聯軸器是用來連接進給機構的兩根軸使之一起回轉，以傳遞扭矩和運動的一種裝置。機器運轉時，被聯結的兩根軸不能分離，只有停車后將聯軸器拆開，兩軸才能脫開。目前，聯軸器的類型主要有液力式、電磁式和機械式。機械式聯軸器是應用很普遍的一種，它借助于機械構件相互間的作用力來傳遞扭矩。數控機床中常用的聯軸器有套筒聯軸器：套筒聯軸器由連接兩軸軸端的套筒和聯結套筒與軸的聯結件（鍵或銷釘）組成，一般當軸端直徑d≤80mm時，套筒用35號鋼或45號鋼制造；d>80mm時，可用強度較高的鑄鐵制造。為了適應各種不同工況的需要，要求有各種不同特性的聯軸器，已獲得預期的使用效果。長春萬向聯軸器

萬向聯軸器有多種結構型式，例如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等；很常用的為十字軸式，其次為球籠式。在實際應用中，根據所傳遞轉矩大小，分為重型、中型、輕型和小型。膜片聯軸器是由幾組膜片（不銹鋼）用螺栓交錯的與兩半聯軸器聯接，每組膜片由數片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。膜片聯軸器靠膜片的彈性變形來補償做聯兩軸的相對位移，是一種高性能的金屬彈性元件撓性聯軸器，不用潤滑，結構較緊湊，強度高，使用壽命長，無旋轉間隙，不受溫度和油污影響，具有耐酸、堿，防腐蝕的特點。鄭州輪胎聯軸器多少種海達升機械有限公司為企業打造高水準、高質量的產品。

聯軸器又稱聯軸節。用來將不同機構中的主動軸和從動軸牢固地聯接起來一同旋轉，并傳遞運動和扭矩的機械部件。有時也用以聯接軸與其他零件（如齒輪、帶輪等）。常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯接起來。聯軸器可兼有補償兩軸之間由于制造安裝不精確、工作時的變形或熱膨脹等原因所發生的偏移（包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移）；以及緩和沖擊、吸振。膜片聯軸器：由幾組膜片（不銹鋼薄板）用螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接，每組膜片由數片疊集而成，膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。膜片聯軸器能補償主動機與從動機之間由于制造誤差、安裝誤差、承載變形以及溫升變化的影響等所引起的軸向、徑向和角向偏移。常用于伺服電機、編碼器、行星減速機、滾珠絲桿、壓縮機、混合機、造紙機械、機器人等機械設備。

萬向聯軸器利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續回轉，并可靠地傳遞轉矩和運動。萬向聯軸器很大的特點是：其結構有較大的角向補償能力，結構緊湊，傳動效率高。不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同，一般在5°-45°之間。萬向聯軸器有多種結構型式，例如：十字軸式、球籠式、球叉式、凸塊式、球銷式、球鉸式、球鉸柱塞式、三銷式、三叉桿式、三球銷式、鉸桿式等；很常用的為十字軸式，其次為球籠式。在實際應用中，根據所傳遞轉矩大小，分為重型、中型、輕型和小型。常用的聯軸器大多已標準化或規格化，一般情況下只需要正確選擇聯軸器的類型、確定聯軸器的型號及尺寸。

萬向聯軸器的不同軸可能是徑向位移，傾斜或兩者兼而有之。測量同軸度應在萬向聯軸器端面和圓周上均勻分布的四個位置進行。十字軸式萬向聯軸器聯接的機泵在安裝過程中都不可避免地要進行同軸度的調整，使對輪既同心又平行，否則將影響機泵使用效率或造成設備運行事故。有的大型高溫設備在聯軸器找正時，還應考慮溫度線膨脹引起設備底座增高的因素。測量時可按如下順序進行：(1)將半萬向聯鈾器A和B暫時相互連接，設置專業用工具。(2)同時轉動半聯軸器A和B，使專業用工具或對準線順次轉。四個位置，在每個位置上測出兩個半聯鈾器的徑向數值(或間隙)和軸向數值。安裝BJ若發現萬向聯鈾器處于不同軸或不平行狀態必須進行調整。海達升機械有限公司具有一支經驗豐富、技術力量過硬的專業技術人才管理團隊。福州夾緊式膜片聯軸器批發

撓性聯軸器又可分為無彈性元件撓性聯軸器和有彈性元件撓性聯軸器。長春萬向聯軸器

聯軸器屬于機械通用零部件范疇，用來連接不同結構中的兩根軸（主動軸和從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。鼓形齒式聯軸器作為一種傳動裝置的鼓形齒聯軸器，是由普通直齒聯軸器發展演變而來的，鼓形齒聯軸器在國外許多先進的工業國家已有種種標準及系列產品，由兩個鼓形外齒套與一對直齒內齒齒圈等零件組成。靠內，外齒的嚙合傳遞轉矩，并通鼓形外齒套的直齒的內齒圈的軸線擺動（稱角向位移）來補償倆傳動軸線的相對偏移。齒長方向的鼓度越大，其角向位移越大，至大達6°,一般使用推薦1°～1.5°，而舊的齒輪聯軸器只允許0.5°；從彎曲強度和承載能力來看，在相同的工作條件下鼓形齒聯軸器傳遞扭矩可提高15～20%。長春萬向聯軸器