一、冷鏈物流的前景1、食品產業升級隨著經濟發展和居民收入提高，人們的消費水平和消費觀念也在不斷提升。在食品領域，人們對于食品品質、安全和新鮮度的要求越來越高。而冷鏈物流作為保障食品品質和新鮮度的重要手段，將會得到更***的應用。2、電商渠道增多隨著電商平臺的發展和普及，電商渠道已經成為消費者購物的重要渠道之一。而冷鏈物流則是保障電商食品品質和新鮮度的關鍵環節。隨著電商市場的不斷擴大和物流配送的提升，冷鏈物流市場也會隨之擴大。3、國家政策支持為了提高食品安全質量和監管水平，中國**加大了對冷鏈物流的政策支持力度。相信在未來，**對冷鏈物流的支持和投入會更加加大，從而推動冷鏈物流的發展。二、冷鏈物流發展趨勢1、環保節能冷鏈物流作為能耗較大的行業，需要提高能源利用率和降低對環境的影響。2、自動化智能化自動化和智能化技術將成為冷鏈物流發展的重要趨勢。未來，冷鏈物流將會更加注重智能化、自動化的技術應用，例如自動化倉儲、機器人分揀等。3、精細化管理精細化管理將會成為冷鏈物流發展的重要方向。未來冷鏈物流企業將會更加注重產品質量和安全方面的管理，例如質量跟蹤、溯源管理、風險評估等。 道易肉制品冷鏈系統具有高度的安全性，防止食品被污染或損壞。北京品道肉制品冷鏈公司

近些年來，在我國生鮮冷鏈物流市場需求旺盛，冷鏈物流設施不斷健全推動下，行業得以快速發展。但是放眼全球來看，我國生鮮食品的冷鏈運輸率和其在流通過程的流通損腐率（指在運輸過程中損壞、**量占運輸總量的比例）仍然不如發達國家，且存在較大差距。對比我國與發達國家生鮮產品冷鏈運輸率來看，我國果蔬、肉類和水產品冷鏈運輸率分別為35%、57%和69%，相比之下發達國家果蔬、肉類和水產品平均冷鏈運輸率分別高達90%、80%和95%。 北京品道肉制品冷鏈公司道易冷鏈運輸產品采用環保節能的設計，減少能源消耗，降低對環境的影響。

所謂樞紐就是國家骨干冷鏈物流基地，它是在現有的一些重大樞紐、物流集群或者原有條件非常好的冷庫的基礎上實現的能級提升，一方面是庫存量非常大，能夠保存的商品品種比較豐富。另一方面它具備非常好的交通運輸條件，實現將這些國家骨干冷鏈物流基地串聯成網，形成骨架網絡。同時每一個物流基地的后面還要帶動著這個城市和周邊地區的冷鏈配送中心建設，承擔對接一些非常重要的城市供應，形成樞紐加通道加網絡的發展格局，更好的實現我們整體產品高效、穩定、安全的物流配送。

我國是一個農產品生產、消費和貿易大國，然而我國生鮮農產品的分布是不均衡的：比如內蒙盛產牛羊肉，漁業集中在沿海地帶，因此在我國城市化進程加快腳步下，農產品的生產經營方式升級、農業生產與現代化大流通及城市大市場的聯系越來緊密，果蔬、乳制品、禽肉、水產等生鮮產品的運輸過程中，冷鏈物流起到的作用越來越突出，其比較大的作用便是可以實現我國各地生鮮產品在全國甚至全球范圍內扁平化流動。另外，隨著我國居民收入水平的穩步增長，人們對生活水平的追求越來越高，健康意識逐漸增強，對食物的新鮮程度愈發重視，生鮮產品的需求量也隨之增加，生鮮農產品冷鏈供應產地直供、農超對接等模式相繼出現更是直接促進生鮮冷鏈物流需求的增長。再加上隨著互聯網的發展，網購、生鮮電商、蔬果宅配等方式成為當下我國生鮮產品消費市場的熱門選擇，**下宅家做飯更是成為新風尚，京東買菜、盒馬鮮生、每日優鮮等生鮮電商品牌紛紛崛起，從2014年到2021年我國生鮮電商市場規模便從1097億元增長至6861億元。然而對于網購、生鮮電商、蔬果宅配等來說，運輸環節十分重要，因此受益于生鮮電商市場規模的增長，國內生鮮冷鏈物流市場也快速發展。 肉制品冷鏈可以咨詢上海道易冷鏈物流有限公司。

冰溫（-0.5～-2.8℃）可抑制生鮮肉中內源酶的活性及微生物生長，進而影響產品品質。但是冰溫保鮮這一新技術對牛羊肉品質的作用機制仍然缺乏系統的總結，尤其是冰溫對生鮮肉嫩度的影響是否起到積極作用尚未有定論。因此，本文立足于近年來的研究進展，深入分析了冰溫保鮮對牛羊肉嫩度的影響，同時概述了該技術對肉色、汁液損失、風味（脂肪氧化）和微生物的作用，總結了該技術目前存在的問題及未來發展方向，以期為冰溫保鮮技術在我國的廣泛應用提供理論指導。道易冷鏈運輸系統采用可持續發展的原則，減少對環境的負面影響。北京品道肉制品冷鏈公司

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全球范圍來看，歐、美、日等國家地區的冷鏈起源較早，早在19世紀上半葉隨著冷凍機的發明，冷鏈開始逐步形成，其中歐美地區的生鮮食品冷鏈體系早在20世紀30年代初步建立，目前歐美日等發達國家的生鮮冷鏈物流行業發展歷史已有150余年，行業發展已經十分成熟。由于生鮮冷鏈物流行業門檻較高，運營成本貴，回報周期長，因此相比國外我國生鮮冷鏈物流行業起步較晚，國內冷鏈物流行業在上世紀60年代才將將起步，生鮮冷鏈物流行業更是在上世紀末才開始萌芽。從1998年到2007年，我國生鮮冷鏈物流行業進入第一階段，該階段行業發展處于起步階段，由于國內規模化、系統化的冷鏈物流體系尚未形成，因此鮮活農產品通過冷鏈流通的比例非常低，冷鏈物流基礎設施能力嚴重不足，很多企業尚沒有“冷鏈物流”的概念，進入冷鏈市場純粹憑借自我判斷，多數企業*依靠幾臺二手改裝的冷藏車跑運輸起家，冷庫設施陳舊宜大部分在國營企亞手里，城市配送都在經銷商手里。與此同時市場由于冷藏車供給量極少，市場資源短缺，冷鏈企業的利潤便非常豐厚。北京品道肉制品冷鏈公司