無人機作為一種武器裝備具有長時滯空、智能可控、無人員傷亡威脅等優點，受到各方青睞，各方正在加緊投入。考慮使用維修性能，武器裝備均需具備一定存儲能力，通常5年以上。然而，以鋰電池為能源的無人機在長期存儲方面面臨著兩大難題：一個是鋰電池自放電，另一個是外放電。隨著鋰電池技術的發展，鋰電池的自放電率已經能做到較低，以鋰氟化碳一次電池為例，電量損失一般可控制在每年2％以內。外放電是指完成配電功能的無人機電源管理模塊在存儲狀態下存在低功耗放電現象，現有電源管理模塊一般采用電子開關加控制器的方式，存儲時控制器運行在低功耗模式，工作時控制器打開電子開關，電源模塊負載工作，整個模塊一直處于低功耗工作狀態，其放電率難以滿足長期存儲要求。無人機電源的優點是穩壓精度高、響應快、電路簡單、工作可靠。南京無人機電源功能

無人機正在改變我們看待世界、運送救生物資以及確保我們安全的方式。商用無人機和無人機都在采用新的應用，這些應該需要更多功能以滿足需求。好的無人機是通過飛行半徑、飛行時間、有效載荷能力以及保持快速通信的能力來區分的。這些決定性的特征需要不斷增加功率，隨之會增加重量，還會占用寶貴的有效載荷空間。無論是系留無人機、垂直起降(VTOL)無人機，還是高空長航時(HALE)無人機，無人機開發商都在尋找實現高效、輕量級緊湊電源解決方案的途徑。浙江工業級無人機電源供應商系留無人機電源產品特點介紹：無人機模塊電源是可以直接貼裝在印刷電路板上的電源供應器。

無人機是利用無線電遙控裝置和自備的程序控制裝置操縱的不載人無人機。無人機具有使用靈活、對場地要求較低、操控人員風險小等特點。通過搭載不同的設備，能夠完成視頻圖像的采集和實時傳輸、遙測遙感和偵查打擊等任務，正普遍應用于民用和科研領域。目前，市場上系留無人機供電方式有電池供電、低壓供電、高壓供電再轉換、直接高壓供電等四種方式，其中，電池供電主要存在供電時間短的問題，其主要用于非系留無人機或試飛情況；而現有的無人機供電電源在使用時需要在干燥的環境中進行，同時供電電源在使用過程中容易產生大量的熱量，一般的無人機電源無法在保證供電電源的密封情況下加快電源的散熱效率，使用不方便，實用性不強。

Vicor電源模塊為商業無人機(UAV)應用提供了更強的有效載荷能力和飛行時間。無人機的大小、重量和功率(SWaP)是其設計的主要因素，并直接影響無人機公司的有效載荷能力和飛行時間。無人機的大小和重量受到電力輸送網絡(PDN)的影響，使用輕型、高密度、高效率的DC-DC電力輸送解決方案更容易增加射程、功能和有效載荷。Vicor電源模塊允許機載系統和地面控制系統在各種功率級別和電壓范圍內快速部署電源輸送和DC-DC電源轉換。Vicor電源模塊特性：低壓差：只要輸入比輸出高2V就可以滿負載工作，例如輸出5V，只要輸入高于7V就可以5V4A輸出。無人機只需一個電源模塊，配上少量分立元件，即可獲得電源。

無人機可用備用電源的保養：1，定期清潔或更換空濾，更換發動機潤滑油。2，往燃油箱內注油時，注油口應有濾器，放上濾布更好；燃油先要在油箱內靜置24小時以上，使水和雜質沉淀后使用；平時應經常打開日用油箱的排泄塞頭排出底部的水和沉積物。3，盡量避免發電機突然增加負載或高速運轉，不同牌號的潤滑油不要混合使用，潤滑油中含有各種添加劑，不同牌號的潤滑油混合后會使潤滑性能下降，導致運動部件的異常磨損。4，汽油機運轉100－300小時后，應清理積碳一次。清理時卸下缸頭，清理汽缸，缸頭，活塞，氣門等附著積碳。積碳不得進入缸孔和氣門座。一般的無人機，因為電池電量限制，在空中只能續航20分鐘左右。廣東便攜式無人機電源作用

無人機可用備用電源的保養：定期清潔或更換空濾，更換發動機潤滑油。南京無人機電源功能

機載電源系統由主電源、應急電源、二次電源及外接電源插座等組成。無人機主電源是指由無人機發動機直接或間接傳動的發電系統，通常一臺發動機傳動一臺或兩臺發電機。主電源由航空發動機傳動的發電機、電源控制保護設備等構成，在飛行中供電。當航空發動機不工作時（如地面測試時），主電源也不工作，這時靠輔助電源供電。無人機蓄電池或輔助動力裝置（一種小型機載發動機、發電機和液壓泵等構成的動力裝置）是常用的輔助電源。飛行中主電源發生故障時，蓄電池或應急發電機即成為應急電源。南京無人機電源功能