原標(biāo)題：特種工程塑料之PEEK和PPS特種工程塑料是指綜合性能比普通工程塑料要高，長(zhǎng)期使用溫度可達(dá)150℃以上，主要應(yīng)用于***、汽車(chē)、機(jī)械化工等特殊領(lǐng)域的改性塑料。聚賽龍?zhí)胤N工程塑料主要有PEEK和PPS。PEEKPEEK(聚醚醚酮)是一種綜合性能優(yōu)良的特種工程塑料，具有優(yōu)良的耐熱性能、耐化學(xué)腐蝕性能、耐輻射性能、電性能、阻燃性能等。聚賽龍通過(guò)增強(qiáng)、耐磨等改性手段，開(kāi)發(fā)出系列高性能產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在汽車(chē)、電子電器和機(jī)械化工等領(lǐng)域。聚賽龍?zhí)胤N工程塑料PEEK的應(yīng)用：品名典型牌號(hào)特性應(yīng)用玻纖增強(qiáng)PEEKIG10J10%玻纖填充單晶硅保持架、機(jī)械軸套、軸承、齒輪、活塞環(huán)、螺栓、檢測(cè)傳感器、復(fù)印機(jī)分離爪IG30J30%玻纖填充碳纖增強(qiáng)PEEKIC10J10%碳纖填充IC30J30%碳纖填充耐磨PEEKIFC30J10%碳纖維+10%石墨+10%PTFEPPSPPS(聚苯硫醚)是***大特種工程塑料，具有優(yōu)良的耐熱性能，耐化學(xué)腐蝕性能、電性能、阻燃性能和粘合性能等。聚賽龍通過(guò)增強(qiáng)、增韌、導(dǎo)熱等改性手段，開(kāi)發(fā)出系列高性能產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用在汽車(chē)、電子電器和家電等領(lǐng)域。聚賽龍?zhí)胤N工程塑料PPS的應(yīng)用：品名典型牌號(hào)特性應(yīng)用玻纖增強(qiáng)PPSJB113030%玻纖填充。人們對(duì)耐磨材料的系統(tǒng)研究已經(jīng)有一百多年的歷史。安徽什么是碳纖維peek歡迎來(lái)電

    汽車(chē)輕量化不*可降低燃油消耗和廢氣排放，還可以提高動(dòng)力性和安全性，是汽車(chē)節(jié)能的有效途徑。汽車(chē)輕量化除了通過(guò)結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計(jì)外，采用輕質(zhì)材料是更為直接的方法。碳纖維增強(qiáng)聚醚醚酮復(fù)合材料憑借其密度小、性能良好、工藝方便等優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越頻繁地出現(xiàn)于汽車(chē)行業(yè)，且表現(xiàn)出以塑代鋼的巨大潛力。例如，RobertBoschGmbH公司采用碳纖維增強(qiáng)PEEK代替金屬作為ABS的功能部件，較輕的復(fù)合材料零件降低了轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，從而使反應(yīng)時(shí)間**小化，極大地增強(qiáng)了整個(gè)系統(tǒng)的反應(yīng)性能，且與以前使用的金屬零件相比成本有所降低。4、醫(yī)療領(lǐng)域目前可用的醫(yī)用高分子材料有聚四氟乙烯、聚乳酸、硅橡膠等數(shù)十種，但是從生物醫(yī)學(xué)的角度上來(lái)看，這些材料還不算理想，在使用過(guò)程中多少有些副作用，而PEEK樹(shù)脂因?yàn)榫哂袩o(wú)毒、質(zhì)量輕、耐磨蝕等優(yōu)點(diǎn)，是與人體骨骼**接近的材料，可與肌體有機(jī)結(jié)合，因此聚醚醚酮樹(shù)脂及其復(fù)合材料近年作為骨科植入物被深入研究并應(yīng)用于脊柱、關(guān)節(jié)等方面。相關(guān)研究證明，與傳統(tǒng)髖臼假體材料超高分子聚乙烯相比，碳纖維增強(qiáng)的聚醚醚酮有較高的耐磨性能和較好的生物相容性，是一種未來(lái)髖臼假體的理想材料。將碳纖維增強(qiáng)聚醚醚酮和鈦合金的細(xì)胞毒性比較。湖南什么是碳纖維peek什么材料磨損問(wèn)題常常**發(fā)生在零件的表面和局部，因此，采用表面局部強(qiáng)化或者復(fù)合材料的方法是**為經(jīng)濟(jì)和有效的。

