多級伸縮缸：較多可帶4個套簡，收攏長度比標準缸短．有單作用或雙作用，它們與標準缸相比是比較貴的，通常用于安裝空間較小但需要較大行程的場合， 串聯缸：一個串聯缸足由兩個同軸安裝的缸組成的，兩個缸的活塞由一個公共活塞桿鏈接，在兩缸之前設置桿密封件以便使每個缸都能雙作用，當安裝寬度或高度受限制時．串聯缸可以增加出力； 雙聯缸：一個雙聯缸是由兩個同軸安裝的缸組成的．兩個活塞不相連接．在兩缸之間設置桿密封件以便使每個缸都能雙作用，兩個缸可以活塞桿對活塞安裝或者背靠背安裝．通常用來提供三位置工作。按缸的特殊用途分，可分為串聯缸、增壓缸、增速缸、步進缸等。廣東船用液壓油缸價格表

液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，并且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到普遍應用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比，液壓缸通常由后端蓋、缸筒、活塞桿、活塞組件、前端蓋等主要部分組成；為防止油液向液壓缸外泄漏或由高壓腔向低壓腔泄漏，在缸筒與端蓋、活塞與活塞桿、活塞與缸筒、活塞桿與前端蓋之間均設置有密封裝置，在前端蓋外側，還裝有防塵裝置；為防止活塞快速退回到行程終端時撞擊缸蓋，液壓缸端部還設置緩沖裝置；有時還需設置排氣裝置。廣東船用液壓油缸哪里便宜雙桿活塞氣缸的結構與雙活塞桿液壓缸的結構相似，其圖形符號也相同。

緩沖裝置： 活塞和活塞桿在液壓力的驅動下運動時具有很大的動量，當進入油缸的端蓋和缸底部分時，會引起機械碰撞，產生很大的沖擊壓力和噪音。采用緩沖裝置，就是為了避免這種碰撞。其工作原理是使缸筒低壓腔內油液（全部或部分）通過節流把動能轉換為熱能，熱能則由循環的油液帶到液壓缸外。 緩沖裝置的結構分為恒節流面積緩沖裝置和變節流型緩沖裝置兩種。液壓缸作為一種元件、一種工作裝置，與所有機械設備一樣，在長期運行過程中不可避免地在其結構零部件中會產生不同程度的磨損、疲勞、腐蝕、松動、老化變質甚至損壞等現象，使得液壓缸工作性能、技術狀況惡化，進而直接造成整臺液壓設備的故障，甚至失效。

活塞桿： 活塞桿是液壓缸傳遞力的主要元件。油缸工作時，活塞桿受推力、拉力或彎曲力矩等，固保證其強度是必要的；并且活塞桿常在導向套中滑動，配合應合適，太緊了，摩擦力大，太松了，容易引起卡滯現象和單邊磨損，這就要求其表面粗糙度、直線度和圓度等合適。所以，活塞桿的工藝通常是粗車→調質→半精車→淬火→鍍前磨→鍍鉻→鍍后磨→精車。 活塞： 活塞是將液壓能轉為機械能的主要元件，它的有效工作面積直接影響液壓缸的作用力和運動速度。 導向套： 導向套對活塞桿起導向和支撐作用，它要求配合精度高，摩擦阻力小，耐磨性好，能承受活塞桿的壓力、彎曲力以及沖擊振動。內裝有密封裝置以保證缸筒有桿腔的密封，外側裝有防塵圈，以防止雜質、灰塵和水分帶到密封裝置處，損壞密封。缸體組件要有足夠的強度，較高的表面精度可靠的密封性。

液壓缸的內泄，指液壓缸內部的油液從高壓區域到低壓區域的泄漏，使液壓缸的輸出力降低，造成液壓液壓缸不能正常工作。內泄主要故障現象有：掉臂或鎖不住、液壓缸伸縮緩慢、氣爆等。挖掘機液壓缸內泄漏可以采用沉降量進行測量和評價，操作挖掘機使液壓缸伸出在較高點，放置一定時間，測量下降的高度，超過允許即出現內泄。 造成液壓缸內泄的故障模式有：活塞密封失效、活塞拉傷、缸筒內孔拉傷、螺母松動/脫落等，油液固體顆粒污染是造成拉傷的主要原因。解決方法：活塞密封失效需要更換活塞密封；修復活塞表面出現的拉傷；缸筒表面失效根據實際損傷面積和深度確定現場修復或更換新活塞桿或整缸，如果拉傷嚴重需要更換液壓油；螺母松動/脫落需要一定的擰緊力矩及防松螺釘進行加固。氣液增力缸也稱氣液增壓缸一般簡稱增壓缸。廣州風電液壓油缸價格表

焊縫漏油是指液壓缸焊縫處的油向外泄漏。廣東船用液壓油缸價格表

　單桿活塞缸的活塞只有一端帶活塞桿，由于單桿活塞缸左、右兩腔的有效面積不等，因此其特點是：當交替進入缸兩腔的流體壓力戶和流量Q不變時，活塞缸在左、右兩個方向上輸出的推力F不相等，往復運動速度口也不相同，并且活塞桿直徑越大，這種差別也越大。但分別采用缸體固定和采用活塞桿固定時，它們相應的工作臺的運動范圍是相同的。單柱塞缸只能實現一個方向運動，反向要靠外力，如下圖a。用兩個柱塞缸組合，如圖b，也能用壓力油實現往復運動。柱塞缸運動時，由缸蓋上的導向套來導向，因此缸筒內壁不需要精加工。它特別適用于行程較長的場合。另外柱塞缸又有徑向柱塞缸和軸向柱塞缸之分。廣東船用液壓油缸價格表

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