“廢油”的定義一般來說，油液污染的原因有被外來雜質污損、被水分混濁、熱分解、氧化和燃料油稀釋幾種情況。油液在煉制、儲存、運輸和使用過程中，由于呼吸作用或者其他原因，可能會有水分和雜質進入;由于溫度與空氣的氧化作用，可能會老化、變質;油中污染物的產生會促進油液的進一步劣化、分解，產生有害氣體，使油液顏色、酸值、粘度等性質發生變化。從這個意義上說，油中有污染物不可避免。但是根據油液的用途，當油中污染物的含量在一定比例范圍以內時，對油液的使用并沒有大的影響。如此含量的油中污染物是可以接受的。油中污染物含量進一步增加，可能會降低油液的使用性能，或者在油液使用過程中產生很大的副作用。當使用性能的降低或者副作用的增大達到一定程度時，就必須停止使用污染油液。例如潤滑油中的固體顆粒含量較多時，可能會破壞起到潤滑作用的油膜，從而增大設備零件之間的摩擦，引起機器故障。當使用含水量較多的汽油作為燃料時，可能造成積炭增加、停止燃燒甚至引起。淄博德瑞潤滑技術服務有限公司——節能高科技，省心又省力。山西提高磨煤機作業環保水平

油液監測技術方法很多，主要的有以下六種：1、理化分析技術)。2、磁塞檢測法。3、紅外光譜技術。4、污染度測試(顆粒計數）。5、光譜技術。6、鐵譜技術。任何一種油液監測技術都有它自己的局限性也就是有不同的適用范圍。從系統論的觀點出發，每一種油液監測技術都是利用系統的一種輸出來反推系統的狀態。由于狀態矢量中的元素非常多，目前還不能布置足夠數量的傳感器來檢測所有的輸出。實際上，可以布置的遠遠少于需要的。以上介紹的幾種可用于故障診斷的潤滑油分析技術各具特點，但任何一種單一的方法都不可能完整地給出分析研究所需的信息和數據。山西提高磨煤機作業環保水平油液凈化再生，淄博德瑞潤滑品質伴行。

點蝕：不斷的磨損，讓原先齒輪齒廓“微點蝕”區域逐漸發展成了一系列“點蝕”。碎屑壓痕導致剝落：由于磨損而產生的金屬屑會成為齒輪箱潤滑油中的污染物，擠壓在齒輪和軸承表面上成為“碎屑壓痕”，從而改變軸承滾動體和軸承滾道的表面，進而導致軸承表面金屬剝落。為什么齒輪結點處點蝕狠嚴重？是因為齒輪在傳遞動力時，兩齒面理論上是線接觸，實際上因齒面的彈性變形而形成很小的面接觸，一對齒輪在開始嚙合到脫離嚙合，接觸面的應力是脈動的，接觸應力和重復次數超過一定限度時，齒面就會產生微小的裂紋，直至脫落，形成小坑---點蝕，點蝕一般出現在接線附近。點蝕的危害：點蝕后齒面被破壞，造成傳遞不平穩和產生噪聲，點蝕是齒輪的主要失效形式。解決辦法：加強潤滑和提高安裝精度，油液監測跟凈化。

鍛壓企業在生產中總是會用到大量的潤滑油，然而經過長期使用后的油液會老化、乳化、甚至混入許多雜質（如金屬屑、水份），這類情況不僅會降低潤滑油的功效，也會降低鍛壓設備的使用壽命。據美國研究資料表明：機械設備功能失效50%要歸因于磨損，而磨損主要是由系統油液內的污染造成的。對于精度要求極高的伺服控制系統而言，潤滑油的控制更是重中之重。然而購買一些濾油設備也只是單純地過濾，并不能去掉潤滑油中納米級的硬質金屬顆粒及油品使用中產生的酸性物質分子等有害雜質，無法直接解決油品的抗磨性能下降、氧化變質加劇等問題。因此，可放心將油液凈化調和工作交給淄博德瑞潤滑，讓專業的事情專業的公司來做。淄博德瑞潤滑技術服務有限公司——節能于行，環保于心。

多數企業都是把廢油以很低的價格，賣給一些違規的廢油回收公司，但廢油回收，儲存，轉運過程中，很容易形成二次污染；部分企業把廢油交給正規的回收公司處理，但需要企業額外支付一定的費用，換新油的費用和處理費用形成了企業雙重負擔；還有部分企業購買濾油機過濾廢油，降低企業用油成本，但廢油中雜質較多，水分多乳化，或是潤滑油老化的嚴重，潤滑油原有添加劑消耗等原因，導致濾出來的油達不到設備使用的標準，廢油換掉了也不能徹底清潔系統。油品使用用一段時間后，終還是換掉。淄博德瑞潤滑技術服務有限公司為大家提供了一個更好的解決方案——油液凈化工作外包，切實解決企業營運成本、用油成本和用油品質的問題。淄博德瑞潤滑技術服務有限公司-開創環保節能新時代。山西提高磨煤機作業環保水平

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創新是節能和提高能效的根本動力。近年來，我國持續發布節能新技術，推動客戶了解并使用新技術。面向“碳中和”目標，應進一步強化科技創新的作用，探索節能新工藝、新材料、新設計思路，加快推廣節能新技術、新模式、新業態，為深挖行業節能潛力提供更多的解決方案。機械設備油液監測技術是以油液分析為手段，對裝備及油液（潤滑油和液壓油）的使用狀況實施動態監測，評價裝備與油液的工況，預報和診斷裝備磨損與潤滑故障，提出管理措施和維修決策的技術。山西提高磨煤機作業環保水平

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