    可以有效避免金屬或者陶瓷材料容易產(chǎn)生表面裂紋等這類(lèi)問(wèn)題，其優(yōu)良的摩擦學(xué)性能甚至超過(guò)超高摩爾質(zhì)量的聚乙烯。碳纖維增強(qiáng)PEEK主要應(yīng)用領(lǐng)域包括以下四方面：1、電子電器領(lǐng)域PEEK在高溫、高壓和高濕度等惡劣的環(huán)境下，仍能保持良好的電絕緣性，并在很寬的溫度范圍內(nèi)具有不易變形等特性，因此被作為理想的電絕緣材料應(yīng)用于電子電器領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)碳纖維增強(qiáng)后的聚醚醚酮在力學(xué)性能、耐化學(xué)腐蝕、耐輻射性和耐高溫性能等方面都有進(jìn)一步的提高，使其應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大。例如根據(jù)碳纖維增強(qiáng)后阻止晶片不會(huì)靜電放電等特性，美國(guó)H-Square公司用其制造真空吸盤(pán)，保證部件在硅晶片真空搬運(yùn)系統(tǒng)中不會(huì)造成污染和瞬間放電而破壞晶片。2、航空航天領(lǐng)域由于聚醚醚酮PEEK具有低密度及良好的加工性等優(yōu)勢(shì)，便于直接加工成高要求的零部件，而碳纖維增強(qiáng)的聚醚醚酮復(fù)合材料進(jìn)一步增強(qiáng)了聚醚醚酮的整體性能，從而越來(lái)越多地被應(yīng)用于飛機(jī)制造。例如，波音757-200系列飛機(jī)使用的整流罩就是用碳纖維增強(qiáng)PEEK材質(zhì)制造的。另外荷蘭阿姆斯特丹的GereedschappenFabrick公司用30％碳纖維增強(qiáng)PEEK復(fù)合材料制作較大部件，并證明其力學(xué)性能可應(yīng)用于飛機(jī)平衡裝置。3、汽車(chē)領(lǐng)域汽車(chē)的能耗與車(chē)重緊密相關(guān)。

    使我們?cè)谠O(shè)計(jì)水箱的初期階段就能將材料的性能、加工方式、與熱性能、靜態(tài)性能結(jié)合起來(lái)。”SkyTender這種如此耳目一新又簡(jiǎn)單的解決方案，近期獲得了美國(guó)聯(lián)邦航空管理局的許可。這項(xiàng)新技術(shù)將對(duì)機(jī)上服務(wù)和環(huán)境保護(hù)起到積極作用。比如，它將使機(jī)艙工作人員節(jié)省準(zhǔn)備和分發(fā)飲料的時(shí)間。乘客們將會(huì)有多達(dá)12種不同的選擇。如此多的選擇是通過(guò)“盒中袋”系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，不同于傳統(tǒng)的瓶瓶罐罐，它需要的存儲(chǔ)空間要小得多，還能減少包裝廢棄物，進(jìn)一步優(yōu)化航空業(yè)的二氧化碳排放。“在2015年，航空公司招待的乘客超過(guò)35億，航空運(yùn)輸以每年5%的幅度增長(zhǎng)。飛機(jī)制造商和航空公司希望能找到隨環(huán)保盈利的解決方案來(lái)匹配這樣的增長(zhǎng)。”Victrex航空航天業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理UweMarburger解釋道。“SkyTender全自動(dòng)可移動(dòng)飲料機(jī)當(dāng)然能夠?qū)Υ俗鞒鲋匾暙I(xiàn)。”因VictrexPEEK樹(shù)脂符合食品接觸級(jí)的要求，對(duì)飲料質(zhì)量不會(huì)有任何影響。此外，據(jù)報(bào)道SkyTender飲料機(jī)可連續(xù)服務(wù)兩周左右才需要被徹底清洗，這對(duì)航空公司而言是非常便利的。這種熱塑性塑料能長(zhǎng)期經(jīng)受清洗材料和消毒劑的腐蝕。在航空領(lǐng)域的其他應(yīng)用中，甚至能承受燃料和液壓油的腐蝕。VictrexPEEK聚合物在飛機(jī)零部件中已有30多年的應(yīng)用歷史。耐磨材料的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展為建材、冶金、礦山等工業(yè)的技術(shù)進(jìn)步提供了技術(shù)支撐。

