冷鏈物流產業鏈可分為上游冷藏基礎設施供應商、中游冷鏈物流服務企業和下游使用者三部分。上游包括冷藏車、冷藏集裝箱及冷藏設備的生產企業；中游可以分為運輸型、倉儲型和綜合型冷鏈物流企業；下游使用者主要分布于食品、醫療產品以及其他行業。上游基礎設施提供商（設備）總市場規模預估為600-700億元（不含基建），基礎設施建設總規模至2025年約為1650億元。2020年中游冷鏈物流服務總市場規模約3831億元，預計至2025年冷鏈物流服務市場總規模可達5500億元。 道易肉制品冷鏈系統符合國家食品安全標準，為您提供放心的食品運輸服務。河北肉制品冷鏈物流

物流配送的現代化是電子商務的基礎，更是當下興起的生鮮電商B2C、o2o環節的關鍵。冷鏈物流的配送是針對生鮮商品這一特殊屬性要求而產生的，在配送運輸途中如果溫度不能控制得當，就會失去商品的消費意義。由于生鮮產品存在的特性不同于銷售的普通商品，冷鏈物流的要求也不同于一般物流，相關的技術支持與資本需求也遠遠大于常溫環境的物流。目前生鮮電商的冷鏈配送模式主要分為自建冷鏈宅配、第三方冷鏈干線運輸與落地配、一段式全程冷鏈、二段式半程冷鏈幾種河北肉制品冷鏈物流道易冷鏈運輸系統采用先進的數據分析技術，提供準確的運輸預測和規劃。

冷鏈物流的作用是什么？首先，冷鏈物流提高了食品的保鮮能力，不會影響到食物的營養和味道，同時**提高了食物的存儲期限。第二，冷鏈物流具有非常高的效率，不同地域之間的食物輸送非常的方便，食物在運送到目的地時仍然很新鮮。第三，冷鏈物流為食品的安全輸送提供了保證，冷藏和冷凍食品需要一個完整的冷鏈物流對貨物進行全程的溫度控制，以確保食品的安全，而冷鏈物流可以實現裝卸貨物時的封閉環境、儲存和運輸等等。第四，降低產品流通損耗。目前我國糧食流通損耗率在15%左右，水果蔬菜25%-30%；冷藏運輸率*為10%。第五，減少產品流通費用。據測算，我國果蔬流通費用占終端產品市場價格的60%以上，其中被損耗果蔬成本占整個流通費用的70%左右，遠高于國際標準50%的水平。第六，促進產家增收。由于我國產品冷鏈物流技術落后，流通損耗率高，每年有價值超過1000億元的產品在流通過程中損失掉，影響產家增收。

從產業需求和物流節點的上中下游來看，可分為產地型冷庫、分撥型冷庫、市場型冷庫和配送型冷庫。處于產業鏈位置不同的冷庫，其功能和合適的區位也因庫而異，以下是幾種冷庫的大小、區位特點和覆蓋半徑的情況梳理：（1）產地型冷庫主要位于原產地城市或港口城市，主要用于存儲，面積從3000-5萬平方米不等；（2）分撥型冷庫主要位于交通樞紐城市，功能是儲存和區域調撥，部分分撥型冷庫具備綜合加工功能，面積位2-5萬平方米；（3）市場型冷庫位置以貼近市場為佳，主要分布在**城市郊區及二線農產品生產地市中心，用于存儲、展示及交易，以5-10萬平方米為主；（4）配送型冷庫則布局在全國主要消費地城市，用于存儲、越庫操作、分揀配送等，一般城市配送倉面積在3萬平方米以內，前置倉面積在500至數千平方米左右。 道易冷鏈運輸系統采用智能化的溫度監控技術，確保食品在運輸過程中的安全性。

常溫保存，很多水果的保質期都不是很長，而冷鏈的出現把保質期延長了。相信不少人之前看報道也看到過，廣西一個果農，受**的影響，自己幾十萬斤的砂糖橘面臨滯銷，趴在地上號啕大哭。讓許多網友淚目。那你們知道砂糖桔在常溫下保質期多久？是10天這樣。如果沒有其他處理，意味著10天就會開始霉爛。保存期短，如果沒有及時處理，就會大批量的損耗。如果把砂糖桔放入冷庫儲藏就能保持2~3個月的時間。而冷庫，是冷鏈中的**重要的儲存設施。講回上面的果農，當天南地北的很多網友看到那個消息之后，紛紛說要幫忙“消費”，ZF也出面進行果農滯銷扶持，跟電商進行了對接，但是幾十萬斤不是說賣就能馬上送到各地消費者的手中，你得先入庫（還得是冷庫）保存，然后根據各地熱心網友的下單情況，分批出去，而且并不是說每個人都能大量訂貨，有的可能10斤，有的可能20斤，有的可能上百斤，怎么才能保證新鮮送到消費者手中？當然要通過儲存-運輸-配送環節。冷鏈運輸是指運用冷藏、保溫、通風等方法，快速、優良運送易腐貨物的運輸。云南公路肉制品冷鏈公司

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我國生鮮冷鏈物流行業的發展除了收益于生鮮產業的發展之外，國內冷鏈物流的發展同樣也為行業發展提供了重要動力。我國冷鏈物流情況來看，近兩年來國家就為我國冷鏈物流行業出臺了多項扶持政策文件，其中發改委公布的《“十四五”冷鏈物流發展規劃》更是進一步確立了冷鏈物流在現代化建設全局中的重要地位。在此背景下，近六年來我國堪稱冷鏈物流的“根據地”的冷庫建設取得明顯成績。另外具有專業化服務能力，能夠提供全程的溫度控制的冷藏車銷量及保有量也均呈現逐年遞增態勢。 河北肉制品冷鏈物流