近幾年來，自主品牌在整車設計上有了脫胎換骨般的進步，不論是外觀還是內飾設計，終于都擺脫那種比較low的視覺觀感。如果單論外觀設計，自主品牌基本可以做到百花齊放的局面，但在近兩年來，它們在內飾設計的玩法上竟然出奇的一致，都在追求著雙聯屏設計。雙聯屏通常指的是把儀表盤和中控屏聯結為一體，既可以將內飾做得更加簡潔，同時也彰顯科技感。開始玩雙聯屏的是奔馳，既然是奔馳帶了頭，雙聯屏似乎就成為了“”的代名詞。，懂哥就給大家盤點一下帶有雙聯屏設計的自主品牌！寧波探譜雙聯大屏的特點。浙江雙聯大屏

但不得不說福特銳界終于迎合國人審美，同時這款車更多的也是在設計上的變化。改款的福特銳界擁有尺寸更大的進氣格柵，雙“J”設計的下包圍鍍鉻裝飾更加提高了車身的氣質和回頭率。車身側面還有尾部基本沒做改動，但空間卻更寬敞，因為銳界PLUS的內飾規劃對整車空間的侵入小了。這一代銳界的內飾確實有了質的提升，個人覺得銳界應該保留的就是代的側面輪框，看著特別穩重大氣，后來改款的銳界側面看著不協調。動力方面，銳界PLUS裝有2.0T引擎，馬力可達到245PS，扭矩390NM，變速箱仍然是8AT。總的來說還是不看好銳界，福特在車身長度方面特別吝嗇，5座車第二排空間相對于7座并沒有優化，難道消費者花二十多萬買個中型suv就為了后備箱大一點？7座可以，但是得買高配，關鍵是都花高配的錢了何不去看看漢蘭達？昂科旗也行，比它長10cm，低配車型該有的都有。途昂5米多車身空間，優惠也是非常大。銳界就一個雙聯屏，想賣得好，先優惠幾萬再說。浙江雙聯大屏雙聯大屏的檢測步驟詳解。

5G時代，自動駕駛技術正在飛速發展，汽車提供給車內乘員的信息將會越來越多。車載屏幕必須能夠充分展示這些信息，并且必須保證顯示的足夠清晰明了，不管說是潮流還是為了提升安全，車內大屏多屏的趨勢已成必然。那么，如何安放這些屏幕，使其能在車內有限空間中保證安全的同時，足夠美觀而又充滿科技感？現今的車內屏幕，從傳統機械指針儀表盤演變過來的液晶儀表屏的位置、大小等短時間內不會有太大改變，而中控觸摸屏的位置則在這些年中出現了眾多設計：懸浮于中控臺、或是內嵌于中控臺（典型：特斯拉），甚至是可旋轉設計（比亞迪）。而近兩年，將中控與儀表盤并排固定的雙聯屏在不知不覺間儼然已成潮流。這里，小編帶大家一起來盤點下近段時間的雙聯屏各品牌汽車

在很多場合，我們需要兩臺，甚至三臺以上的顯示器來滿足工作上的需求，什么樣的設置能夠滿足需求呢？工具/原料<p>具備雙顯示的顯卡或者使用兩張獨立顯卡。<br></p>三種不同的設置1“擴展顯示”將兩臺顯示器都連接上電腦后，默認情況下是“擴展顯示”的功能。所謂擴展顯示，就是將顯示畫面擴大到兩個顯示器的范圍，例如我的機器是一臺1440X900分辨率與一臺1280X1024分辨率的機器，擴展顯示后總分辨率就是1440X900+1280X1024。顯示效果請參閱圖二、圖三，此時有且有一臺顯示器具有任務欄。電腦主機增加第二臺顯示器（包括液晶電視機），以實現雙屏顯示，只要電腦主機和第二顯示器有匹配的視頻信號輸入輸出接口就能通過對應視頻數據線相連接。當然，電腦主機（主板）還應具備雙顯示接口及顯卡支持雙屏輸出。寧波探譜雙聯大屏服務廠家。

