微型汽車經過長期使用，特別是在路況不佳情況下行駛較長，汽車發生擺動而引起震動多半為傳動軸彎曲變形，失去平衡，產生震動。處理時通常可用手橫向晃動傳動軸，若十字軸在叉內發出“咔嗒”聲，則表明十字軸軸頸和滾針已經磨損或滾針已折斷，應及時更換。萬向節叉偏心，使傳動軸失去平衡，造成傳動軸擺動，從而引起震動，應及時調整萬向節叉的準確度。萬向節十字軸軸頸磨損和滾針軸承磨損，使配合間隙逐漸增大不平衡引起震動。由于滾針軸承是采用沖鉚定位，只能采用更換整根傳動軸進行修復。使用傳動軸時應將傳動軸兩端節叉安裝在農機具動力輸入軸和拖拉機動力輸出軸上。深圳重型傳動軸廠

注射機止推軸承箱中的軸承和潤滑部分應該定時的注油和清洗，如果出現了微小的傷痕也應該迅速的進行處理。傳動軸裝置的保養需要注意以下的幾個點：①滑動面以及導軌應該保持清潔，滑動面需要經常的注油；②應該定期地檢查液壓馬達的排出量；③加強液壓用油和潤滑油的管理，嚴禁混用；④檢查注射活塞與止推軸承箱連接部分以及止推軸承箱各個部位的緊固情況；⑤檢查液壓通路的各個配管、接頭連接緊固情況以及螺桿連接部分的緊固情況。深圳重型傳動軸廠傳動軸的聲響有時與后橋聲響相似，所以容易誤判為后橋發晌。

汽車在重負荷時偶爾發出敲擊聲，應注意檢查中后橋平衡軸是否變位而與傳動軸發生干涉。汽車運行中若隨著車速的增高而噪聲增大，并且伴隨有抖動，這一般是由于傳動軸失去平衡所致。這種振動在駕駛室內感覺比較明顯。傳動軸動平衡失效嚴重會導致相關部件的損壞。較常見的是離合器殼裂紋和中間橡膠支承的疲勞損壞。傳動軸中間吊架的安裝在維修中十分重要。如果吊架安裝位置不當，會增加傳動軸運轉阻力和噪聲，導致軸承的早期損壞。在重新安裝吊架時，首先將吊架固定螺栓不要擰緊，將汽車驅動輪用千斤頂支離地面，掛低速檔，慢慢旋轉傳動軸使傳動軸和吊架自動找正，然后再將吊架固定螺栓擰緊。

傳動軸中間支撐軸承使用較短的時間后，就出現麻點、剝落、甚至散架等現象，從而引起傳動軸發響抖動等故障，出現這一故障的主要原因是中間支撐軸承安裝位置不正確，偏離原設計要求，在轉動傳力時，除承受所傳遞的扭矩外還須承受由于安裝位置不當而引發的額外載荷，使軸承出現早期損壞，傳動軸中間支撐軸承經常損壞的原因有:(1)中間支撐吊架螺栓孔與螺栓配合間隙過大。(2)車架變形。(3)傳動軸不平衡量過大。(4)中間支撐吊架橡膠墊老化或質量太差。傳動軸的傳動角在工作狀態下小于30度，在靜止狀態下小于70度，可以更好的使傳動軸正確平穩地傳動扭力。

傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成。它的作用是與變速箱、驅動橋一起將發動機的動力傳遞給車輪，使汽車產生驅動力。有的車輛傳動軸位于變速器和輪縠之間，位于車的前下方，位置既靠前又低矮。這個位置肯定是和地面靠近的，所以泥沙、污水會濺到傳動軸外表，因此這種車輛的傳動軸的密封和防污是很重要的。在車輛行駛的過程中，車輪會上下跳動，而內端在變速器上，跳動很少，為了使動力平衡，傳動軸兩端都使用了一個等速萬向節。輪胎側使用球籠式萬向節，差速器側大部分車使用三球銷式萬向節。這種萬向節結構簡單，價格也比其他要便宜很多。檢查傳動軸同軸度時，可將傳動軸置于兩塊“V”形架上，轉動傳動軸，用已調零的百分表進行檢査。深圳重型傳動軸廠

傳動軸在拆修保養后，重新連接時應注意每根傳動軸的加油嘴應在同一直線上，而加油嘴要朝向傳動軸一面。深圳重型傳動軸廠

傳動軸不平衡，危及行車。如果出現傳動軸不平衡的故障，可以采用下述方法判斷：將車前輪用墊木塞緊，用千斤頂起車一側的中、后驅動橋；將發動機發動，掛上高速檔，觀查傳動軸擺振情況。觀查中注意轉速下降時，若擺振明顯加大，說明傳動軸彎曲或凸緣歪斜。傳動軸彎曲都是軸管彎曲，大部分是由于汽車超載造成的。運煤車輛由于超載、超掛，傳動軸彎曲、斷裂的故障發生較多。如有的車再加上掛車拉運大量煤炭，傳動軸由于超載、超掛損壞嚴重。盡管加固了傳動軸中間支承，又加強了凸緣叉的強度，但仍出現斷裂損壞的故障。更換傳動軸部件，校直后，應進行平衡檢查，不平衡量應合乎標準要求。萬向節叉及傳動軸吊架的技術狀況也應做詳細的檢查，如因安裝不合要求，十字軸及滾柱損壞引起松曠、振動，也會使傳動軸失去平衡。深圳重型傳動軸廠

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