    聚醚醚酮（簡(jiǎn)稱(chēng)PEEK）不*具有優(yōu)異的機(jī)械、耐熱和耐化學(xué)品性能，且摩擦系數(shù)低，承載嚙合性好，是繼聚四氟乙烯（PTFE）后又一類(lèi)良好的自潤(rùn)滑材料，在承載能力和耐磨性方面比PTFE表現(xiàn)更好，在無(wú)潤(rùn)滑、低速高載、高溫、潮濕、污染、腐蝕等惡劣環(huán)境下尤為適用。在此基礎(chǔ)上，碳纖維的加入不*增強(qiáng)了它的力學(xué)性能，對(duì)它的摩擦性能也有重要的影響。30％的碳纖維增強(qiáng)PEEK復(fù)合材料在室溫下，拉伸強(qiáng)度比未增強(qiáng)時(shí)增加一倍，在150℃下達(dá)到三倍，與此同時(shí)，增強(qiáng)后的復(fù)合材料在沖擊強(qiáng)度、彎曲強(qiáng)度和模量方面也得到了大幅度的提升，伸長(zhǎng)率急劇降低，熱變形溫度可超過(guò)300℃。復(fù)合材料的沖擊能量吸收率直接影響到復(fù)合材料在承受沖擊時(shí)的表現(xiàn)，碳纖維增強(qiáng)PEEK復(fù)合材料顯示出高達(dá)180kJ/kg的比能吸收能力。碳纖維的增***應(yīng)還可以在一定程度上抵御PEEK的熱軟化及形成強(qiáng)度非常高的轉(zhuǎn)移膜，能有效地保護(hù)接觸區(qū)域，所以碳纖維增強(qiáng)的PEEK復(fù)合材料的摩擦系數(shù)與比磨損率明顯比純PEEK要低。在相同的實(shí)驗(yàn)條件下，碳纖維增強(qiáng)PEEK復(fù)合材料的耐摩擦磨損性能明顯優(yōu)于玻纖PEEK復(fù)合材料，碳纖維對(duì)材料耐磨性能的改善效果是相同用量玻纖的5倍以上。碳纖維增強(qiáng)PEEK復(fù)合材料用于零部件制作。耐磨材料是一大類(lèi)具有特殊電、磁、光、聲、熱、力、化學(xué)以及生物功能的新型材料。江西制造碳纖維peek維修價(jià)格

耐磨材料的選擇和使用必須根據(jù)其實(shí)際使用的工況條件來(lái)考慮。因此，世界上沒(méi)有一種***的耐磨材料。安徽什么是碳纖維peek歡迎來(lái)電

    9：電性能和絕緣性能：在高溫、高壓、高速、高濕等環(huán)境下仍然具有優(yōu)異的絕緣性和穩(wěn)定的電性能。10：耐輻照和耐侯性：對(duì)各種輻射具有優(yōu)異的抵抗能力，可以經(jīng)受高劑量的?、γ等射線的輻照并保持其各項(xiàng)特性，可以應(yīng)用于各種惡劣環(huán)境。11：高純度、低揮發(fā)性和無(wú)毒性：PEEK樹(shù)脂本身沒(méi)有毒性，其分子結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)定，不容易產(chǎn)生揮發(fā)物，提純處理后的高純度的樹(shù)脂是優(yōu)良的生化醫(yī)療材料。應(yīng)用領(lǐng)域：聚醚醚酮在汽車(chē)零部件、半導(dǎo)體工業(yè)、航天工業(yè)、石化行業(yè)、機(jī)械工業(yè)、醫(yī)療行業(yè)、電子電器等等領(lǐng)域得到***的應(yīng)用，用于制造：汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)零件、發(fā)動(dòng)機(jī)零件、變速箱高溫墊片、半導(dǎo)體用工具、LCD支架、晶片周轉(zhuǎn)設(shè)備、IC測(cè)試設(shè)備零件、復(fù)印機(jī)分離爪、軸套等辦公用品高溫部件；特種機(jī)械齒輪、無(wú)油潤(rùn)滑軸承、壓縮機(jī)閥片、密封圈、活塞環(huán)、閥門(mén)部件、高溫傳感器探頭、特種電子連接器、分析儀器零件、特種電纜護(hù)套、人體骨骼、血透機(jī)零件、鋰電池密封圈、集成電路薄膜、電熨斗、微波爐耐熱零部多種規(guī)格的棒材多規(guī)格的板材玻纖、碳纖增強(qiáng)的棒材、板材產(chǎn)品留言標(biāo)題聯(lián)系人聯(lián)系電話內(nèi)容驗(yàn)證碼點(diǎn)擊換一張注：1.可以使用快捷鍵Alt+S或Ctrl+Enter發(fā)送信息!2.如有必要,請(qǐng)您留下您的詳細(xì)聯(lián)系方式!安徽什么是碳纖維peek歡迎來(lái)電

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