特斯拉用大屏點燃了國人對汽車中控屏幕的“大”的追求；奔馳的全新雙屏則讓年輕消費者看到了汽車中控大屏“炫酷”的精彩；只要消費者喜歡，中國人怎么可能沒有！，長安汽車就在上海車展展示了自己的雙屏車型-CS75PLUS長安CS75PLUS長寬高4670/4700mm*1865mm*1710mm,軸距達2710mm，算是擁有不錯的駕乘空間；造型上，長安CS75PLUS采用雙外觀設計，呈現出大氣時尚與潮流運動特質。前臉型面飽滿，張力十足，采用冰裂紋設計的車前組合燈帶造型犀利；采用鳳凰火焰設計的全LED組合后大燈具有極高的辨識度。內飾方面，沉浸式IMAX雙12聯屏（12.3+12.3英寸雙聯大屏）盡顯科技感；環繞式座艙的空間內部，軟質材料的覆蓋面積超過70%；低透光度全景天窗、64色氛圍燈、全系后排可完全放平的NAPPA皮紋座椅、握感舒適的D字型多功能方向盤等配置和設計細節，帶來更貼心的駕乘體驗。動力方面，長安CS75PLUS提供了“藍鯨2.0TGDI+愛信8AT強動力組合”、“藍鯨1.5TGDI+愛信6AT經典動力組合”兩種版本供消費者選擇。“藍鯨2.0TGDI+愛信8AT強動力組合”的發動機扭矩充足，其最大功率達到171KW，最大扭矩達到360N.m，可比肩3.5L自然吸氣發動機。寧波探譜雙聯大屏安心售后。浙江雙聯大屏

寧波探譜雙聯大屏的詳細介紹。浙江雙聯大屏

在純電動車型方面，長安奔奔終于跳出了油改電在設計方面的舒適圈，這臺奔奔E-Star就是一個很好的證明。目前這臺純電動微型車預計將于2020年4月正式上市，預售價7.28萬元起售。在車輛還沒正式上市前，我們已經對這臺車進行了詳盡的測試。那么作為一臺以日常城市出行代步為主要用途的純電動車，它會有怎樣的表現呢？實測數據為您揭曉答案。看到奔奔E-Star的眼，你就會知道這是一臺新能源車，封閉式的前中網設計、深藍色的長安LOGO底襯以及左右兩側的綠色裝飾條紋就是比較好的辨別方法。尤其是綠色的裝飾條紋設計，已經成了長安新能源車的標志，在長安CS15 E-Pro上也有這樣的裝飾條紋。浙江雙聯大屏

寧波探譜汽車科技有限公司總部位于逍林鎮逍新路188號，是一家新能源汽車研究、開發；汽車動力控制系統、汽車動力冷卻系統和空調系統及其相關零部件、智能化汽車電子系統零部件的研究、開發、制造、加工，技術咨詢和售后服務，自營和代理貨物的進出口，但國家限定經營或禁止進出口的貨物和技術除外。各類PCB加工業務。的公司。寧波探譜作為新能源汽車研究、開發；汽車動力控制系統、汽車動力冷卻系統和空調系統及其相關零部件、智能化汽車電子系統零部件的研究、開發、制造、加工，技術咨詢和售后服務，自營和代理貨物的進出口，但國家限定經營或禁止進出口的貨物和技術除外。各類PCB加工業務。的企業之一，為客戶提供良好的毫米波雷達，電子后視鏡與雷達集成，駕艙域控制器，平臺化產品應用的車輛EC。寧波探譜始終以本分踏實的精神和必勝的信念，影響并帶動團隊取得成功。寧波探譜始終關注自身，在風云變化的時代，對自身的建設毫不懈怠，高度的專注與執著使寧波探譜在行業的從容而自信。