新車搭載了一臺150cc單缸水冷四氣門發動機，最大功率11.6kW、峰值扭矩14N.m說明它即便周身充滿著古典浪漫氣息，真跑起來也絕不是一臺慢車。據悉為了提升發動機運行品質，雅典娜為這款發動機標配了靜音啟動和自動啟停功能。即便在看不見的地方也下足力氣，志成缸頭、振挺活塞、理研活塞環等中心部件完全媲美合資品牌競品用料，傳動部分也采用了日本富士FCC離合總成和阪東雙面齒皮帶。從用料層面看，它的定價仍然是充滿性價比的。配置方面，女王150搭載了雙模式keyless無鑰匙系統、TYPE-C&USB雙供電接口、可導航投屏的5.3寸豎屏TFT全彩儀表、胎壓監測等豐富科技配置。復古踏板摩托車通常具有簡潔而優雅的外觀。復古都市踏板摩托車上牌

加速測試與市區通勤結合下來，本次的測試里程共203km，基本涵蓋了大家對于踏板的各種使用場景，在加油站重新加到滿油，共加注汽油5.23L，換算下來測評油耗為2.57L/100km，很接近曾經測評過的PCX150的測評油耗2.3L/100km，新本NS125LA的測評油耗為2.5L/100km（可以歷史文章里搜這兩款車的測評）。可以負責任的說我們測評過的諸多國產150踏板，測評油耗就沒有低于3升的。考慮到近一半里程為高速測評，女神150日常實際綜合油耗應該在2.3以下，40碼左右勻速騎行可能在2.1左右，這已經低于大多數國產125踏板的油耗了。結合雅典娜原廠9L油箱的超大容量，確保350km的實際續航。燃油踏板摩托車圖片女士踏板摩托車通常具有更好的空氣動力學設計，提供更好的穩定性。

在其它置方面，戰神150還采用了手把加熱，TFT全彩儀表以及胎壓檢測等多項實用化功能，進而讓車輛的人機互動更為友好。而在發動機系統方面，戰神150搭載的是一臺150mL水冷兩氣門系統，具備良好的低轉速大扭矩特征，就廠方參數來看，其最大功率可達11kW，而整體油耗表現則與多數125mL車型持平，從而使經濟性與動力性都得以良好的兼顧。作為一家強調個性與自我的新生代摩托車品牌，雅典娜一直致力于摩托車產品的個性化和潮流化打造，并不斷賦予車型更多的時代內涵，進而通過持續的產品譜系拓展，并以此為基，為當下新生代人群帶去更的希望與選擇。

雅典娜女神150發動機采用的一款經過數年市場驗證的成熟產品（廠家的其他品類踏板車），水冷兩氣門，標配怠速啟停、靜音啟動。發動機內部零部件全部與合資踏板同配套體系，確保穩定可靠。11千瓦/8500轉，14牛米/5500轉，賬面功率比無極SR150GT還高0.5。現場初步試駕體驗，前段提速相當迅猛，動力體驗期待后續測評。同時該款發動機綜合油耗2.3升左右，配合9升油箱，續航高達350公里以上。雅典娜女神150踏板11980元的零售價，在目前同類150復古踏板中，極具價格優勢，配置雖然算不上亮眼，但也是主流水準。歐司朗透鏡大燈、全LED光源。無鑰匙啟動、LCD液晶儀表。前單向雙活塞卡鉗制動，后對四活塞卡鉗，很罕見，雙通道ABS。復古踏板機車的車身重量較輕，操控性更好。

我們還是要說，女神150在1.2萬元價位不僅提供了可關閉的前后輪雙通道ABS、TCS系統的水冷150踏板居然還裝備了3檔手把加熱功能，只要這些功能的可靠性能夠得到保證，就完全值得大家的贊許。這款車的手把加熱還具備熄火保護功能，在熄火狀態下會開啟會連閃兩次紅色指示燈，只有在發動機啟動后才會有藍綠紅三色指示燈來表明當前開啟的加熱檔位。女神150配備了無鑰匙啟動系統，遙控鑰匙的操作邏輯與本田系保持了一致，在除了開啟坐墊以外的檔位上輕推開關即可。女士踏板摩托車通常具有更低的重心，提供更好的平衡性。通勤摩托車價格

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超高性價比：七大升級后的24款零售價加400元，來到12380元，性價比進一步提升，在目前同類150復古踏板中，性價比沒有敵手。多方面升級后的24款雅典娜女神150，競爭力大幅提升，和其他幾款同類150復古踏板對比可以看出，女神150具有明顯的價格優勢，以及更低座高、更低油耗的優勢，整備質量也輕得多，直接好處是原地挪車更輕便。動力也更強，峰值扭矩低于SR150GT的1500轉，可以感受到起步提速明顯更強，沒有起步肉的感覺，實測0-40提速2.8秒，快于前14和13寸輪轂的無極SR150GT的3.0秒，但由于采用更小尺寸的輪轂（為了獲得更低的座高），50km/h之后的提速落后于SR150GT。顯然，七項升級后的24款雅典娜女神150，變得更具吸引力和有競爭力了，選擇復古就是選擇永遠的時尚。復古都市踏板摩托車上牌