0.25英寸懸浮式中控屏內置Lion雄獅智云交互系統，包括手機遠程控制、AI控車、智能語音交互等多項智能配置。升級后的AI增強型語音交互支持46種方言識別，并新增聲源定位和上下文理解功能，用戶可以通過語音系統實現對絕大多數的軟件和部分硬件控制，基本上可以實現動口不動手，重要的是車載系統的流量終生。我們試駕的這臺頂配車型還配有360度全景影像，系統還支持3D顯示，整個影像系統的反應速度和畫面效果相當不錯，對于新手來說非常實用。配置部分，高能版車型標配了胎壓監測、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等配置。其中試駕的這臺頂配車型又增加了自適應巡航、車道偏離預警、主動剎車、道路交通識別和行車記錄儀等。寧波探譜雙聯大屏的批發廠家。質量雙聯大屏公司電話

現代意義上的汽車，早已不是單純的交通工具那么簡單，因為除了基本的行駛屬性外，汽車還有了更多的附加（如娛樂）功能，而這些功能大部分是建立在屏幕之上的。不知從何時起，大家買車都會看看有沒有配備觸控中控屏或液晶儀表盤，雖說這玩意不影響駕駛，但不配備的話，大部分人心里肯定會不爽。尺寸從小到大在車載收音機和CD時代，車內壓根就沒有屏幕一說，有的只是機械儀表盤，又或者只是一個能顯示時間的、BB機級別的“小屏幕”，能看到比較基礎的信息，就已經是非常不錯了。剛開始流行中控屏的時候，那屏幕的尺寸不僅小（10英寸以內），還不支持觸屏，用起來不太順手，要設置個什么東西，基本只能停車的時候搗鼓。四川雙聯大屏打樣貼片雙聯大屏的應用范圍十分廣闊。

目前中期改款的GL6已經正式上市，新車共推出三個車型版本，指導價為14.99-16.99萬元，相比2019款車型13.99-16.69萬元的指導價，無論是起售價還是頂配價格都是有所上漲的。那么起售價上漲了一萬元，我們能得到什么？比起原來13.99萬元的車型，2021款比較低配車型就標配了6座布局、48V輕混系統、10.25英寸雙聯屏、遠程啟動等舒適實用配置，而且價格上升了一萬元，對于消費者來說也是好事。其中值得購買的就是指導價為15.99萬元的中配車型，與低配車型相比，增加了LED大燈、倒車影像、17英寸輪轂、座椅電動調節、座椅加熱、皮革座椅，這個價位該有的配置已盡有，日常使用起來也會比底盤車型更舒適，而且中配車型目前在經銷商處有著將近兩萬元的優惠，算下來不到16萬元就能落地。而價格為16.99萬元頂配車型，主要是比中配車型多了電動尾門、車道偏離預警、并線輔助、自動泊車幾項配置，相比價格和配置都更適中的中配車型，頂配車型的性價比并不高。

奔馳說到雙聯屏，奔馳可以說是目前發布雙聯屏車型多的車企。包括A級、B級、E級、S級，純電動EQ等等眾多款在售車型。分雙10.25與雙12.3寸兩種規格（A級、B級、EQ10.25，E級、S級12.3）。奔馳的雙聯屏基本都具備高分辨率，實現多種儀表盤主題顯示功能。中控顯示屏支持多點觸控。這種懸浮式的雙聯屏設計大氣又科技感十足。奔馳S級雙聯屏>>>>大眾2019年10月底，大眾第八代高爾夫亮相，其內飾變更成更有時代感與科技感的雙聯屏設計：全液晶儀表+多媒體中控屏。第八代高爾夫來源蓋世汽車據了解，全新高爾夫GTI也是此雙聯屏設計全新高爾夫GTI官圖別克正式發布了新款GL8Avenir的內飾官圖，并開啟預定。此款內飾沿用了此前概念車的設計思路，中控面板采用全新專屬三維立體菱格波紋浮雕設計。雙12英寸立屏將全液晶儀表盤與中控屏進行了結合，搭配14英寸的HUD抬頭顯示器，使得整車更具有科技感。>>>>起亞從起亞新一代索蘭托3月中旬網絡始發我們可以看到其配備了配備了全液晶儀表+中控聯屏的設計，其中液晶儀表的尺寸為12.3英寸，而中控屏則為10.25英寸，內置了主要的車載娛樂和駕駛輔助功能。寧波探譜雙聯大屏服務廠家。

但現在看來，無論是普通家用車還是豪華車領域，內飾設計“加法”的風頭都要壓過“減法”，屏幕越來越多、功能越來越豐富，并且還可以作為新車宣傳點，很多車企是樂在其中，當然主因還是消費者越來越關注這些配置。因此，一旦有新車因為屏幕多而火了、受關注了，那么其競品就很有可能跟進，吉利星越L也可能帶起一陣風。屏幕會成為競爭力？雖說屏幕暫時還不能成為大家買車關注的關鍵點，但它的影響無疑是不容忽視的，就像買手機一樣，手機的重點是處理器、系統優化、屏幕分辨率等，但要是它的造型設計丑了，你還是會心存芥蒂。只要有更多車企在車內屏幕上發力，那么不注重這點的新車，就極有可能被嫌棄。寧波探譜的雙聯大屏質量可靠嗎？優勢雙聯大屏生產

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雖然屏幕的“外在”觀感不錯，但內在的視覺感受就沒這么好了，且不說中控系統好不好用，它的顯示界面顏色單一，整體以深藍色作為界面主基調顏色，加上并不出彩的UI界面設計，整體的顯示效果其實比較一般，把玩這兩塊屏幕的欲望不是很強，還是專心開車吧朋友們。紅旗作為自主豪華品牌的“頭號種子”選手，紅旗旗下的新車在內飾豪華感氛圍上的營造，真是一般自主車企匹敵不了。不僅主流車型采用雙聯屏設計，在其旗艦SUV-EHS9的內飾上更是使用了三聯屏設計，副駕駛前方的屏幕用來實現娛樂功能，開上這款車，你再也不用怕坐在副駕駛的媳婦在你耳邊指點江山，耳根清凈的感覺真好。不過，紅旗的主流車型并非全都用上雙聯屏及以上的設計語言，比如說HS5、E-HS9用上了，但卡在中間的HS7卻沒有用上。而轎車部分，上市的H9用上了，但旗下的H7和H5都沒有用上。希望后期的改款車型都跟進一波雙聯屏設計，這樣的內飾看著會高大上很多。質量雙聯大屏公司電話

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