳，使輸入電容器的布局具有對稱性，輸入功率回路產生的反向磁場位于對稱回路內，從而將對附近系統的發射降至比較低。平行輸入路徑進一步將高頻EMI降至比較低，尤其是在**嚴格的FM頻段，如下圖17所示。
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穩壓IC專題知識，
為了**小化濾波電感的尺寸，您可以為SMPS設計選擇更高的開關頻率。然而，切換器操作時應避免使用敏感頻段。
例如，傳統上，汽車電源解決方案的優先開關頻率為亞AM頻段（約400 kHz）。
選擇更高的開關頻率以**小化電感器尺寸意味著您必須避免整個AM頻段（525至1705 kHz），以便在更嚴格的汽車EMI頻段中沒有基本開關雜散。
德州儀器（TI）的開關轉換器的開關頻率高于1.8 MHz，以滿足EMI頻段的要求。向更高開關頻率的推進對開關轉換上升和下降時間施加了嚴格限制，以減少開關損耗。然而，如圖6所示，上升和下降時間很短的開關節點即使在接近其100次諧波的高頻下也能保持較高的能量含量，這再次突出了高效率和低EMI之間的權衡。
UCC28084穩壓IC的說明
UCC38083/4/5/6穩壓IC是一系列BiCMOS脈寬調制（PWM）控制器，用于直流到直流或離線固定頻率電流模式開關電源。雙輸出級配置為推拉拓撲。兩個輸出都使用切換觸發器以振蕩器頻率的一半進行切換。兩個輸出之間的死區時間通常為110ns，將每個輸出的占空比限制在50%以下。
UCC38083穩壓IC和UCC38085穩壓IC設備的開啟/關閉閾值為12.5 V/8.3 V，而UCC38084穩壓IC和UCC38086穩壓IC的開啟/關閉閾值為4.3 V/4.1 V。每個設備均采用8針TSSOP（PW）、8針SOIC（D）和8針PDIP（P）封裝。
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升壓穩壓器-穩壓IC
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我們品類豐富的升壓穩壓器產品系列包括同步和非同步器件，這些器件能夠以高達 96% 的效率滿足從幾毫安到 100A 等各種應用的需求。我們的產品具有有助于延長電池壽命的低靜態電流 (IQ)、實現小尺寸的高功率密度和實現低 EMI 的展頻技術等關鍵特性。您可以找到升壓、SEPIC 和反激式解決方案。
按類別分類:
升壓控制器（外部開關）
升壓轉換器（集成開關）
升壓模塊（集成電感器）
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控制器
我們提供靈活的同步和非同步升壓控制器以支持更高的功率級別。
我們的低功耗升壓轉換器可滿足您對小尺寸解決方案、低系統成本和高功率密度的需求。
我們的升壓模塊支持小解決方案尺寸、高功率密度和快速設計。
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真回轉率控制
盡管有上述技術，在一些設計中，高頻EMI（60至250 MHz）可能仍不在規定的標準限值范圍內。為了通過行業標準，減輕和提高裕度的一種方法是使用與開關轉換器的啟動電容串聯的電阻器。使用電阻器可以降低開關邊緣轉換率，從而降低EMI，但會帶來效率降低的預期損失。
LM61440-Q1和LM62440-Q1等開關轉換器的設計使得可以使用電阻器來選擇高側FET驅動器在開啟期間的強度。如下頁圖22所示，通過RBOOT引腳（teal虛線環）的電流被倍增，并從CBOOT（紅色虛線）穿過，以打開高壓側功率MOSFET。通過這樣做，電阻器可以控制轉換速率，但不會遭受串聯啟動電阻器運行大部分電流時發生的效率損失。當RBOOT對CBOOT短路時，上升時間很快；開關節點諧波在高于150 MHz之前不會衰減。如果CBOOT和RBOOT通過700Ω保持連接，則在將13.5 V轉換為5 V時，回轉時間將增加到10 ns。此緩慢上升時間可使開關節點諧波中的能量在大多數情況下在50 MHz附近衰減。
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