液壓油上門處理凈化目標：去除細微機械雜質、固體顆粒、金屬微粒，去除水分，酸性物質，大幅提高油品的清潔度，改善油品的色度，指標達到或接近新油。在實驗室對再生油和新油同時進行老化試驗的結果證明，再生油和新油能夠具有幾乎相同的使用壽命，而且采用該設備還可以對廢舊齒輪油進行多次、反復循環再生利用，能夠數倍延長齒輪油的使用壽命。只要液壓油合理使用、定期檢測、及時維護凈化，可以長期維持油液的健康水平，大幅延長油液使用壽命3-5倍。研究表明，品質優良的油液能夠循環過濾凈化使用5-6次，即使用壽命可以延長5-6倍。此一項，即可大幅降低新油采購成本。廢油中有害雜質的總量通常在5%~35%范圍內，其余95%~65%都是有用成分，只要采取適當的工藝方法，將其進行凈化再生處理，質量是能夠接近或者達到新油的標準。廢舊油液的凈化再生，不僅是變廢為寶、節約資源，還減少了對環境的污染。節能新科技，世界需要它——淄博德瑞潤滑技術服務有限公司。淄博加強68#液壓油重復利用技術

而我國，在較晚的時候才開始對于廢油再生工藝進行研究，相關的投資較少，只有部分石油特殊行業能夠涉足使用先進技術，而大部分都是以小作坊形式存在的煉油廠，技術落后，導致成品價值非常低。低廉的價格進一步限制了該行業的發展，工藝遲遲得不到改進。在國外，很多先進的技術和工藝正在走向成熟并且達到了工業化生產階段，如無酸工藝、蒸餾-加氫等工藝正在成為西方各國處理廢油的主流。但是，由于這些技術的先進性、操作的復雜性且再生設備一次性投資大，需要很高水平的技術工人，我國現階段大量普及這些技術還難以實施，尋找更好的解決方案就成為我國廢油處理的關鍵。山東維護潤滑油凈化再生新技術淄博德瑞潤滑節能更省錢，共享新資源。

潤滑油使用一段時間后顏色略有加深基本是正常的，但不應變得很黑。油品發黑原因可能是潤滑油氧化變質，甚至有焦質產生，或者零件磨屑過多導致的結果。在使用過程中，就算是顆粒雜質沒有超標，但油品發黑的潤滑液壓油也不應再進入油箱使用，否則導致油品互相污染變質，應更換新油或者將其過濾。使用變黑的潤滑油液壓油的危害有很多，比如被雜質染污后的潤滑液壓油進入油箱后，與水分顆粒物不斷摩擦會使油品加速老化，進而使得潤滑油品質嚴重受損，加重機械設備的磨損，即將造成更大的損失。處理顏色偏深或者略微發黑的潤滑油，必須要根據油品品質而定，先分析明確出油品發黑的原因，再對癥下藥。如果是因為油品老化，或者化學添加劑損失的原因導致的，那么技術通過濾油機凈化過濾，也無法改善色澤。根據油速凈的經驗，這需要輔助添加吸附劑，吸附掉油中的有色物質、改善氧化物質，循環處理后，還可以再次重復利用。

廢油再生是一項利國利民的事業,無論從節約石油資源角度,還是從環境保護角度,都應當發展廢油再生事業。如果將廢油通過相對集中的回收，并采用清潔化的技術進行再生，使它再生為符合質量要求的潤滑油基礎油，不只是避免了廢油處理不當造成的環境污染，而且使廢油資源得到了合理的利用，將取得經濟效益、社會效益和環境效益的統一協調發展。 廢油再生潤滑油工藝技術的發展大體經歷了酸土法→溶劑法→加氫法的過程。酸土法再生過程（如蒸餾-酸洗-白土精制工藝）的再生油質量不高，有酸敗味，能作低檔油，產生的酸渣問題迄今未解決，形成了廢酸渣和廢白土、廢水的二次污染；溶劑法再生過程（如蒸餾-糠醛精制-白土精制）的再生油質量好，但工藝流程和設備復雜，只適合大處理量連續生產，該工藝過程會產生廢白土；目前西方發達國家都把加氫法再生工藝（如KTI工藝）作為廢油再生比較環保、具操作性的工藝，并在實際生產中得到了很好的應用，該工藝再生油質量好（如果采用加氫處理可得到Ⅱ類基礎油），屬于清潔化工藝，但工藝流程和設備復雜，投資偏高，只適合大處理量連續生產。提高潤滑油的潤滑性能——淄博德瑞潤滑技術服務有限公司。

潤滑油在使用過程中會由于各種原因侵入水分和產生機械雜質。侵入水分的潤滑油中會發生油質劣化,使其潤滑油性能降低;機械雜質和水分同時存在不但在油液中產生催化作用,而且會對后續的靜電吸附功能產生影響。靜電吸附裝置的處理廢潤滑油的含水率要求為0.05%以下[10]。因此,在前期對機械雜質和水分進行處理是必要的。油過濾設備這里指的是廢潤滑油/廢液壓油過濾設備，工業潤滑油在使用過程中容易發黑、乳化、混入大量雜質等，影響液壓油的效能和工件質量。廢油過濾設備將油品進行凈化實現循環回用，減少油品采購成本以及環保處理成本！不同工藝所用的油品粘度、含水量、污染程度不同，使用的凈化設備也有所差別。環保無極限，節能新技術——淄博德瑞潤滑技術服務有限公司。改善100#液壓油的潤滑性能

淄博德瑞潤滑技術服務有限公司——降低耗能，提高功“能”。淄博加強68#液壓油重復利用技術

潤滑油的液位。正常保持在油標的上下刻線之間，不能太少，太少會造成部分齒輪、軸承接觸不到潤滑油，形不成油膜，而出現干摩擦；也不能太多，太多，齒輪及軸承等運轉部件增加運行阻力，耗電增加，潤滑油因不斷“攪拌”而升溫，散熱空間相對減小，油溫升高，翻度下降，油膜變薄，摩擦表面的正常潤滑狀態遭到破壞，加劇了設備的磨損。加注潤滑油之前，必須過濾。因為成品潤滑油可能存在雜質，會破壞潤滑油膜的形成和穩定性。為了節省成本，除了磨合期更換下來的潤滑油由于雜質較多，受污染嚴重，而不可再次利用外，其它時間更換下來的潤滑油經過沉淀、過濾后可再次使用。淄博加強68#液壓油重復利用技術

淄博德瑞潤滑技術服務有限公司總部位于政通路135號B208，是一家潤滑油脂監測、技術服務；潤滑油液凈化再生服務；油液監測數據存儲、分析、咨詢服務；油液監測數據評估報告；油液凈化數據庫管理、油液凈化報告；潤滑技術指導；潤滑大數據管理服務；潤滑油液監測；潤滑管理咨詢、考察評估服務；節能環保技術推廣服務；工程項目總承包；合同能源管理；潤滑設備、環保產品銷售。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）的公司。德瑞潤滑擁有一支經驗豐富、技術創新的專業研發團隊，以高度的專注和執著為客戶提供油品凈化，油品除水，節能型技術。德瑞潤滑始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。德瑞潤滑始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執著使德瑞潤滑在行業的從容而自信。