減速機(jī)的坎坷疲倦無(wú)效：坎坷疲倦斷齒大部分是以受拉側(cè)齒根30°公切線外轉(zhuǎn)折點(diǎn)，擴(kuò)展至全齒裂開(kāi)。用掃描電鏡調(diào)研，硬齒面?zhèn)鲃?dòng)齒輪坎坷疲倦斷口可分成3個(gè)地區(qū)―――裂痕來(lái)源于區(qū)，疲倦擴(kuò)展區(qū)，迅速終斷區(qū)。裂痕一般在齒根表面產(chǎn)生，再此地區(qū)徹底以嚴(yán)晶的方式裂開(kāi)。在下列的硬底化層內(nèi)裂痕以解理穿晶和嚴(yán)晶混和方式擴(kuò)展。在隨后的基體中，以周期時(shí)間節(jié)理疲倦擴(kuò)展，可調(diào)研到極小值的疲倦裂痕，再向下則進(jìn)到耐心疲倦擴(kuò)展區(qū)，再此地區(qū)可見(jiàn)到更顯疲倦裂痕，及其再次裂痕。緊接著進(jìn)到迅速終斷區(qū)，此地區(qū)為脆斷區(qū)，可調(diào)研到許多韌窩。硬底化層裂開(kāi)區(qū)起算解晶和嚴(yán)晶的混和方式。對(duì)氮化傳動(dòng)齒輪，耐心疲倦擴(kuò)展區(qū)大，裁切唇高而且更顯。 查看齒輪減速機(jī)在作業(yè)過(guò)程中有無(wú)反常振蕩與異響。江蘇一體化減速機(jī)售后服務(wù)

減速機(jī)在使用過(guò)程中，應(yīng)密切注意各傳動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性，對(duì)使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的異常聲音及高溫現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)通知維修人員；應(yīng)對(duì)運(yùn)行中的減速機(jī)每小時(shí)巡檢一次，注意觀察油泵供（立式擺線減速機(jī)）油情況。對(duì)油溫過(guò)高造成油管斷裂的減速機(jī)應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)巡查；為使減速機(jī)易于散熱，應(yīng)保持表面清潔，及時(shí)去除灰塵、污物以利于散熱。硬齒面減速機(jī)運(yùn)行當(dāng)中也要注意一些問(wèn)題：硬齒面減速機(jī)在運(yùn)行300～400小時(shí)后應(yīng)及時(shí)更換潤(rùn)滑油，以后每隔1500～2000小時(shí)更換潤(rùn)滑油。在工作環(huán)境惡劣、溫度高、粉塵大的工作場(chǎng)合下應(yīng)每隔半個(gè)月對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)潤(rùn)滑油有污物即更換潤(rùn)滑油，以保持潤(rùn)滑油清潔，延長(zhǎng)減速機(jī)的使用壽命，提高經(jīng)濟(jì)效益。 制造減速機(jī)一體化箱體應(yīng)具有足夠的剛度及散熱性。

斜齒輪減速機(jī)的常見(jiàn)問(wèn)題有哪些？上海會(huì)通自動(dòng)化科技發(fā)展有限公司帶你一起了解一下。發(fā)熱和漏油：為了提高效率，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確；四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

減速機(jī)的機(jī)器特點(diǎn)：齒輪采用強(qiáng)度高低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成，齒面硬度達(dá)HRC58-62，齒輪均采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸性好。傳動(dòng)率高：?jiǎn)渭?jí)大于96.5%，雙級(jí)大于93%，三級(jí)大于90%。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低。體積小，重量輕，使用壽命長(zhǎng)，承載能力高。傳統(tǒng)齒輪減速機(jī)的設(shè)計(jì)有多大小齒輪偏移到交錯(cuò)驅(qū)動(dòng)減速，因?yàn)闇p速必須加倍兩個(gè)齒輪的數(shù)量，齒輪的尺寸須有咬合之間有一定的距離，因此，齒包含較大的空間，特別是當(dāng)高速比的組合需要由兩個(gè)或多個(gè)減速齒輪箱組合時(shí)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度相對(duì)減弱，并且齒的長(zhǎng)度盒子加長(zhǎng)，導(dǎo)致體積和重量巨大。 齒輪減速機(jī)的噪音低，承載能力高，使用壽命長(zhǎng)，并且可以正反轉(zhuǎn)運(yùn)行，非常地耐用。

蝸輪磨損：蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。齒輪磨損：一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。 齒輪減速機(jī)的裝置不妥會(huì)影響減速機(jī)的正常運(yùn)用。山東智能減速機(jī)

齒輪減速機(jī)的挑選：設(shè)備質(zhì)量的好壞直接影響設(shè)備的運(yùn)用狀況，決議設(shè)備的運(yùn)用壽命。江蘇一體化減速機(jī)售后服務(wù)

    由于其應(yīng)用領(lǐng)域?qū)挿海札X輪減速機(jī)種類(lèi)繁多，型號(hào)更是數(shù)不勝數(shù)，這給齒輪減速機(jī)的選型帶來(lái)諸多不便，且容易出現(xiàn)性能一致而種類(lèi)和型號(hào)不同的齒輪減速機(jī)，造成種類(lèi)和規(guī)格嚴(yán)重過(guò)剩。只有將齒輪減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，統(tǒng)一規(guī)格型號(hào)，才能徹底解決此類(lèi)問(wèn)題，規(guī)范齒輪減速機(jī)市場(chǎng)。傳動(dòng)比作為齒輪減速機(jī)的主要參數(shù)，其是否標(biāo)準(zhǔn)化，直接關(guān)系著齒輪減速機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的進(jìn)程，本文針對(duì)傳動(dòng)比的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行理論探索。接下來(lái)就由上海會(huì)通自動(dòng)化科技發(fā)展有限公司為大家講解一下齒輪減速機(jī)的常見(jiàn)故障有哪些。漏油：主要是齒輪減速機(jī)軸承端蓋方位、密封面或殼體結(jié)合面等部位有光滑油走漏的狀況。可能原因：密封欠好、殼體損壞、箱體發(fā)作變形等；也可能是在齒輪傳動(dòng)中，因?yàn)槟Σ辽鸁幔瑢?dǎo)致油溫升高、油液變稀而滲漏。江蘇一體化減速機(jī)售后服務(wù)

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