近年來隨著電動工具小型化、便捷化發展趨勢,無繩類電動工具滲透率越來越高,約50%的電動工具為無繩工具。其中鋰電池以其高能量密度、長循環壽命等優勢在電動工具中應用越來越,2019年在無繩類電動工具中占比高87%。2019年全球鋰電類電動工具產量超過2.4億臺,逐步占據主導地位。隨著電動工具無繩化推進,同時單臺電動工具需求的電芯數量也在增加,電動工具鋰電池出貨量得以快速增長,根據《中國電動工具行業發展白皮(2020年)》,2019年全球電動工具鋰電池出貨量達到11.0GWh,同比增長25.0%,中國電動工具市場鋰電池需求量8.8GWh,同比增加25.7%。作為電動工具電池的鎳氫電池的能量密度沒有鋰電池高。紅橋區標準電動工具電池聯系方式
如果電動工具電池由普通鋰離子電池制成,它們必須滿足高速放電的性能才能滿足電動工具的工作要求。然而,由于成本和材料的限制,普通鋰離子電池不能執行高倍率放電性能。因此,當人們在市場上購買更便宜的鋰電動工具電池時,他們通常會覺得它們已經充滿電,可以開始使用了。然而,過了一會兒,很明顯,電動工具的動力明顯減弱了,變軟了,缺乏動力。同時,普通鋰離子電池具有一般的耐高溫性能,因此使用壽命相對較短。電動工具用鋰電池有很多種,所以電動工具用鋰電池的價格會有很大的差異。北京個性化電動工具電池出廠價共享電單車用換電柜投放量同比增長150%,帶動上游鋰電池需求。
根據高工產研鋰電研究所數據顯示,2019年國內電動工具鋰電池出貨量為5.4GWh,同比增長54.8%。目前電動工具電池主要供應商為日韓企業。2018年三星SDI、LG化學、村田合計占據約75%的市場份額,其中三星SDI為,占據全球約45%的市場份額,LG化學約為16%-17%,村田約為12%-13%。目前中國電池生產企業也在加速導入無繩電動工具國外頭部企業供應鏈,公司子公司天鵬電源于2018年進入百得供應鏈,目前也已大規模出貨,公司客戶覆蓋度較高,目前涵蓋主要國內外大型工具企業客戶如:TTI、百得、博世、東成工具、大藝機電等。
作為電子設備的能量來源,電池在我國已發展多年,但我國在高性能電池領域的技術能力較國際先進水平仍有差距。而隨著我國電子制造行業的快速發展,發展高性能動力鋰離子電池產品已提上日程,并在諸多產業政策及發展規劃中明確提及,國家產業政策的支持對鋰離子電池的健康發展提供了充分保障。2015年12月,工信部節能司編制《電池行業清潔生產綜合方案》中要求到2015年電池行業耗鎘量要求下降70%; 2016年7月,工信部發布《輕工業發展規劃(2016-2020年)》,其中明確:“推動電池工業向綠色、安全、高性能、長壽命方向發展。加快鋰離子電池高性能電極材料、電池隔膜、電解液、新型添加劑及先進系統集成技術,卷繞式、鉛炭電池等新型鉛蓄電池,雙極性、非鉛板柵等下一代鉛蓄電池技術,燃料電池質子交換膜、代鉑催化劑等關鍵材料的研發與產業化”; 2017年1月,歐盟禁止在無線電動工具中使用鎳鎘電池;圓柱電池占比9.7%,占比較上年增加2.4個百分點。
圓柱電池占比9.7%,占比較上年增加2.4個百分點。圓柱動力電池出貨量占比提升,主要原因是由于國產特斯拉model 3等車型銷量大幅提升帶動LG以及松下在國內動力電池出貨量提升。預計未來幾年,在特斯拉4680大圓柱效應帶動下,圓柱在動力電池領域的占比有望繼續提升。2020年鋰電二輪車用鋰電池(含共享電單車、共享換電柜)出貨9.7GWh,同比增長78%,主要是受鋰電輕型車市場需求大幅增長所致。導致出行方式改變,消費者對于電動輕型車需求增長,尤其是電動兩輪車;中國3C標準執行,新產兩輪車鋰電池應用占比提升,對鉛酸電池替代加速;儀表板不像傳統的機械儀表板,所有數據都是定制的,只能在樣品瓶的驅動計算機上顯示。通州區專業電動工具電池誠信為本
鎳氫電池可以實現15%以上的放電容量,完全可以滿足電動工具工作特性的要求。紅橋區標準電動工具電池聯系方式
新能源汽車用動力電池出貨量占比持續提升。2020年中國車用動力電池出貨量為80GWh,同比增長12.7%,占中國鋰電池市場56%的份額,遠超其他應用終端。具體到產品形狀來看,方形電池出貨量占比從2017年57.5%增長到2020年的80.8%,直接原因是近三年國內動力電池市場集中度進一步提升,TOP3的占比上升,從2017年的51.2%提升到2020年的83.1%,而TOP3(CATL、BYD、國軒)均以方形動力電池為主,一定程度帶動方形電池占比提升。單個的鋰電池電壓是3.6-3.7伏,容量1-2安,要10-14個串聯為一族,再將多族并聯,如5-8族,---根據所需電壓及容量(安時)決定. 紅橋區標準電動工具電池聯系方式
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