加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清掉不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。使用蝸輪減速機時難免都會有損耗，所以我們的機器保養也是不可忽視的一部分，好的保養，可以讓機器使用壽命更加長。新減速機使用時，于連轉300小時后，需更換新油，其后每使用2500小時需換油，但在使用過程中仍應定期檢查油的質量，若油有雜質，老化，變質情況，必須隨時更換。 立式齒輪減速機，顧名思義就是采用立式安裝，雖然它的結構緊湊。浙江直銷減速機品牌排行榜

減速機異常運轉的處理方法是：檢查減速機內部的油脂情況，如果用戶自己無法解決的話，可以與用戶服務機構聯系，幫助解決故障題。減速機上的通氣器出現了漏油：減速機通氣器漏油的原因是：通氣器內的油量太多了；通氣器的安裝不正確；減速機通氣器漏油的處理方法是：修正通氣器的油位，正確的安裝通氣器。蝸輪副齒面磨損過快：超負荷工作，工作時間過長，調整工作時間/適當的負荷；潤滑油質量問題，型號不符合或者是質量不達標，新標準/合適的潤滑油；潤滑油油量不足，或者潤滑油老化未按規定時間更換油—按油標添加潤滑油，或者是老化長時間沒有更換，按要求按規格換新的潤滑油；蝸輪蝸桿裝配質量問題，或者工作溫度過高—換蝸輪蝸桿，采取降溫措施，降低工作溫度。 上海減速機日常保護保養狀況、設備故障后的檢修質量至關重要。

減速機使用過程中常見的小故障有：過熱、振動、雜音、漏油、蝸輪副齒面磨損過快。減速機出現了過熱的故障：減速機出現過熱的原因是：減速機超負荷運行了；減速機內的潤滑油不足或者過多了；減速機過熱的處理方法：工作人員可以對減速機的實際負荷進行一個詳細的檢查，將其調整到規定的數值上，或者說是可以更換一個較大功率的減速機，嚴格的按照規定的用油量來使用潤滑油。減速機出現了異常運轉的噪聲：減速機的轉動以及研磨的噪聲，減速機上的軸承出現了損壞；敲擊噪聲，嚙合減速機出、不規則。

強度高硬齒面減速機系列：減速機應安裝在平整的基礎上。在地腳螺釘均勻緊固的情況下，應保證插入輸出軸中的螺桿能無卡滯地均勻回轉，以免給輸出軸與軸承增加附加力而影響軸承壽命。不得采用強力裝拆螺桿。420以上(含420)規格的減速機的動力輸入只允許用聯軸器輸入動力。在安裝時，應在地腳螺釘緊固的情況下，確保聯軸器的安裝誤差不超過允許范圍。不允許在未調平地腳支撐時，先對中聯軸器、后緊固地腳螺釘，以免給輸入軸造成過大的附加力矩。強度高窄V帶的使用，可減小張緊力并使用合力中心靠近輸入軸內側。對減小作用于前承支點外側截面的附加彎矩十分有利。 易于拆檢，易于安裝高扭力、耐沖擊。

材料及處理規范的影響：齒輪材料的選擇正確與否以及使用負荷的匹配情況，熱處理硬度的選擇與匹配，也是影響早期點蝕的原因。潤滑油的影響：由于齒輪傳動的不合理潤滑及潤滑劑的選擇不適也是影響早期點蝕的原因。防止減速機齒輪早期點蝕的途徑：齒輪減速機傳動的合理潤滑及選擇合適的潤滑劑。提高減速機齒輪安裝精度，保證齒輪的接觸精度。對于中心驅動減速機，如果在裝配和安裝時，未經很好調查，便有可能存在左右兩路傳動的不同步性，均載效果差，在這種情況下，一側傳動齒輪可能不承受負荷，而另一側傳動齒輪則超負荷(能達到設計負荷的2倍)，這很容易引起齒面產生進展性早期點蝕。 箱體應具有足夠的剛度及散熱性。浙江直銷減速機品牌排行榜

齒輪減速機的故障與太多要素有關，任何一個環節呈現問題都可能導致齒輪減速機故障發作。浙江直銷減速機品牌排行榜

減速機啟動時，齒輪由于得不到有效潤滑導致機械磨損甚至損壞。蝸桿軸承損壞：發生故障時，即使減速箱密封良好，還是經常發現減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝配工藝密切相關。行星擺線減速機是一種應用行星傳動原理，采用擺線針輪嚙合，設計先進、結構新穎的減速機構。這種減速機在絕大多數情況下已替代兩級、三級普通圓柱齒輪減速機及圓柱蝸桿減速機，在**、航天、冶金、礦山、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運輸等方面得到日益普遍的應用。浙江直銷減速機品牌排行榜

上海網夫柯傳動設備有限公司主要經營范圍是機械及行業設備，擁有一支專業技術團隊和良好的市場口碑。公司業務分為精密行星減速機，精密蝸輪減速機，齒輪減速機，洗車機減速機等，目前不斷進行創新和服務改進，為客戶提供良好的產品和服務。公司將不斷增強企業重點競爭力，努力學習行業知識，遵守行業規范，植根于機械及行業設備行業的發展。在社會各界的鼎力支持下，持續創新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。